Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) 2106 1.5 1994 г.

Наипростейшая конструкция, запчасти в любом колхозном сельпо, ремонт возможен в полевых условиях, эта модель спокойно выхаживает по 30 лет, и это в условиях русских зим и дорог! В ралли участвовать, наверное, смысла нет, но вот за грибами-ягодами, на рыбалку, на отдых на природе на этой машине само то!!! :) Дорожный просвет, клиренс, проходимость выше всяких похвал (для уровня легковых авто)! При наличии багажника на крыше, прицепа сзади вполне реальны дальние поездки! Ещё один "плюс" - это печка! Чистые стёкла даже в -35, салон прогревается нормально, хотя в более молодой "классике" печки грели заметно хуже! Говорят что виноваты алюминиевые радиаторы отопителя салона! В старых машинах и радиатор печки, и радиатор охлаждения двигателя, были медные! Кто менял алюмишки на медь - прочувствовали разницу! :) Ещё из достоинств - это ширина салона! На заднем сидении спокойно усаживались трое здоровых мужиков! Не сильно просторно, но гораздо лучше, чем, например, в Москвиче 412! Всеядный мотор, как по топливу, так и по моторной смазке тоже можно отнести к плюсам модели! Некоторые владельцы, особенно на селе, умудрялись заливать в двигатель вместо "жигулёвского" масла простой автол, и даже "камазовское" масло! Здоровья такая смазка двигателю явно не добавляла, но моторчик это покорно и исправно терпел! Ещё из достоинств - стоимость ремонта! Капитальный ремонт движка даже сегодня реально провести с бюджетом в 10000 рэ! На иномарку за эти крохи пару прокладок купишь, и, может быть фильтр с маслом! :) А за 3-5 тр можно выторговать КПП или мост в сборе в какой нить разборке! :)

Теперь про минусы (а они есть вообще у любых машин)! Что лично мне сильно не нравилось, так это передние кресла! Сидушки модели 2101, 03, 06 - просто катастрофа!!!! Больше 3-х часов езды - и ты почти инвалид!!!! Гораздо лучше сидения модели 2107! Я на свой ВАЗ-2106 поставил от какого-то ниссана (модель не знаю, брал на разборке, посоветовали эти сидушки т.к. требуют минимальных изменений в салоне для их установки), и проблема с болью в пояснице была снята! К тому же в этих ниссановских креслах есть подогрев, что весьма недурно зимой в России! :) Следующий "минус" - управляемость на высоких скоростях! Свыше 130 км/ч ехать сложновато, а свыше 140 - просто опасно! Хотя лично мне удавалось на прямом участке разгонять свою "ноль шестую" до 165! :) Моя старая "копейка" разгонялась до прим 150 км/ч! При всех достоинствах отопителя салона, был и "минус" у печки! Это слабый обогрев ног задних пассажиров! Решается несложной доработкой, установкой доп. воздуховодов (шланги от пылесоса, которые легко устанавливаются, маскируются и не портят интерьер), подающих тёплый воздух в зону ног задних пассажиров. Из недостатков надо отметить плохо закрывающиеся двери (точнее замки дверей) после нескольких лет эксплуатации. Сначала достаточно промыть и смазать механизмы замка, потом и это перестаёт помогать! Вынуждено хлопаешь дверью! Лечится заменой элементов замков. Ещё из минусов, это "шумка" и теплоизоляция салона, лечится своими руками или в мастерской, либо приходится с этим смириться.