Ух, злободневная тема: "Почему не ВАЗ"
Товарищи автолюбители, хочу просто понять почему так много народу против ВАЗа.
Этот вопрос задаю не с проста. В субботу встретился с человеком который купил мою ВАЗ 2113
3 года назад (дата изготовления 2007). Так вот, поговорили о машине моей.
Я был просто в шоке от услышанного:
1. Когда продавал на машине было 68 000 с копейками. Сейчас 196 831 км ( и это не ошибка)
2. Количество сделанных ремонтов новым владельцем - 1 (замены двух наружных гранат, и то по соей вине)
Порвались пыльники.
3. И все, только плановая смена масел и фильтров.
Двигатель работает как часы, ходовая отличная. Ни каких намеков на капиталку.
Может мы слишком предвзято относимся к нашему автопрому и верим байкам и нечести населяющей интернет.
Кстати тем кто скажет что лучше сам ни на чем не ездил: у меня на данный момент Гольф 6.
Но все равно настал момент покупки второго автомобиля в семью и после встречи с новым владельцем моего,
авто всерьез посматриваю купить ВАЗ как дешевый и неприхотливый автомобиль.
А пересаживаться совсем с Гольфа, уж нет не зря же он был моей мечтой, пока не разочаровывает. Думаю и дальше так же будет.
Резинка порвалась - поменял шарнир. Зачем?
На Королле несколько раз рвал эти резинки на горных дорогах, но шарниры нормальные - зачем менять?
Может у ВАЗа сопливый привод? Чуть зацепил - он и рассыпался?
К
Потом подумал - может Ниву? Ее легче убить, чем прокормить. Если поставят хорошие привода вместо мостов и конические пружины, то можно подумать.
Разве что у Путина отобрать?
Вот и приходится ездить на Королле автомат,4WD. Дешево и надежно. Попробуйте назвать российский аналог. Не получилось?
Резинка порвалась - поменял шарнир. Зачем?
На Королле несколько раз рвал эти резинки на горных дорогах, но шарниры нормальные - зачем менять?
Может у ВАЗа сопливый привод? Чуть зацепил - он и рассыпался?
К
Потом подумал - может Ниву? Ее легче убить, чем прокормить. Если поставят хорошие привода вместо мостов и конические пружины, то можно подумать.
Разве что у Путина отобрать?
Вот и приходится ездить на Королле автомат,4WD. Дешево и надежно. Попробуйте назвать российский аналог. Не получилось?
Здесь написАли, о новой Калине-2 в Люксе с ценой в 385 тыс. Думаю, это хороший вариант. Машина новая, гарантия, все дела. Действительно, может ВАЗ это и лотерея. Но и поддержанная иномарка тоже лотерея. Однако гарантия на новую машину делает лотерею беспроигрышной. Даже если работник ВАЗа из-за плохого настроения что-то там не закрутил, вам сделают по гарантии бесплатно у официалов. Сейчас, например, АКПП ВАЗов при малейшей неисправности меняют на новую. Если бы у меня были деньги сейчас взял бы Калину-2 наверное. Единственное, меня ЭУР настораживает, который колом встает. У меня сейчас Карина. Тойота. 1994 г.в с правым рулем. И вы знаете, за 3 года в моем владении не подвела меня ни разу, за машиной слежу, беру запчасти фирм-производителей (аналоги), которые поставляют детали на конвейер. ТО обходится очень дешево. Да, авто старенькое. Но...Единственное у меня риторический вопрос к ВАЗу -неужели (хотя бы из всего прочего) нельзя на системе охлаждения ВАЗов поменять регулируемые хомуты не нерегулируемые? Наблюдал на старой Калине, как из-за этих хомутов трескаются шланги в местах соединений.
P.S. Машины, техника – они как люди. Что-то работает и 30 лет, а что-то и месяц не проработает. И не забывайте. Времена завоевания авторынков прошла. Раньше (90-е гг.) делали миллионники, чтобы завоевать любовь (и кошелек) покупателя, сейчас делают технику, чтобы увеличить дивиденды акционеров.
Здесь написАли, о новой Калине-2 в Люксе с ценой в 385 тыс. Думаю, это хороший вариант. Машина новая, гарантия, все дела. Действительно, может ВАЗ это и лотерея. Но и поддержанная иномарка тоже лотерея. Однако гарантия на новую машину делает лотерею беспроигрышной. Даже если работник ВАЗа из-за плохого настроения что-то там не закрутил, вам сделают по гарантии бесплатно у официалов. Сейчас, например, АКПП ВАЗов при малейшей неисправности меняют на новую. Если бы у меня были деньги сейчас взял бы Калину-2 наверное. Единственное, меня ЭУР настораживает, который колом встает. У меня сейчас Карина. Тойота. 1994 г.в с правым рулем. И вы знаете, за 3 года в моем владении не подвела меня ни разу, за машиной слежу, беру запчасти фирм-производителей (аналоги), которые поставляют детали на конвейер. ТО обходится очень дешево. Да, авто старенькое. Но...Единственное у меня риторический вопрос к ВАЗу -неужели (хотя бы из всего прочего) нельзя на системе охлаждения ВАЗов поменять регулируемые хомуты не нерегулируемые? Наблюдал на старой Калине, как из-за этих хомутов трескаются шланги в местах соединений.
P.S. Машины, техника – они как люди. Что-то работает и 30 лет, а что-то и месяц не проработает. И не забывайте. Времена завоевания авторынков прошла. Раньше (90-е гг.) делали миллионники, чтобы завоевать любовь (и кошелек) покупателя, сейчас делают технику, чтобы увеличить дивиденды акционеров.
Как вариант я вам не предлагал правый руль. На тему правильного руля много тем: и хороших, и плохих. Просто за небольшие деньги можно присмотреться к ВАЗу. Да и к Ларгусу тоже можно.
Удачного тест-драйва!
Удачных дорОг, а не направлений!
Как вариант я вам не предлагал правый руль. На тему правильного руля много тем: и хороших, и плохих. Просто за небольшие деньги можно присмотреться к ВАЗу. Да и к Ларгусу тоже можно.
Удачного тест-драйва!
Удачных дорОг, а не направлений!