Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Я тоже считаю, что есть японцы, немцы и все остальные) Но выбирать машину нужно исходя из того, где вы будете ее эксплуатировать и что вы от нее хотите.
Сами с молодым человеком ездим на Kia Sportage 2011 года в топовой комплектации. То есть за 1,28 млн. есть и люк, и блютус-система с кнопками вызова на руле и другие приятности. У Rav4 же топ обойдется почти в 1,4 млн. руб., но и то предложит далеко не все, что есть в Kia.
Что такое японское качество, знаю не понаслышке. До этого ездили на Mitsubishi Outlander, который и реку вброд переплывал и различные препятствия преодолевал, но цена за обслуживание и КАСКО ну очень велика, так как машина угоняема, как и Rav4 собственно.
О том, что у японцев есть недостатки, свидетельствует вышеназванный Nissan Qashqai. У переднеприводной версии машины с двигателем в 2 л и вариатором расход достигает 13-14 литров в пробках, при расходе у Sportage в 10-12) Поскольку на Rav4 также ставят вариаторы, то не удивлюсь если они болеют схожей болезнью.
Также рассматривали Tiguan: машинка хороша, и сидеть в ней удобно, высоко и водить одно удовольствие. Но если у дизельной версии расход за 12 л зашкаливает, да и без вебасты не обойтись, то что же будет у бензинового движка? А двигатели объемом 1,4 л вообще выглядят как сарказм со стороны производителя: ну мало это для такой достаточно большой машины, и многие, кто приобрели такой Тигуан, уже это подтвердили.
Так вот чем бы мне хотелось закончить) Мама моего молодого человека ооочень много лет в страховом бизнесе, и знает не понаслышке о болезнях разных машин, так как их страхует и видит, что с машинами бывает даже, когда они попадают в категория Total. Так вот ни Rav4, ни Qashqai она брать не позволила, так что это уже о чем-то да говорит. Хотя и корейцев я тоже отнюдь защищать не берусь, у Kia и Hyundai очень красивый дизайн и большое наполнение за не самую большую цену, но за год эксплуатации ничего серьезного сказать пока не могу – у машинки пробег всего 8 000 км.
А вообще я за Volvo! ) Вот машины, так машины!)) так что, если есть деньги – надо брать XC60, не задумываясь) Хотя по эксплуатации чуть дешевле BMW обходится, но оно того стоит)
Я тоже считаю, что есть японцы, немцы и все остальные) Но выбирать машину нужно исходя из того, где вы будете ее эксплуатировать и что вы от нее хотите.
Сами с молодым человеком ездим на Kia Sportage 2011 года в топовой комплектации. То есть за 1,28 млн. есть и люк, и блютус-система с кнопками вызова на руле и другие приятности. У Rav4 же топ обойдется почти в 1,4 млн. руб., но и то предложит далеко не все, что есть в Kia.
Что такое японское качество, знаю не понаслышке. До этого ездили на Mitsubishi Outlander, который и реку вброд переплывал и различные препятствия преодолевал, но цена за обслуживание и КАСКО ну очень велика, так как машина угоняема, как и Rav4 собственно.
О том, что у японцев есть недостатки, свидетельствует вышеназванный Nissan Qashqai. У переднеприводной версии машины с двигателем в 2 л и вариатором расход достигает 13-14 литров в пробках, при расходе у Sportage в 10-12) Поскольку на Rav4 также ставят вариаторы, то не удивлюсь если они болеют схожей болезнью.
Также рассматривали Tiguan: машинка хороша, и сидеть в ней удобно, высоко и водить одно удовольствие. Но если у дизельной версии расход за 12 л зашкаливает, да и без вебасты не обойтись, то что же будет у бензинового движка? А двигатели объемом 1,4 л вообще выглядят как сарказм со стороны производителя: ну мало это для такой достаточно большой машины, и многие, кто приобрели такой Тигуан, уже это подтвердили.
Так вот чем бы мне хотелось закончить) Мама моего молодого человека ооочень много лет в страховом бизнесе, и знает не понаслышке о болезнях разных машин, так как их страхует и видит, что с машинами бывает даже, когда они попадают в категория Total. Так вот ни Rav4, ни Qashqai она брать не позволила, так что это уже о чем-то да говорит. Хотя и корейцев я тоже отнюдь защищать не берусь, у Kia и Hyundai очень красивый дизайн и большое наполнение за не самую большую цену, но за год эксплуатации ничего серьезного сказать пока не могу – у машинки пробег всего 8 000 км.
А вообще я за Volvo! ) Вот машины, так машины!)) так что, если есть деньги – надо брать XC60, не задумываясь) Хотя по эксплуатации чуть дешевле BMW обходится, но оно того стоит)
да где вы так ездите то, что на дизеле 2.0л расход 12 л. это если тупо постоянно стоять на холостом и работа от дома в 500м. ну не может априори 2.0 дизель расходовать меньше 2.0 бенза спортиджа. при прочих равных дизель всегда кушает меньше. не нужно сравнивать что там кто то где то греет постоянно. какой то бред. для сравнения не раз уже говорил. была трибека 3.0 бенз - кушала в среднем 14 л 95 бенза. купили вместо нее прадо 3.0 дизель - расход в среднем при тех же условиях эксплуатации 10,5л дизеля. греть ничего не надо, хотя поставили вебасто, но пробовали заводить и при -25 спокойно заводилась без вебасто. никаких антигелей и пр фигней. никаких прогреваний ночью. я хз как можно ездить на тигуане дизельном с расходом 12 л, если на прадо 3.0 дизель 10,5-11л легко. это конечно не касается москвы и питера, где постоянно пробки. но при прочих равных повторюсь дизель будет расходовать на 20-30% меньше топлива. а по поводу тигуана сам катаю сейчас 2.0 бенз. зимой в районе 11,5 л в среднем был, сейчас 10,5. так что все зависит как вы будете топать на газ, хотя я не скажу, что экономлю.
да где вы так ездите то, что на дизеле 2.0л расход 12 л. это если тупо постоянно стоять на холостом и работа от дома в 500м. ну не может априори 2.0 дизель расходовать меньше 2.0 бенза спортиджа. при прочих равных дизель всегда кушает меньше. не нужно сравнивать что там кто то где то греет постоянно. какой то бред. для сравнения не раз уже говорил. была трибека 3.0 бенз - кушала в среднем 14 л 95 бенза. купили вместо нее прадо 3.0 дизель - расход в среднем при тех же условиях эксплуатации 10,5л дизеля. греть ничего не надо, хотя поставили вебасто, но пробовали заводить и при -25 спокойно заводилась без вебасто. никаких антигелей и пр фигней. никаких прогреваний ночью. я хз как можно ездить на тигуане дизельном с расходом 12 л, если на прадо 3.0 дизель 10,5-11л легко. это конечно не касается москвы и питера, где постоянно пробки. но при прочих равных повторюсь дизель будет расходовать на 20-30% меньше топлива. а по поводу тигуана сам катаю сейчас 2.0 бенз. зимой в районе 11,5 л в среднем был, сейчас 10,5. так что все зависит как вы будете топать на газ, хотя я не скажу, что экономлю.
Год на машине ездил папа, который работает рядом с домом (километров 5), активно эксплуатироваться машина стала только сейчас, я поэтому и написала, что ничего особенного то сказать про корейцев и не могу)
да где вы так ездите то, что на дизеле 2.0л расход 12 л. это если тупо постоянно стоять на холостом и работа от дома в 500м. ну не может априори 2.0 дизель расходовать меньше 2.0 бенза спортиджа. при прочих равных дизель всегда кушает меньше. не нужно сравнивать что там кто то где то греет постоянно. какой то бред. для сравнения не раз уже говорил. была трибека 3.0 бенз - кушала в среднем 14 л 95 бенза. купили вместо нее прадо 3.0 дизель - расход в среднем при тех же условиях эксплуатации 10,5л дизеля. греть ничего не надо, хотя поставили вебасто, но пробовали заводить и при -25 спокойно заводилась без вебасто. никаких антигелей и пр фигней. никаких прогреваний ночью. я хз как можно ездить на тигуане дизельном с расходом 12 л, если на прадо 3.0 дизель 10,5-11л легко. это конечно не касается москвы и питера, где постоянно пробки. но при прочих равных повторюсь дизель будет расходовать на 20-30% меньше топлива. а по поводу тигуана сам катаю сейчас 2.0 бенз. зимой в районе 11,5 л в среднем был, сейчас 10,5. так что все зависит как вы будете топать на газ, хотя я не скажу, что экономлю.
На тест-драйве сам продавец-консультант и рассказал, что такой расход.
"ну не может априори 2.0 дизель расходовать меньше 2.0 бенза спортиджа. при прочих равных дизель всегда кушает меньше"
вот эту вашу фразу расшифруйте, пожалуйста, а то понять не могу, что больше, а что меньше)
в том то и дело, что мы в Москве живем, поэтому если вы с пробках не стоите, нас с вами сравнивать и нельзя.
На тест-драйве сам продавец-консультант и рассказал, что такой расход.
"ну не может априори 2.0 дизель расходовать меньше 2.0 бенза спортиджа. при прочих равных дизель всегда кушает меньше"
вот эту вашу фразу расшифруйте, пожалуйста, а то понять не могу, что больше, а что меньше)
в том то и дело, что мы в Москве живем, поэтому если вы с пробках не стоите, нас с вами сравнивать и нельзя.
На тест-драйве сам продавец-консультант и рассказал, что такой расход. "ну не может априори 2.0 дизель расходовать меньше 2.0 бенза спортиджа. при прочих равных дизель всегда кушает меньше"вот эту вашу фразу расшифруйте, пожалуйста, а то понять не могу, что больше, а что меньше)в том то и дело, что мы в Москве живем, поэтому если вы с пробках не стоите, нас с вами сравнивать и нельзя.
Скажу так - в Нижнем Новгороде, пробки пока меньше, но есть. И очень даже есть. Сравнивал расход трех машин (старт и финиш в одном месте) - Киа Рио, Тигуан и Крузер 80.
С Крузером все понятно - ему и раньше наплевать было - как есть 12 литров солярки так и есть. Ему что пробки, что трасса, что груз. 12 литров.
А вот сравнение Тигуана и Рио меня неприятно поразили - Рио с автоматом (1.4) в городе по пробкам - 11 литров, Тигуан - 9 литров. Цена 95 для Рио - 28.50, для Тигуана - 28.00. Вроде мелочь, а неприятно.
На тест-драйве сам продавец-консультант и рассказал, что такой расход.
"ну не может априори 2.0 дизель расходовать меньше 2.0 бенза спортиджа. при прочих равных дизель всегда кушает меньше"
вот эту вашу фразу расшифруйте, пожалуйста, а то понять не могу, что больше, а что меньше)
в том то и дело, что мы в Москве живем, поэтому если вы с пробках не стоите, нас с вами сравнивать и нельзя.
ну какая разница. значит в Москве поставьте рядом тигуан 2.0 дизель и спортидж 2.0 бенз. бенз скушает в среднем на 2 литра на сотню больше. если обоим авто предоставить одинаковые условия движения. да или любые авто возьмите дизель и бенз, только чтобы одинаковый объем двиг был. дизель всегда расходует меньше.
Я тоже считаю, что есть японцы, немцы и все остальные) Но выбирать машину нужно исходя из того, где вы будете ее эксплуатировать и что вы от нее хотите.
Сами с молодым человеком ездим на Kia Sportage 2011 года в топовой комплектации. То есть за 1,28 млн. есть и люк, и блютус-система с кнопками вызова на руле и другие приятности. У Rav4 же топ обойдется почти в 1,4 млн. руб., но и то предложит далеко не все, что есть в Kia.
Что такое японское качество, знаю не понаслышке. До этого ездили на Mitsubishi Outlander, который и реку вброд переплывал и различные препятствия преодолевал, но цена за обслуживание и КАСКО ну очень велика, так как машина угоняема, как и Rav4 собственно.
О том, что у японцев есть недостатки, свидетельствует вышеназванный Nissan Qashqai. У переднеприводной версии машины с двигателем в 2 л и вариатором расход достигает 13-14 литров в пробках, при расходе у Sportage в 10-12) Поскольку на Rav4 также ставят вариаторы, то не удивлюсь если они болеют схожей болезнью.
Также рассматривали Tiguan: машинка хороша, и сидеть в ней удобно, высоко и водить одно удовольствие. Но если у дизельной версии расход за 12 л зашкаливает, да и без вебасты не обойтись, то что же будет у бензинового движка? А двигатели объемом 1,4 л вообще выглядят как сарказм со стороны производителя: ну мало это для такой достаточно большой машины, и многие, кто приобрели такой Тигуан, уже это подтвердили.
Так вот чем бы мне хотелось закончить) Мама моего молодого человека ооочень много лет в страховом бизнесе, и знает не понаслышке о болезнях разных машин, так как их страхует и видит, что с машинами бывает даже, когда они попадают в категория Total. Так вот ни Rav4, ни Qashqai она брать не позволила, так что это уже о чем-то да говорит. Хотя и корейцев я тоже отнюдь защищать не берусь, у Kia и Hyundai очень красивый дизайн и большое наполнение за не самую большую цену, но за год эксплуатации ничего серьезного сказать пока не могу – у машинки пробег всего 8 000 км.
А вообще я за Volvo! ) Вот машины, так машины!)) так что, если есть деньги – надо брать XC60, не задумываясь) Хотя по эксплуатации чуть дешевле BMW обходится, но оно того стоит)
Я тоже считаю, что есть японцы, немцы и все остальные) Но выбирать машину нужно исходя из того, где вы будете ее эксплуатировать и что вы от нее хотите.
Сами с молодым человеком ездим на Kia Sportage 2011 года в топовой комплектации. То есть за 1,28 млн. есть и люк, и блютус-система с кнопками вызова на руле и другие приятности. У Rav4 же топ обойдется почти в 1,4 млн. руб., но и то предложит далеко не все, что есть в Kia.
Что такое японское качество, знаю не понаслышке. До этого ездили на Mitsubishi Outlander, который и реку вброд переплывал и различные препятствия преодолевал, но цена за обслуживание и КАСКО ну очень велика, так как машина угоняема, как и Rav4 собственно.
О том, что у японцев есть недостатки, свидетельствует вышеназванный Nissan Qashqai. У переднеприводной версии машины с двигателем в 2 л и вариатором расход достигает 13-14 литров в пробках, при расходе у Sportage в 10-12) Поскольку на Rav4 также ставят вариаторы, то не удивлюсь если они болеют схожей болезнью.
Также рассматривали Tiguan: машинка хороша, и сидеть в ней удобно, высоко и водить одно удовольствие. Но если у дизельной версии расход за 12 л зашкаливает, да и без вебасты не обойтись, то что же будет у бензинового движка? А двигатели объемом 1,4 л вообще выглядят как сарказм со стороны производителя: ну мало это для такой достаточно большой машины, и многие, кто приобрели такой Тигуан, уже это подтвердили.
Так вот чем бы мне хотелось закончить) Мама моего молодого человека ооочень много лет в страховом бизнесе, и знает не понаслышке о болезнях разных машин, так как их страхует и видит, что с машинами бывает даже, когда они попадают в категория Total. Так вот ни Rav4, ни Qashqai она брать не позволила, так что это уже о чем-то да говорит. Хотя и корейцев я тоже отнюдь защищать не берусь, у Kia и Hyundai очень красивый дизайн и большое наполнение за не самую большую цену, но за год эксплуатации ничего серьезного сказать пока не могу – у машинки пробег всего 8 000 км.
А вообще я за Volvo! ) Вот машины, так машины!)) так что, если есть деньги – надо брать XC60, не задумываясь) Хотя по эксплуатации чуть дешевле BMW обходится, но оно того стоит)
у Киа также за эту цену есть раздельный климат-контроль.
Недели две назад была в салоне Toyota, где как раз и сравнили вот ту комплектацию, про которую вы говорите и Sportage. И в Sprotage все равно куда больше напихано.
Я это пишу не к тому же, чтобы агитировать за Sportage) Я просто обратила внимание на то, что выбирать нужно исходя из того, где и как эксплуатировать, и чего от машины хотеть. Если нужна просто комфортная езда по городу за приемлемую цену и стоимость обслуживания, то уж лучше Kia выбрать, которая куда больше предложит за ту же цену, например.
у Киа также за эту цену есть раздельный климат-контроль.
Недели две назад была в салоне Toyota, где как раз и сравнили вот ту комплектацию, про которую вы говорите и Sportage. И в Sprotage все равно куда больше напихано.
Я это пишу не к тому же, чтобы агитировать за Sportage) Я просто обратила внимание на то, что выбирать нужно исходя из того, где и как эксплуатировать, и чего от машины хотеть. Если нужна просто комфортная езда по городу за приемлемую цену и стоимость обслуживания, то уж лучше Kia выбрать, которая куда больше предложит за ту же цену, например.
сейчас машины как и сотовые телефоны, нашпигованы кучей наворотов, которые среднестатистическому пользователю может и не понадобятся никогда, но они есть и тянут планку цены все вверх и вверх. И если сравнивать тойоту и киа, первая придерживается консерватизма, в их машинах нет ничего лишнего, а все, что есть, упрощает процесс вождения и создает комфорт, а вторая берет рынок яркой внешностью и шестью листами опций, которые имеет машина. Поэтому в большинстве случаев на выбор влияет приверженность марке, если уже был опыт ее использования, настоятельные советы кого-то, с чьим мнением считаешься или умение манагеров автосалона втюхать то, что у тебя есть.
Я думаю, у девушки вопросов стало еще больше и выбор еще сложнее, на что же ей потратить деньги
А я вот катаюсь на Кашкае уже 4 года и очень довольна! И в горы и на дачу. На зиму хорошую резину берите! У меня 2-х литровый, меньше нельзя! Собираюсь машинку менять и
тоже в раздумьях: Кашкай+2 , Тигуан или новый СРВ.
А я вот катаюсь на Кашкае уже 4 года и очень довольна! И в горы и на дачу. На зиму хорошую резину берите! У меня 2-х литровый, меньше нельзя! Собираюсь машинку менять и
тоже в раздумьях: Кашкай+2 , Тигуан или новый СРВ.
Сами с молодым человеком ездим на Kia Sportage 2011 года в топовой комплектации. То есть за 1,28 млн. есть и люк, и блютус-система с кнопками вызова на руле и другие приятности. У Rav4 же топ обойдется почти в 1,4 млн. руб., но и то предложит далеко не все, что есть в Kia.
Что такое японское качество, знаю не понаслышке. До этого ездили на Mitsubishi Outlander, который и реку вброд переплывал и различные препятствия преодолевал, но цена за обслуживание и КАСКО ну очень велика, так как машина угоняема, как и Rav4 собственно.
О том, что у японцев есть недостатки, свидетельствует вышеназванный Nissan Qashqai. У переднеприводной версии машины с двигателем в 2 л и вариатором расход достигает 13-14 литров в пробках, при расходе у Sportage в 10-12) Поскольку на Rav4 также ставят вариаторы, то не удивлюсь если они болеют схожей болезнью.
Также рассматри
Так вот чем бы мне хотелось закончить) Мама моего молодого человека ооочень много лет в страховом бизнесе, и знает не понаслышке о болезнях разных машин, так как их страхует и видит, что с машинами бывает даже, когда они попадают в категория Total. Так вот ни Rav4, ни Qashqai она брать не позволила, так что это уже о чем-то да говорит. Хотя и корейцев я тоже отнюдь защищать не берусь, у Kia и Hyundai очень красивый дизайн и большое наполнение за не самую большую цену, но за год эксплуатации ничего серьезного сказать пока не могу – у машинки пробег всего 8 000 км.
А вообще я за Volvo! ) Вот машины, так машины!)) так что, если есть деньги – надо брать XC60, не задумываясь) Хотя по эксплуатации чуть дешевле BMW обходится, но оно того стоит)
Сами с молодым человеком ездим на Kia Sportage 2011 года в топовой комплектации. То есть за 1,28 млн. есть и люк, и блютус-система с кнопками вызова на руле и другие приятности. У Rav4 же топ обойдется почти в 1,4 млн. руб., но и то предложит далеко не все, что есть в Kia.
Что такое японское качество, знаю не понаслышке. До этого ездили на Mitsubishi Outlander, который и реку вброд переплывал и различные препятствия преодолевал, но цена за обслуживание и КАСКО ну очень велика, так как машина угоняема, как и Rav4 собственно.
О том, что у японцев есть недостатки, свидетельствует вышеназванный Nissan Qashqai. У переднеприводной версии машины с двигателем в 2 л и вариатором расход достигает 13-14 литров в пробках, при расходе у Sportage в 10-12) Поскольку на Rav4 также ставят вариаторы, то не удивлюсь если они болеют схожей болезнью.
Также рассматри
Так вот чем бы мне хотелось закончить) Мама моего молодого человека ооочень много лет в страховом бизнесе, и знает не понаслышке о болезнях разных машин, так как их страхует и видит, что с машинами бывает даже, когда они попадают в категория Total. Так вот ни Rav4, ни Qashqai она брать не позволила, так что это уже о чем-то да говорит. Хотя и корейцев я тоже отнюдь защищать не берусь, у Kia и Hyundai очень красивый дизайн и большое наполнение за не самую большую цену, но за год эксплуатации ничего серьезного сказать пока не могу – у машинки пробег всего 8 000 км.
А вообще я за Volvo! ) Вот машины, так машины!)) так что, если есть деньги – надо брать XC60, не задумываясь) Хотя по эксплуатации чуть дешевле BMW обходится, но оно того стоит)
"ну не может априори 2.0 дизель расходовать меньше 2.0 бенза спортиджа. при прочих равных дизель всегда кушает меньше"
вот эту вашу фразу расшифруйте, пожалуйста, а то понять не могу, что больше, а что меньше)
в том то и дело, что мы в Москве живем, поэтому если вы с пробках не стоите, нас с вами сравнивать и нельзя.
"ну не может априори 2.0 дизель расходовать меньше 2.0 бенза спортиджа. при прочих равных дизель всегда кушает меньше"
вот эту вашу фразу расшифруйте, пожалуйста, а то понять не могу, что больше, а что меньше)
в том то и дело, что мы в Москве живем, поэтому если вы с пробках не стоите, нас с вами сравнивать и нельзя.
Скажу так - в Нижнем Новгороде, пробки пока меньше, но есть. И очень даже есть. Сравнивал расход трех машин (старт и финиш в одном месте) - Киа Рио, Тигуан и Крузер 80.
С Крузером все понятно - ему и раньше наплевать было - как есть 12 литров солярки так и есть. Ему что пробки, что трасса, что груз. 12 литров.
А вот сравнение Тигуана и Рио меня неприятно поразили - Рио с автоматом (1.4) в городе по пробкам - 11 литров, Тигуан - 9 литров. Цена 95 для Рио - 28.50, для Тигуана - 28.00. Вроде мелочь, а неприятно.
"ну не может априори 2.0 дизель расходовать меньше 2.0 бенза спортиджа. при прочих равных дизель всегда кушает меньше"
вот эту вашу фразу расшифруйте, пожалуйста, а то понять не могу, что больше, а что меньше)
в том то и дело, что мы в Москве живем, поэтому если вы с пробках не стоите, нас с вами сравнивать и нельзя.
Сами с молодым человеком ездим на Kia Sportage 2011 года в топовой комплектации. То есть за 1,28 млн. есть и люк, и блютус-система с кнопками вызова на руле и другие приятности. У Rav4 же топ обойдется почти в 1,4 млн. руб., но и то предложит далеко не все, что есть в Kia.
Что такое японское качество, знаю не понаслышке. До этого ездили на Mitsubishi Outlander, который и реку вброд переплывал и различные препятствия преодолевал, но цена за обслуживание и КАСКО ну очень велика, так как машина угоняема, как и Rav4 собственно.
О том, что у японцев есть недостатки, свидетельствует вышеназванный Nissan Qashqai. У переднеприводной версии машины с двигателем в 2 л и вариатором расход достигает 13-14 литров в пробках, при расходе у Sportage в 10-12) Поскольку на Rav4 также ставят вариаторы, то не удивлюсь если они болеют схожей болезнью.
Также рассматри
Так вот чем бы мне хотелось закончить) Мама моего молодого человека ооочень много лет в страховом бизнесе, и знает не понаслышке о болезнях разных машин, так как их страхует и видит, что с машинами бывает даже, когда они попадают в категория Total. Так вот ни Rav4, ни Qashqai она брать не позволила, так что это уже о чем-то да говорит. Хотя и корейцев я тоже отнюдь защищать не берусь, у Kia и Hyundai очень красивый дизайн и большое наполнение за не самую большую цену, но за год эксплуатации ничего серьезного сказать пока не могу – у машинки пробег всего 8 000 км.
А вообще я за Volvo! ) Вот машины, так машины!)) так что, если есть деньги – надо брать XC60, не задумываясь) Хотя по эксплуатации чуть дешевле BMW обходится, но оно того стоит)
Сами с молодым человеком ездим на Kia Sportage 2011 года в топовой комплектации. То есть за 1,28 млн. есть и люк, и блютус-система с кнопками вызова на руле и другие приятности. У Rav4 же топ обойдется почти в 1,4 млн. руб., но и то предложит далеко не все, что есть в Kia.
Что такое японское качество, знаю не понаслышке. До этого ездили на Mitsubishi Outlander, который и реку вброд переплывал и различные препятствия преодолевал, но цена за обслуживание и КАСКО ну очень велика, так как машина угоняема, как и Rav4 собственно.
О том, что у японцев есть недостатки, свидетельствует вышеназванный Nissan Qashqai. У переднеприводной версии машины с двигателем в 2 л и вариатором расход достигает 13-14 литров в пробках, при расходе у Sportage в 10-12) Поскольку на Rav4 также ставят вариаторы, то не удивлюсь если они болеют схожей болезнью.
Также рассматри
Так вот чем бы мне хотелось закончить) Мама моего молодого человека ооочень много лет в страховом бизнесе, и знает не понаслышке о болезнях разных машин, так как их страхует и видит, что с машинами бывает даже, когда они попадают в категория Total. Так вот ни Rav4, ни Qashqai она брать не позволила, так что это уже о чем-то да говорит. Хотя и корейцев я тоже отнюдь защищать не берусь, у Kia и Hyundai очень красивый дизайн и большое наполнение за не самую большую цену, но за год эксплуатации ничего серьезного сказать пока не могу – у машинки пробег всего 8 000 км.
А вообще я за Volvo! ) Вот машины, так машины!)) так что, если есть деньги – надо брать XC60, не задумываясь) Хотя по эксплуатации чуть дешевле BMW обходится, но оно того стоит)
Недели две назад была в салоне Toyota, где как раз и сравнили вот ту комплектацию, про которую вы говорите и Sportage. И в Sprotage все равно куда больше напихано.
Я это пишу не к тому же, чтобы агитировать за Sportage) Я просто обратила внимание на то, что выбирать нужно исходя из того, где и как эксплуатировать
Недели две назад была в салоне Toyota, где как раз и сравнили вот ту комплектацию, про которую вы говорите и Sportage. И в Sprotage все равно куда больше напихано.
Я это пишу не к тому же, чтобы агитировать за Sportage) Я просто обратила внимание на то, что выбирать нужно исходя из того, где и как эксплуатировать
Я думаю, у девушки вопросов стало еще больше и выбор еще сложнее, на что же ей потратить деньги
тоже в раздумьях: Кашкай+2 , Тигуан или новый СРВ.
тоже в раздумьях: Кашкай+2 , Тигуан или новый СРВ.
(с кондиционером); а по трассе до 7. За 4 года ни единой поломки! Кстати у Кашкая очень удобный подлокотник. Особенно удобно в дальних поездках.