С января 2008 заменено:
Генератор, сцепление, подшипник ступицы, колодки, моторчик омывателя, шаровая, катушка зажигания, вв провода (2 раза), свечи (2 раза), крышка распределителя зажигания, бегунок, коммутатор (2 раза), приходится постоянно доливать масло и тосол, 2 раза чистил карбюратор (с разбором и промывкой), на всякий случай поменял клапан ЭПХХ ( в старом резинка плохая была). В целом можно сказать что если вы хотите разобраться в устройстве современного автомобиля то это авто для вас - тогда на ремонт будут уходить копейки, а в последствии при приобритении иномарки более сложного устройства сможете проводить сервисное обслуживание сами
