Неного откроем глаза на пилот. В целом хорош!!! (Особенно если его у Вас не было). Но все познается в сравнении... Ну и приглядитесь немного. Окрываем передние двери - и тут же взгляд падает на торцы передних крыльев - шумозыщитный пенопласт можно было и прикрыть чем нибудь. Обтирается все время краска на порогах (а если не ездить пару дней - метал там покрывается ржой из-за отсутствия оцинковки). Очень жесткая но в то же время валкая машина (попытка прспособить америкоса к европе). Динамика - отличная, но опасная. Это какой же японец забыл установить в машину датчик уровня масла?????!!!! Руки ему оторвать. Все те , кто по этой причине ловил клин мотора, поймут. Очень низкого качества распредвалы - 130 тыс. км - предел для них и 100% замена - обойдется около 45000 руб за 2 вала. Ремень грм - надежен, замена недорога. Приводная ситема - ужас!!!! Кронштейн снатяжителем (меняется в сборе) - от 12 до 25000 руб!!!!! Шок, но хонда... Быстро дает люфт рулевая (дает о себе знать масса авто). Найти бы второго японца, который забыл в эту машину добавить электроскладывание зеркал.... Даже в премиум.... Выходим и руками грязные зеркала хондим.... Постоянно летят задние сайленблоки передних рычагов. Поменял на полиуретан прямо у диллера. Не хотели, не верили, но все сделали и ахнули. Проехал после 20000 км - все в поряде. Очень жаль - но бампера пустышки - чуть что - капут им, а укого дорестайл - вообще жуть - даже б/у противотуманки по 5 тыс. руб., а бампер (кожух) - от 10000 руб. Про домкрат молчим.... А еще самое важное перед покупкой советую досконально изучить сайт пилот клуба . Очень много тонкостей указано
