С китайцами и правда, всё так плохо???

Ссанг Йонг тоже аппарат достойный.А по проходимости он гораздо лучше Х-Трейла.

Очень спорное утверждение. Не гораздо, по крайней мере. Геометрия чуть лучше. В остальном достойные соперники. Во всяком случае это мнение моих друзей из ЛК клуба. Они сейчас как раз будут соревнования среди серийных авто проводить. Знакомая поехала трассу тестить.

Будет интересно узнать о результатах.Расскажите потом,если не трудно.

Герасимов, я с хамами не общаюсь.В начале научись культурно разговаривать.Прости, мне с тобою беседовать, это себя не уважать.

Кстати у меня полный привод и этой зимой пробовал машину в разных ситуациях не подвела, что приятно. Обошлась мне с доп.опциями 720 тыс. р. Если брать на заводе, и быстрей и дешевле чем у диллеров где-то на 25-30 т.р

Ховер сейчас у соседей. Они довольны пока. Но судя по отзывам это лотерея. Если нужен полный привод, то я бы лучше Дастер смотрел или новый Актион. Если достаточно клиренса, а полный привод не нужен, то япов - ASX или Кашкай. В конце концов чуток докинуть деньжат и на базу хватит.

дастер пока дождаться можно постореть

Это на базу очереди. Топовые в салоне можно найти без проблем.

Ховер и Тигго отличные тачки, цена-качество оптимал.
Подождите лучше Ховер Н6 уже в августе начнутся продажи это вообще современный кроссовер на новом уровне.
В этом бюджете будет.

Одобрям...

Ховер H6 никак в этот бюджет не впишется. Не стоит людей обнадёживать. Сейчас Н5 уже от 650 начинается и до 800. К августу цены подкинут. Н6 будет не менее 800 в базе. Да и про новый уровень вы загнули. Двигатели там будут от Митсубиши. Не новые, надо сказать. Дизелёк только свой. Всё остальное тоже весьма банально. Внутри - относительно нормальная кожа в топе, но по прежнему дешёвый жёсткий пластик. Внешность с Лексуса рисовали. Про качество и надёжность всего этого пока говорить рано. Вот Тигго - нормальный вариант. Благо его срисовали со старого Рафа. Вот только относительно цены/качества это не идеал. Низкое качество сборки, плохо развитый сервис + низкая ликвидность сводят преимущество низкой цены на нет. Да и к безопасности есть вопросы...

Н6 будет продаваться по тем же ценам, что и Н5 об этом заявляли сами производители.
Про низкое качество это вы по картинкам определил нет или владели?
Я владею причем пятый год Тигго у приятеля Ховер 4 года обе тачки ездят и кроме плановых ТО ничего не требуют.Про низкую ликивидность этих авто лучше не писать если не понимаешь о чем речь. Кому нужен пластик, а не авто берут другие машины. У кого приоритет недорогое содержание,надежность и неприхотливость берут китайцев.

Очень рад, что вы довольны вашим авто. Нет, не владею. Доходы позволяют покупать более комфортные и надёжные авто. А вот покататься успел. При этом на полном приводе. Так что представление определённое имею. Вы случаем не "счастливый" обладатель автоторовской сборки? Её как раз прикрыли по причине отвратительного качества. К слову сказать сам был свидетелем того, как у ОД проводили предпродажную подготовку. Практически всё доводилось до ума. Так что можете сказать спасибо вашему ОД. Судя по форумам китайцеводов не все ОД так о клиенте заботятся. Болячки всем давно известны - вибрации кардана, которые ничем не вытравишь, аммо, которые текут уже на 20 тыс., бензонасос, который дохнет, не справляясь с нагрузками, течь бачка ГУРа, закисающие тормоза и датчики ABS, глюки дешёвой электроники и полное отсутствие шумки. При этом качество материалов ближе к жигулям, нежели к Тойоте. При этом потрясающий график ТО каждые 10 тыс. и на 40 тыс. пробега цена такого счастья - под 30 тыс. руб. У Кашкая самое дорогое ТО - 10500 руб. Где тут надёжно, практично и дёшево? Жигули будут дешевле. Но надо отдать должное. При желании эту машинку можно довести до ума. Про безопасность данного авто я говорить особо не буду. Её просто нет. На Дмитровке данное чудо тестили. Шансов выжить при лобовом ударе нет никаких...

...отличные тачки, но не авто!

У китайцев прогресс на лицо, какие машины они сейчас делают!, единственное что - это безопасность под вопросом. Но, лично я пока не готов приобретать китайский авто, но со временем возможно все изменится. Вспоминаю как хрюндай поливали ..рьмом в 2004-м году!

Если машина на раме, как H3 и H5, то о безопасности можно не думать.

Это классический миф. Рама не может гасить удар так, как это делает несущий кузов (нельзя запрограммировать деформацию). Движок вы тоже не сможете посадить так, чтоб он в салон не улетел. Масса у такого авто значительно больше. А это значит, что и сила удара будет значительно больше (курс физики).

+5

http://crazy.werd.ru/hardcore/153052-neo... все живы, ховер с дебилом за рулем влетел в столб. зажатый трамваем... Последнее фото видно целый салон. авария без пострадавших!!!

Раз на раз не приходиться.Это не правило.