Начнем с того что эта модель хоть и предстовляет собой люкс класс и многие посчитают что Quattroporte седан не на каждый день, однако если сравнивать ее с анологичной и по цене и по базовым характеристикам с BMW M5, такая машина в обшем потоке смотриться немного эпотажней и солидней. На первый взгляд машина кажется габаритной и предельно низкой, хоть и не мечется за титром спорт кара хотя двух тонновый кузов может себе позволить разогнаться до сотни за 5.4 сек. До немцев разница конечно весомая, но это же Италия, и здесь главное угодить хозяину в интерьере салона и комфорту управляемости. Салон из бежевой кожи отлично гармонирует с этаки везде вышитой эмблемой трезубца Нептуна. Отдельное спасибо инженерам за кнопки, рычажки, выдвигающиеся панели, они здесь повсюду. И главное у этой модели марки Maserati, очень помпезные, задние, вертикальные фары и смотрятся они выдающе на фоне всего кузова, ночью их точно не с чем не перепутаешь. Данный экземпляр полностью (даже фары) обклеины пленкой цвета мокрого серпантина. Так же тонированны все стекла. Конечно в темное время суток в машине 'немного' темновато, но после месяца езды приспосабливаешься. Как и любой кто уделяет своей машине большего рода внимание, оставить машину без навороченных, стальных, широких R19 дисков, дело не благородное. Тоже обработаны под цвет кузова. Про восьми цилиндровый мощный агрегат можно говорить часами и даже посвятить целую статью. 430 лошадиной мощи укомплектованы в 4.7 атмосферный двигатель. А за счет того что его размещение находиться ближе к переднем сиденьям, звук, а более точнее сказать рёв оглушает любого в пределах двух кварталов.
