Ух, злободневная тема: "Почему не ВАЗ"

И в каком месте я соврал? Аргументируйте.

Иномарка лучше лады, главный плюс иномарки это комфорт. Но есть мифы что они не ломаются и запчасти стоят копейки. Оригинальные запчасти дорогие и сервис дорогой поэтому люди после гарантии избавляются от иномарок и покупают новую с гарантией. Ладу можно покупать в пределах 400 000 рублей а дороже этой суммы глупо на нее смотреть

ну я из своего опыта скажу-вторая отечественная машина у меня и я уже пожалел что наступил на те же грабли.первой моей ошибкой стала 2111,второй калина хэч.ну про первую говорить не стану 99года была.а вот на вторую я возлагал больше надежд.на момент покупки пробег был 41т.км с виду бодренькая и ухоженная.ну моя радость от покупки автомобиля быстро улетучилась.с наступлением морозов стал скрипеть пластик в салоне,что очень сильно раздражало.затем вместе с пластиком меня начал раздражать стук в передней части авто-оказалось слабое место калин рулевая рейка.разорился на новую и вместе с работой и развал схождением потратит на сию беду 6т.р.перезимовал зиму и по весне новая беда перестала греть печка,видимо накрылся термостат(так и не выяснили причину),закипел движок и залило эбу!!!и под замену попало много деталей-термостат,помпа(лапка гнутая одна была),прокладка ГБЦ(прогорела до колец почти),ну заодно и ремень ГРМ(протертый был)натяжной ролик-шумел ,новый эбу+нормальная прошивка.летом накрылось сцепление-поменял целиком корзину .сейчас заменил замок зажигания.и вновь накрылась рулевая рейка не прожив и года!!!(уже и не подтягивается)а еще после зимы полез лак на крыше.вот я думаю что хорошего в Тазах?!машина 7го года и пробег сейчас 65т.км.надеюсь что это последняя машина отечественной разработки.буду копить на иномарку

на иномарку какого года и с каким пробегом копить собрался? если ВАЗ не смог выбрать пропуканный, то копи уж лучше на новую ино, а то опять будет разочарование.

вот пора в раздумьях что будет лучше.брат взял ауди А4 2004 года.моя калина по сравнению с его авто-сарай!!!вот думаю что лучше немец 4-5 года или новый логан(сандеро).по качеству конечно ауди,но она будет б.у.вот что дольше должно "прожить"?

Ауди без вариантов, но выбирай очень тщательно, не спеша с диагностикой двигателя (1,8Т я бы смотрел) и кузовщины у хороших специалистов. Будь готов к вложениям порядка 30-50 тыс. А вообще очень разные авто и из разных классов. Содержание немца гораздо дороже, расход бензина больше, масло придется подливать в среднем 1 л. на 2000-4000 км пробега. Я бы посоветовал тогда обратить внимание на ФФ2 (2,0 мой совет) года 2009-2010.

вчера забыл дописать .есть еще одно больное место у калин-датчик холостого хода.за год поменял уже штуки 3.походу на тазики принципиально производят бракованные детали,чтобы чаще ремонтировали.а по поводу иномарки-нервы думаю дороже !порой возникает желание пустить с утёса данное произведение инженерной мысли.как-то мне посчастливилось посмотреть на процесс производства наших машин-зрелище плачевное(еще до их альянса).

да ладно, там по сути ломаться то не чему, скорее всего обыкновенный шаговик. если мне не изменяет память, то регулятор холостого хода надо устанавливать в соответствии с совместимостью его с конкретной моделью ЭБУ установленном на автомобиль и проводить его "обучение" после установки сего девайса, обязательно скидывать прошлые настройки ЭБУ. От плохого топлива он может засоряться и простая чистка РХХ устраняет прыгающие обороты.

Вот опять я тут в двух лицах, голос в бубне, или бубен в голосе? Однако.

У меня было больше 10Вазов-причем разных-все новые,и примерно такое же кол-во служебных,тоже с ноля Ответственно заявляю -сыпятся машины после 80ткм,причем не критично.Но болезнь почему то почти на 1/4 от общего кол-ва электрика,(часто был перегрев двигателя и соответственно потеря компрессии)-не срабатывали датчики,не включался вовремя вентилллятор,а по ходовой они дадут фору многим иномаркам-в общей сложности я проехал на ВАЗе больше миллиона км-стаж37 лет (не автолюбитель),служебные авто-эксплуатация на износ.Больше 10 посл лет езжу на иномарках-в них комфортней и не думаешь о ржавчине охватывающей все ВАзы после 2-3 лет экспл.

Глупо спорить...все знают что наш ВАЗ держится только за счет Таможенных пошлин...и прочей ерунды которую нам государство навязывает((

нееее, я не писал что она красотка, на тот момент машина нравилась мне всем. Подвела, не завелась, всего один раз за 68 000 пробега и то навреное не по своей вине -45 ночью, было критично. А так мелкий ремонт не сильно досаждал. Как многие здесь пишут часами в сервисах не сидел, в очередях не толкался. Сам не ремонтировал ее никогда, так водичку в омыватель заливал. Да и дружбаны в сервисе ни когда не накалывали. На то какие нужды на тот момент брал полностью оправдала.
А пересаживаться совсем с Гольфа, уж нет не зря же он был моей мечтой, пока не разочаровывает. Думаю и дальше так же будет.

Интересная логика: "(замены двух наружных гранат, и то по соей вине) Порвались пыльники."
Резинка порвалась - поменял шарнир. Зачем?
На Королле несколько раз рвал эти резинки на горных дорогах, но шарниры нормальные - зачем менять?
Может у ВАЗа сопливый привод? Чуть зацепил - он и рассыпался?
Каюсь, были мысли - может взять самару? Ходовка слабая, проходимость тоже.
Потом подумал - может Ниву? Ее легче убить, чем прокормить. Если поставят хорошие привода вместо мостов и конические пружины, то можно подумать.
Разве что у Путина отобрать?
Вот и приходится ездить на Королле автомат,4WD. Дешево и надежно. Попробуйте назвать российский аналог. Не получилось?

ну по поводу дешевезны... если только б/у. а так в казани цены на нее... закачаешься. наверное уж и по всей России такие. Я когда выбирал свой Гольф тоже сначало думал о японках. но когда мне озвучали цену на нее в той комплектации которая мне нужна была, развернулся и пошел в Фольксваген.

Ну японки тоже разные. Тойота за имя деньги берет. При прочих равных (ну или почти равных) цены до 50% выше.

Уважаемый Максим!
Здесь написАли, о новой Калине-2 в Люксе с ценой в 385 тыс. Думаю, это хороший вариант. Машина новая, гарантия, все дела. Действительно, может ВАЗ это и лотерея. Но и поддержанная иномарка тоже лотерея. Однако гарантия на новую машину делает лотерею беспроигрышной. Даже если работник ВАЗа из-за плохого настроения что-то там не закрутил, вам сделают по гарантии бесплатно у официалов. Сейчас, например, АКПП ВАЗов при малейшей неисправности меняют на новую. Если бы у меня были деньги сейчас взял бы Калину-2 наверное. Единственное, меня ЭУР настораживает, который колом встает. У меня сейчас Карина. Тойота. 1994 г.в с правым рулем. И вы знаете, за 3 года в моем владении не подвела меня ни разу, за машиной слежу, беру запчасти фирм-производителей (аналоги), которые поставляют детали на конвейер. ТО обходится очень дешево. Да, авто старенькое. Но...Единственное у меня риторический вопрос к ВАЗу -неужели (хотя бы из всего прочего) нельзя на системе охлаждения ВАЗов поменять регулируемые хомуты не нерегулируемые? Наблюдал на старой Калине, как из-за этих хомутов трескаются шланги в местах соединений.
P.S. Машины, техника – они как люди. Что-то работает и 30 лет, а что-то и месяц не проработает. И не забывайте. Времена завоевания авторынков прошла. Раньше (90-е гг.) делали миллионники, чтобы завоевать любовь (и кошелек) покупателя, сейчас делают технику, чтобы увеличить дивиденды акционеров.

Спсасибо за совет, не многие такие советы дает, только слюной брызжут и кричат это г а это еще хуже. Стоял вопрос о пруле у нас в семье, но отмели. Я один раз проехал на такой и как то не по себе было, особенно на обгонах, конечно можно и к этим недостаткам прыкнуть, растояние держать побольше что бы встречку видеть. Но все таки "правельный" руль мне предпочтительно. А по поводу Калины-2 надо съездить на тест драйв посмотреть что за чудо

Уважаемый Максим!
Как вариант я вам не предлагал правый руль. На тему правильного руля много тем: и хороших, и плохих. Просто за небольшие деньги можно присмотреться к ВАЗу. Да и к Ларгусу тоже можно.
Удачного тест-драйва!
Удачных дорОг, а не направлений!

Спасибо и вам удачной дороги