В целом, автомобиль хороший, на счёт его ненадёжности, то прошлый хозяин урод в этом вопросе (Я второй владелец). Ездил несколько раз на дальнее путешествия и в дороге автомобиль не подводил, до дома доезжал всегда, да и в принципе им доволен.
Достаточно динамичный, хотя это субъективное восприятие, но я езжу согласно скоростным ограничениям и динамики для манёвров и обгона хватает. Кузов универсал довольно удобный за счёт трансформаций, на деле багажник по размеру как в седане, но при убранной полке и задних сидений очень много места. Из всех трёх типов кузовов по длине от меньшего к большему: хэтчбек, универсал, седан. То есть визуально автомобиль кажется очень длинным на деле же это не так. В моём случае - это максимальная комплектация: датчик дождя очень удобная вещь (на зиму лучше отключать, что бы не испортить сами щётки и моторчик сервопривод), задний парктроник, неплохая аудиосистема с 4 динамиками (не для меломанов, но в 95% случаев её хватает, а ещё она лучше, чем в Гранте или Калине, там в максимальных комплектациях штатная музыка не понравилась), ABS и две подушки безопасности, кондиционер с авторежимом, датчик света, подогрев сидений, электропривод зеркал и стёкол, электроусилитель руля. Цены на обслуживание.
Надёжность данного автомобиля очень огорчает (хотя возможно, что прошлый владелец ни черта не следил за ней). Потому что отремонтировал в ней уже всё то, что могло сломаться. (Прошёл год с момента публикации, в этом плане относительно надёжным автомобилем можно назвать, серьёзных поломок небыло) Разбитый асфальт, гравийная дорога всё же не для этого автомобиля, подвеска не пробивается, но ощущения не самые приятные, что бы мягко было поставил допустимые 185/65 R14 (не сильно спасают, но ездить комфортно). Если смотреть по официальной информации АвтоВАЗ, то Приора оцинкована, но цинк в грунтовке и по факту не спасает от коррозии.
