Ну вот и откатал я на своем Патрике первые 5000 км. Брал б/у, с пробегом 84300 км. Сразу совет тем, кто задумывается о покупке этого танка. Если вам не доводилось заниматься ремонтом, а об устройстве автомобиля вы имеете весьма поверхностные знания, сто раз подумайте о такой покупке. Я не ругаю УАЗ, ничуть. Просто многие вещи в нем гораздо дешевле и быстрее делать самому. Что мне пришлось сделать после покупки. Промыть печку, в итоге промыл всю систему и поменял антифриз. Поменять масла в двигателе, коробках, мостах. Установить фильтр для антифриза, и за 400 км заменить 2 шт. Поменять сальник задней ступицы. Поменять крепление внутренней ручки водительской двери и отрегулировать наружную ручку. Демонтировать ксенон и восстановить штатный свет. Что предстоит. Установить 2 электровентилятора взамен штатного. Все делал и буду делать сам. Но это того стоит, и меня ничуть не напрягает. Ну и не требовать от Патрика на трассе динамики гоночного болида. Он не для этого. Стоит потратиться на ГБО. После установки я провел замеры расхода газа. В итоге стоимость пробега практически совпала с моим прежним Фокусом. (в руб/100 км, без аммортизации и прочих расходов).
Самое главное: Вместительный и комфортный салон и огромный багажник. Проходимость. Возможность ехать там, где хочется и куда хочется (брал я его в основном для рыбалки и дальних путешествий). Дизайн, хотя на вкус и цвет, как говориться... Но он реально красивый, какой - то брутальной суровой красотой. Никого не оставляет равнодушным. При поездках по глубинке не вызывает негативного отторжения у местных жителей, которые часто неодобрительно косятся на навороченных рыбаков на Крузаках и прочих Паджерах. Стоимость запчастей низкая. Наличие - практически везде. Удобство при обслуживании, залезть можно везде, даже яма не нужна.
Необходимость многочисленных доработок и усовершенствований. Низкое качество покраски. Через 5 лет появились очаги сквозной коррозии.
