Автомобиль полностью устраивает, долго выбирал. Смотрел Мицубиси-Аутлендер, Хюндай Санта-Фе, Паджеро-Спорт. Остановился на Шевроле-Каптива. Смотрится отлично, на светофорах нет проблем, если есть желание всегда уезжаю первым. Накатал за три месяца 10 000 км, замечаний пока нет, наверное ещё рано. Хотя конечно система боковых зеркал полный отстой. Ни черта не разберёшь на каком расстояние сзади идущая машина. Особенно неудобно выезжать на главную дорогу. Раньше ездил на Волге, даже не знал, что может быть такая проблема.Что за идиот придумал эту хрень? К тому же при моем росте(178 см) почему -то, при удобном положение руля не видно скорости с какой едешь, указатели поворота (слышу только звук), стояночный тормоз. Весь обзор закрывает верх рулевой колонки.
Проблем пока нет. Только почему-то утром машина водится практически всегда только со второго раза, причем от погоды не зависит. Интересная вышла проблема. Где-то после 11 000 км пробега. Вечером остановился у магазина, потом не могу завести авто, загорается датчик "обслужи машину". В инструкции написано, что если загорается этот датчик надо ехать на станцию техобслуживания. Интересно как ехать если авто вообще не заводится. Полчаса пытался вычитать в инструкции, что делать? Хотел уже вызывать эвакуатор (вечер, темно около 20-00 часов). Потом всё же решил попробовать обслужить, долил тосола (антифриза не было). Через 10 секунд завёлся. Самое интересное, что за неделю до этого менял масло и попросил на станции долить антифриза, так эти спецы сказали, что уровень нормальный доливать не надо. После этого случая поехал на станцию и сказал, что о них думаю. Проверили электронику, сказали все в порядке и что первый раз такое в их практике. Короче пока, как работает электроника на этой машине никто не знает.
