Прикупил чуть меньше года назад 9-5 АЭРО 2004г. АКПП за 26000$ с пробегом 64000км, машина была куплена в Геме, ездила по Москве. Опыт покупки и эксплуатации: Если брать Б/у, то не важен возраст, важен пробег. больше 100.000 км не стоит, в принципе до 120.000-150.000км в машине ничего особого менять не надо, а вот при этих пробегах придется вложить минимум 2000-3000$ - информация от механиков где машину покупал и обслуживаю. лучше подороже заплатить при покупке чем потом мучатся. из того что знаю: 1. турбина ходит примерно 150000км,может и больше если на холодную не пулять, замена 1500$ вроде(мax 300000км) 2. ремонт АКПП от 50000руб, но если не рвать постоянно то не ломается 3. подвеска на Аэро ходит тоже 150000км, сколько стоит ремонт незнаю. на простых 9-5 подвеска менее надежна. 4. еще бывает ломается бензонасос(500$), но это уже из-за бензина, где попало лучше не заправляться. последнее время говорят уже редкость 5. движок простой, если вовремя ТО делать то ничего с ним не будет(только турбину поменять) также не рекомендуют брать из америки (но это ко всем машинам относится, хотя они на 2000-3000$ дешевле чем из европы из-за евро). у меня за 20000 пробега ничего не ломалось, потратил за это время где-то 20000руб на ТО и мелочи(ремонт бампера с покраской около 5000руб). сервис не дорогой если не ездить к официалам, стоимость полного ТО(все фильтры свечи и масло) около 8000руб. если есть вопросы задавайте, вроде основные моменты указал. главное - Аэро это совсем не "спорт", это что-то вроде 530BMW с М пакетом или Е350Мерин с АМГ пакетом. рядом с совсем заряженными немцами ему не стоять(хотя есть тюнинг от Hirsh Performance 350лс и полный привод). своих денег однозначно стоит (кстати в америке новые СААБы стоят также как аналогичные БМВ и Мерседесы (не верите зайдите на американский сайт СААБ)). P.S. про дорогой сервис заблуждение 10 летней давности, реально дешевле всех немцев(кроме Опеля) даже VW и большинства японцев в сервисе, но ездить лучше к неофициалом в москве несколько качественных недорогих сервисов. супер динамика(с места не очень(из-за переднего привода и массы 1670кг), а вот с 40-160 уделает почти любой авто того-же класса), очень удобные сидения и машина в целом - огромное удовольствие от вождения хочеться ехать еще и еще, куча опций за разумные деньги, расход 14-15л по городу для 250лс не много но и не мало конечно, очень хорошие тормоза, хорошая управляемость, неугоняемость! безопасность(одна из самых безопасных в классе), цена(3летка около 250лс другой марки будет стоить минимум 35000$, СААБ 25000$) цена/качество вне конкуренции низкое внимание ГИБДД(редко тормозят просто так) "самолетный" дизайн салона, все удобно и сделано для водителя трансформация салона(люк в багажник, складываются 40/60 задние сидения. очень хорошая устойчивость и управляемость на высокой скорости
