Движок 2,5 откровенно слаб для полного привода ,капризный , прожорливый (14-15л) и не надёжный. Летом постоянно перенагревается, если ездить с кондеем,из-за чего летят катушки. При этом от инфро-гула постоянно работающего доп.вентилятора начинает болеть голова.Один поменяли еще по гарантии , но лучше не стало.Коробка для х-3 не подходит : долго думает,спорт-режим совершенно бесполезен (машина только сильнее дёргается , жрёт бензин , греется и больше ничего) в конце концов накрылась(объявили ценик возможного ремонта после комп.диагностики - от 85т до 150т руб - думаю где взять деньги) Притензии есть ко всему .Парктроники крепятся ненадёжно : вываливаются вовнутрь переднего бампера при малейшем "касании"и вставить их на место не реально без сложного снятия бампера.Охлаждающая система : каждый год что-то ремонтировали .Вот и сейчас опять потёк антифриз.Сопла омывателей стекла микроскопические - расход незамерзайки мал,давление сильное , но это компенсируется частым засорением и заменой форсунок или моторчиков-насосов.Щетки дворника допотопные без защиты от намерзания лепёшек.Машина жутко козлит , как УАЗик .Дергается из-за короткого хода педали газа или "стоит" и думает , когда тебе надо быстро перестроиться.Из-за алюминиевых декор.вставок в дверях постоянно простужал нерв левой ноги.Карманы на дверях оч.узкие - ничего не влезает, подстаканник бестолковый - под локоть ,очки положить некуда, музыка г-но - при усиленной работе печки СДюк на торпеде перегревается и музыка отключается , из-за сильно выступающих порогов постоянно пачкаю брюки...Тому , кто придумал (наверно на Октоберфест) патроны к лампам на крышке багажника вообще надо руки по локоть отрубить: кулибину электрику пришлось подпаивать провода , чтобы эти хитромудрые патроны в патроне нормально контачили и лампы не гасли при закрывании богажника... И за это г-но я отдал почти полтора ляма ...пилять...Спросите : почему не продам? А больше 650т не дают....
