Честно признаюсь это не первый мой автомобиль. До этого был FIAT128. Но посравнению с ним Лада казалась огромным лимузином. FIAT порядочно поднадоел, вечно ломался, проблема с запчастями и т.п. Вот и решил я поддержать отечественного производителя. С пробегом 292 тыс. км на момент покупки и с возрастом в 20 лет машина была в плачевном состоянии. Перебрал в первые пол года практически всю. Но поразительно надежно работала коробка и редуктор (родной, не менянный) работал мягко и тихо. Подварил кузов, покрасил. Моторчик хороший, тяговитый. Красил из пивной кеге. Накачивал самодельным компресором воздух в нее, а затем красил. Пол часа накачиваеш, 2 минуты красишь. Как вспомнишь, так смешно становится. Однако востановил. Сделал на ней обвес, поставил на литье и машина преобразилась. Что то все таки есть в шахе. Продал и жалею. Более тихой машины пака наш автопром не производит. Как приятно ездить когда нет скрежета пластика. К тому же есть и еще одно замечание. Ездия в шахе чувствовал себя частью автомобиля, как бы его не разделимой частью. В современных, где все как то дистационно, принудительно компьторизировано, как то машина сама по себе, а ты сам по себе. Жалко, что нет наработе фотографии машины, а то обязательно приложил бы. Конфетка, а не машина была.
Проблем на протяжении 4 лет эксплуатации, в принципе не было. Менял задние амортизаторы, после очередной зимы отказались работать, ну свечи, масло, короче расходники. Хотя надо сказать, что машину востанавливал своими руками и изночально сделал все на совесть. Видимо это и позволило 4 года не забивать голову ремонтом. Проехал на ней около 100 тыс. Пробег на момент продажи составил 385 тыс км. Внушительно! Машина ушла сразу, без торга за 1300 у.е.!!! Покупатель взял не смотря на местами образовавшиеся пятна ржавченки в низней части дверей и на выцветевшей цвет кузова. Вот!
