Истории

С 1951 года советские инженеры и дизайнеры активно и страстно работали над необычными для отечественного автопрома конструкциями: заднемоторными автомобилями, в том числе вагонной компоновки. До появления первого образца прошло почти десятилетие...

Иногда, чтобы стать великим, автомобилю мало появиться на свет. Порой ему приходится погибнуть... «Авто Mail.Ru» вспоминает историю самого красивого и самого несчастливого из всех «Ягуаров».

Не то чтобы существовала программа постройки автозаводов в каждой республике СССР. Но свое производство было почти в каждой из них.

5 марта 1981 года на автосалоне в Женеве Daimler-Benz первым в мире показал беспрецедентную для серийного автомобиля комбинированную систему безопасности — подушка в тандеме с преднатяжителем ремня безопасности. Ноу-хау? Не совсем.

Почему российский бизнес-седан так и не «взлетел»

Вспоминаем историю появления эмблемы итальянской марки

Сегодня мы расскажем о девяти самых странных отзывах автомобилей

Автомобиль вошел в историю и спас концерн во время одного из самых больших кризисов

P400 SV был последней и самой мощной итерацией культовой Miura от Lamborghini. Однако за год до того как была представлена эта модель, главный тест-пилот компании перенастроил стандартный P400, в результате чего появился экземпляр, который стал самым мощным из когда-либо созданных

Вспоминаем, какие модели ознаменовали яркие послевоенные годы в СССР, Европе и США

Вспоминаем главные дизайнерские шедевры

Как и для чего в СССР стали делать огромные автомобили?

Московский завод сделал почти 8 миллионов грузовиков! Авто Mail вспоминает самые известные и интересные модели

Среди десятков моделей и сотен модификаций знаменитого московского завода были и такие, о которых во времена их молодости мало знали. Среди подобных машин встречались и легковые, и автобусы, и грузовики

Вернуть былое величие французскому автопрому в восьмидесятые-девяностые годы прошлого века кто только ни пытался

Monteverdi удалось стать одной из немногих узнаваемых автомобильных марок Швейцарии. В отличие от Rinspeed и Sbarro, бренд Петера Монтеверди давно не существует, но оставил богатое наследие. Репортаж из зала славы Monteverdi в Музее транспорта в Люцерне

Сегодня машины из заграничной теперь республики не просто работают в России, но даже служат в армии. Ведь в Белоруссии строили и продолжают строить востребованные, а отчасти и уникальные модели.

Ещё в тридцатых годах прошлого столетия США проявляли заметный интерес к Антарктиде, для покорения которой создали весьма оригинальное и инновационное транспортное средство.

Уникальные советские машины дошли до серийного производства, но не нашли понимания в армии

Слушая музыку прошлого, мы пытаемся представить себе ее создателей и их жизнь. Какие модели авто выбирали для себя рок-звезды, и как преображали их? 5 историй автомобилей, ставших такими же легендами, как и их владельцы