Отличное впечатление. Домовой автомобиль, готов проехать миллион и более км. Очень большой запас прочности и максимальная примитивность в эксплуатации и ремонте. Половину автомобиля можно разобрать имея ключи на 8,10,12,17 и две отвёртки. Немерянный ресурс... сцепление родное, на пробеге 420 000 заменили два подшипника в сцеплении. 190 000 запотел первый и единственный амортизатор. Заменил пару. На 550 000 заменили передние просто стали дубовые, рулевая была заменена на 500 000 км, старая отремонтирована, сальник правой полуоси менял 3 раза, после переворачивания шайбы под ним проблема исчезла. Ещё меня шаровые 2 раза с рычагами, подшипник полуоси и 2 сальника. Замена АКБ ЧЕРЕЗ 5 ЛЕТ. Расхода масла от замены до замены нет!
Запчасти копеечные, колодки тормозные 2-3000 рублей хватает 120 - 220 000 езжу по трассе много, амортизаторы оригинал дешевле каябы, топливную не мыл и не обслуживал ни разу, не критичный к топливу автомобиль ( можно смешивать керосин с дт летним 1/3, как то налили 15л 95 заправщики на газпроме, размешали с дт и нормально.Отлична проходимость. Тягали фуры на гололёде Крузаком (очень эффективно). Для долгой жизни карданов - не забывать мазать каждые 10 000км, для турбины - не забывать давать поработать на холостых перед выключением двигателя.
Плохо заводится при температуре ниже -32С. Большой объём двигателя и как следствие 11л масла при замене. Тяжёлые колёса, т.к. большие. Реальных недостатков не обнаружил. Гудит при движении на скорости более 140 км/ч нужна 6 передача.
