3 месяца за рулем этого автомобиля. Впечатления - ездить хочется и хочется;) Комплектация SE передний привод. Вывод одназначен - японцы правы позиционирую его как городской кочевник. Идеальный автомобиль для городского жителя за реальные деньги в очень хорошей комплектации. Проехал 8500 км из которых 3500 по трассе, 500 по полям-лесам, 4500 по городу. Управляемость и динамика великолепные. Расход для 140лс зависит от стиля езды. Газ-тормоз по городу в среднем 12,5-13,5 литров, размеренная езда 10-11 литров, литров 10 на трассе со скоростью 140-180. Максимум раскатывал до 200 км/ч. Климат, датчик дождя работают отлично. Коробка волшебная. Динамика разгона доставляет удовольствие, особенно стартовая, при высоких скоростях понятное дело - не так ощущается. Клиренс - то что надо, Саратов как и большинство Российских городов - ямы и выбоины, место припарковаться у дома мало - проглатывает ямки хорошо, по бордюрам полазить - без проблем. Подвеска жестковата - особо неприятно воспринимается гребенка - мелкие щели и бугорки на покрытии, но для этой машины мягкая подвеска была бы лишней. Обзорность и освещение - очень хорошие. СД с блютусом работают хорошо и очень удобно. Багажника вполне достаточно для семьи из 3-4х человек собравшихся на хороший пикник. Места в салоне достаточно для комфортное езды 4-х человек причем все могут быть габаритными - 5-ый будет страдать, т.к. заднее сиденье формованное. При нагрузке 7 человек, водитель и 6 пассажиров (каждый средним весом в 65 кг) потери мощности нет. Климат работает постоянно. За это время долил 100 мл охлаждайки... Из минусов: шумоизоляция хорошая спереди. Единственное что слышно - это колеса - камушки по подкрылкам - слышно хорошо.
