Ух, злободневная тема: "Почему не ВАЗ"

сцепление меняется при 80-120 км на вазе, кпп убили скорей всего тож от учебной езды, на иномарке бы такая учеба встала в копейку, датчики то там особо не подводят, кроме датчика холостого хода и оборотов, и то это примерно при 60-100 ткм пробега, заменил и забыл на столько же, резина эт ваш косяк, сами выбрали такое авто, резина на 13 не дорого стоит, по сравнению с иномарками, там радиус р13, масло менять надо через 10 ткм, если для себя машину берете, аккумуляторы срок работы от 3-5 лет, 2 раза меняли эт что вам машина их испортила? 150 тр туда вы не вложили, мах по вашим словам 30 тыс руб, все ваши затраты, если руки под х... заточены никакая машина вам даже бмв и мерс не поможет, говорю вам однозначно, а жена у вас не дура между прочим, посчитала расходы, экстремальное вождение, возможное дтп и сделала правильный выбор не пустив по ветру ваш семейный бюджет

Сцепление раз в 80000 или 120000 км меняется,это на очень редких экзэмплярах Ваза.Про аккумуляторы,что то не выключил,утром аккумулятор сдох.Насчёт рук по чего то заточены,я не механик,но что старался сам заменить и из этого понял что достала меня это авто и я конструктором изобретателем становиться не собираюсь!А сумму 100000 я в это авно точно вложил,и когда у меня забирали Рено Меган 3 по каско на кузовной ремонт.Я неделю ездил на тазе и материл конструкторов этого авто,свет никакой,усилителя нету,кпп рычаг а длинные ходы,в салоне как консервной банке!Сейчас у меня Ситроен Берлинго Фёрст 2011 года с пробегом 44000 км и Рено Меган 3 2012 года с пробегом 35000 км и я очень ими доволен,по комфорту,управлению и так далее получше будет наших тазиков!

свежая иномарка нормуль, но каждый год в цене падает на 50-100 тр, ремонт тож не дешёвый то же ТО, жрет бензина больше так как там кондей, энергопотребителей больше, а следовательно масса авто и толкать его приходится трудней движку. Сегодняшняя ситуация мне напоминает историю про видаки, народ побежал их покупать за бешенные бабки и разными функциями а потом они и нафиг никому стали ненужны, так же будет и с авто, уже авторынок переполнен. А вазики по з\ч, по содержанию все равно дешевле выходят. хоть и нет там ничего интересного с точки зрения комфорта в основной массе авто, а если сам ремонтируешь, то пущие копейки встает эксплуатация.

Нестыковки..
Купил в 2010 году и за 5 лет... на улице год какой, умник?
За 30000 км зачем менять два раза тормозные диски, умник?
Зачем менял два раза сцепление, колеса??
Купил в 2010 году и проехал 30 тысяч..
Зачем и по какой нужде ты все это менял???
Тосол и тормозные жидкости по два раза..
Пи з ди это детям в школе...

Это ты сказочник чудило!Ездиишь на консервной банке ну и катайся!Про года,я неправильно написал.извиняюсь за неточность.Параллельно с этой машиной я ездил и на Ситроене,вот и пробег маленький у Лады.А так 35000 км в год я наезжаю в среднем!Жена купила авто на кривых дисках и шинах к тому же разные,пришлось всё менять.А знаешь как тазики буксуют хорошо на нечищенной дороге зимой,вот и подпалил одно сцепление с супругой.Кстати это её авто было,а моя головная боль!Сейчас я ей отдал Рено Меган 3 и она не нарадуется на авто!Тормозные диски менял потому что,одни идиоты мне поставили новые колодки и повредили тормозные цилиндры так что я 3 дня ездил рывками до сервиса и не мог понять почему этот тарантас клинит после несколько км пробега так что встаёт как вкопанный,там кстати сцепление и добил.Поменяли все тормозные цилиндры,поменяли диски передние потому что я скинул колодки с них чтобы как нибудь доехать до дома и поцарапал немного тормозные диски самим механизмом.С тормозами у этого чуда российского автопрома столько было проблем.что я побаивался за жену и других кто с ней ездил!У авто на ходу могло заклинить одно из колёс на дороге и машина просто улетала в сторону.А сколько раз ней буксовали зимой,столько я на двоих своих авто за два года не застревал.Так что я сторонник хороших авто и радуюсь за людей когда они берут отличные машины а не ржавые консервные банки!Кстати ржавчина полезла у нас на второй год на Ладе,хотя она постоянно стояла у меня дома в гараже когда не ездил.У Ситроена и Рено я ржавчины не вижу!

А при чем тут ваз?
Если мастера напортачили?
Может просто ездить научиться?
Все машины зимой буксуют.. не додумались пробовать трогаться с второй передачи?
Второй раз новое сцепление сам ухукуйкал же? При чем ваз?
Ты и иномарку бы обделал так же..
Если ты оцарапал диск... при чем тут ваз?
Странный ты...

У меня стаж вождения с 1998 года!Машины на которых я ездил и ездию всегда находятся покупатели,они знают что я за ними ухаживаю и какое то изменение в поведение авто,то я сразу в автосервис или с соседом автомехаником делаем!Знаешь я продал этот тазик знакомым,у них тоже самое постоянно что то ломается и написал им список сколько я потратил за почти 3 года использования денег и что менял,вспомнил считая работу и запчасти около 90000 рублей на эту помойку2006 года!Хотя мне предлагали Шевроле Ланос с 1.5 литровым опелевским движком в идеальном состоянии того же года на 25000 дороже,но брала жена авто и 3 года за неё получала от меня благодарность!А сейчас садиться в Реношку и радуется,фары и магнитолу включать не надо,они по памяти сами включаются,на скорости Рено Меган 3 не заводиться,сразу приборной панели моргает стрелка,что скорость включена.Руль лёгкий,тормоза чёткие,фары отлично освещают дорогу и при ближнем свете!Регулировка сиденья по высоте и глубине достаточна!Так что попозже я её посажу на авто с автоматом и не дай Бог Российское,у меня друзья поплёвываются от Российского Форд Фокуса!

И ты такой пушистый, написал такую ересть наверху???
Ты продал машину эту знакомым и еще им список неполадок написал на бумаге???
Что ты тут сидишь и заливаешь, где все это придумываешь???
Ты не мог нормально пойти в сервис один раз, чтобы тебе клавону сделали тормоза как пологается за три тысячи рублей???
Что ты тут песни поешь то?
Это все дело одного часа..
Дай дураку стекляный член-и член сломает, и руки порежет
Вот это про тебя.

И при чем тут российский фокус?
Меган тоже турецкий наверно скорее всего..
Не велика разница.
Если ты и друзья одного поля ягоды, что тут поделать то..
И лампочки дома электрик меняет?

Надоели мне больные люди,кстати ты один из них!Накопи денег или заработай как я!Своими руками,головой и опытом.Я много что в частном доме сделал и в квартире,которую сдаю!А семь лет назад у меня не было ничего,я колесил по России и другой стране в поисках нормальной работы и жилья!Насчёт предупреждения знакомым,да я их предупреждал что эта машина не айс,кстати на замену были другие покупатели!Скинул знакомым десятки.чтобы избавиться от хлама,эту сумму при желании и постоянных клиентах я могу за день заработать!И не говори мне что я граблю кого и не плачу налоги,я всё выплачиваю и в пенсионный.и налоговую!А так желаю тебе вылечиться,я как понял тут тебе не один человек на этом сайте пожелал этого и купить достойный авто.Лада Гранта для тебя само то!

алексей, согласись?
твой первый пост, про замену всего что можно и не можно-дебильный пост
1 замена сцеплений от вашей кривоногости отношения к вазу не имеет
2 как я понимаю, переборка кпп-следствие, взаимосвязанное с сцеплением
3 зачем менять 2 комплекта резины за 3 года и при пробеге 30000 км-не понятно, тем более дисков... и при чем тут ваз? ты можешь хоть золотые поставить по желанию...
4 с маховиком то что? потрескался? или сами ухуйкукали насиловав машину?
5 кучу лампочек.. это сколько?
6 про колодки и диски- это ваше с твоим мастером физическое воздействие.. разве не так? ваз то при чем?
7 масло бы ты поменял и на иномарке...
8 аккумулятор к вазу отношения не имеет. сам такой
9 тосол зачем менял? а тормозную жидкость два раза? с мастером снова тупили при ремонте тормозов?
10 ремней то сколько поменял? а зачем? это регламентные работы, к вазу отношения не имеющие..
и если ты все это и сделал, 150 тысяч все равно не вышло бы..
пост-дерьмовый. ахинея полная.
логики нет, взаимосвязи нет, отношения к вазу нет...
есть тупой твой механик и такой же хозяин...

Супер ты у нас детектив Анискин!Я сумму потом вспомнил и описал около 90000 рублей вложения за дерьмо!Глюк сигнализации я тоже виноват,из за этого пришлось в салоне менять кучу проводов.Проверка по компьютеру,месяца 3 до этого горел значок неисправность двигателя!В итоге замена датчика Дмрв что ли и ещё чего то!У друга на как он говорит надёжной Ваз 2115 порвался ремень на 65000 пробега с нуля,вот и я решил на 70000 км поменять!Тосол постоянно из этой дряни убегал по чуть,чуть.В итоге доливая,я заметил что он чёрный и печка половину сопел в салоне выдаюх холодный воздух,купил новый тосол и пригнал отличному мастеру!Он обалдел в машине отсутствовало половину тосола,хотя я за день до этого доливал и когда он начал сливать остатки у него половина заглушки осталось там в машине.Поняли после что текут шланги,поменяли шланги с заглушкой!А ещё забыл сказать что один из разов когда я проезжал на этом чуде по лужам.после у меня перестал работать вентилятор охлаждения и сигнал,который вообще жил своей жизнью.Но тут нашли причину предохранители сгорели.А то что у меня передняя водительская щётка стеклоочистеля переставала работать,мне приходилось несколько раз глушить авто и затягивать гайку под капотом на приводе щётки.А выхлопная труба отвалилась скоро после покупки,хотел ездить со мной мой друг,а он водит аккуратно.А потом с новой трубой,я сколько я раз выпрямлял наконечник трубы после поездки по нечищенным сугробам,тоже через год отвалилась!На Рено Мегане3 такого слава Богу у меня не было,я по ледянным колеям зимой лазил высотой под 40 см,благодаря плоскому дну полз как танк!Мы по очереди с соседом на восьмёрке ездили по этим дорогам,другие только на грузовиках лазили!Я хочу сказать что я не автомеханик,но всегда стараюсь понять причину в поломке авто и иногда читаю литературу про транспорт на котором я ездию!Для меня нормальный Ваз на данное время это Лада Ларгус или Ниссан Альмера(правда Ниссан подал на Ваз жалобу в суд из за него,что плохо их в Тольятти собирают).А на той консервной банке что я ездил,хочу сказать что это геморрой и запчасти к ней ужасного качества!Интенсивно она эксплутировалась она год,15000 км на ней проехал и каждый месяц в разных автосервисах,если что то мне в одном не нравилось или хотели развести,я туда больше не возвращался!А потом два года она стояла в гараже,только раз в две недели выгоняли в садик сьездить за ребёнком на расстояние около километра!И эта железяка умудрялась дальше ломаться,не было узла куда не лазили рука автослесарей!А тебе совет,иди менеджером на автоваз!Ты классно рекламируешь то.от чего другие плюются,в том числе и я!Аэто жестокая действительность.У меня Меган за 2 года столько денег не сьел,Ситроен тоже!

Начнут скоро, не переживай...

мы на гольфе в двигатель 100тыс.р.вбухали и 2 года на ремонте.Лучше уж на новом вазу,чем на ремонте.

было и у меня такое чудо аккум разряжало в ноль недозаряд потому что! три аккума сменил два стартера ибо ремонтировал 5 раз да только без толку...и делали и смотрели в разных местах разные электрики говорят проводку нужно менять полностью тут уж завод то не виноват наверное)))от небольшого удара уходит сход развал ибо в подвеске аммо тонкие крепятся в двух точках всего и колеса большую часть энергии удара берут на себя оттуда деформация то же самое на нексии потому что дешевая балка и впереди стаб без стоек а крепиться просто к подрамнику!диски тормозные портит потому что закисают суппорта потрогайте тормозной пальцем на любой годовалой ваз почувствуете волны на 7 из десяти(пользователь то каким образом по вашему влияет на эти узлы?

если аккумулятор разряжался от недозаряда, ты почему аккумулятор то меняешь? еще и три раза? ))
сказочник?
насчет балки... она неубиваемая ))
и на балке сход развал не делают... как правило.
а на многих современых-на логане например, понятия такого вообще нет. даже передни не делают.
а тормозные диски волнами идут на всех машинах, когда нагретый диск после торможения попадает в лужу
недаром же станки для проточки тормозных дисков придумали, правильно? и все импортные ))
так что все зависит от водителя... и стартер наверно перегорел от насилования на убитых тобой аккумуляторах из-за нехватки мощности.

это у вас в чувашии любят делать из говна конфетку а мне некогда и нет желания!причину разряда аккума найти не могли а в мороз нужно было ездить от глубокого разряда хронического недозаряда и сульфатации пластин происходят необратимые процессы.за три года три аккума потому что умник проводку менять долго и не стоит на корыте ибо не машина а таз.как и где делается сход развал меня учить не нужно стаж 20 лет почти.на всех машинах волнами идет износ тормозных дисков только у таких как ты)да стартер у меня не перегорал а подклинивал по причине кривой сборки еще сломал венец.а в чывашии твои земляки по 15-20 лет ездят на кллассиках и девятках и ничего не делают видел сам как тосол дешевый процеживают через марлю и снова заливают масло не меняют по полтора года и ездят на пустых стойках и кривых дисках с хрустящими щелкающими гранатами и изношенными тормозными накладками зато тормозят со свистом и скрежетом)короче тому кто не может себе позволить обслуживание машины или денег просто жалко только ваз а остальные выберут сами а мне лично по барабану кто и на чем ездит.

сказочник ты. ересть пишешь...
и при том буквально все.
и про фильтрацию тосола тоже )
смысл данного занятия?
балоболка ты

вам чувашам виднее!

да тут собрались одни сказочники, один сказку рассказывает похлеще дрогого про ваз, сам езжу на вазике и долго эксплуатирую разные автомобили этого семейства но таких сказок тока здесь в форуме наслушался просто опупеть