По поводу поломок: на 4000 тыках начались проблемы с заводом на горячую (поворачиваю ключ в старт-стартер не пускается а клацает, для пуска стартера прходилось раза три ключом ворочать) оказалось проблемы с щетками втягивающего стартера - поменяли бесплатно на сервисе. Потом на 7 тыках начались посторонний звуки от генератора, оказалось помпа, поменял без проблем (была российская, поменял на российскую....хм). Как то сгорел датчик фаз, стоит от 2114, поменял, стоит копейки. Вывод: Машина хорошая как за свои деньги. Подводит качество комплектующих, кстати большинство комплектующих именно российские (отсюда и проблемы со стартером, датчиком фаз, помпой). Механические детали стоят корейские, типа рулевая рейка. Обслуживание дешевое, много деталей подходит от семейства 2101 (по ходу большинство), корейских оригинальный и неоригинальных запчастей на рынках валом.

Общее впечатление

Машина у меня практически 2 года, в целом доволен! Самое то за свои деньги, на момент покупки за ту же сумму можно было купить китайца, или новую 99 или бу калину. Решил все таки ЗАЗ. Не жалею. Ну за 15000, поставил кучу допов (бортовой компьютер, противотуманки, стеклоподьемники, ЦЗ, сигнализация, сделал шумоизоляцию). Прошил ЕБУ прошивкой, с плавающими оборотами не стыкаюсь (поставил прошивку актив/эконом,на машина на трассе и в городе можно рвать, правда расход увеличивается ). Первые ТО делал на оффсервисе, дальше на 10000 менял и в коробке и в двигле сам, в коробку синтетику (по отзывам владельцев стает более мягче в управлении особенно зимой). По расходу машина экономичная, по трассе 5,1-5,5, 6,0 (при скорости более 90-110), по городу летом 7,0-8,5, зимой до 9,5 л. Расход точный, благо бортовой компьютер стоит. Вывод: хорошая машинка для семейных поездок, дешевая в обслуживании.