Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
на рафе сейчас стоит на 2.0 вариатор, отличная коробка, а главное хорошая динамика и умеренный расход, а вот на маздах как то расход не ахти, любят они бензин очень
на рафе сейчас стоит на 2.0 вариатор, отличная коробка, а главное хорошая динамика и умеренный расход, а вот на маздах как то расход не ахти, любят они бензин очень
Helena, Rav4 очень жесткий, скучный салон, автомат старый 4 ступка, надежность да на высоте но я думаю любая машина из вашего списка не подведет. А так я бы вам рекомендовал Мазда СХ-5! Классный салон чем то схож с салоном БМВ, дизайн тоже очень симпатичный и багажник больше того же Тигуана, двигатель очень экономичный, современный автомат 6 ступка.
Helena, Rav4 очень жесткий, скучный салон, автомат старый 4 ступка, надежность да на высоте но я думаю любая машина из вашего списка не подведет. А так я бы вам рекомендовал Мазда СХ-5! Классный салон чем то схож с салоном БМВ, дизайн тоже очень симпатичный и багажник больше того же Тигуана, двигатель очень экономичный, современный автомат 6 ступка.
и в чем, интересно, преимущество 6-ст автомата перед 4-ст, который ставит тойота? Вполне приличный безгеморойный автомат. Лишние передачи- лишние переключения, следовательно, при одном и том же двигателе расход у шестиступки выше. А для этого автомата и езды по городу вполне хватает трех передач, четвертую у него можно "забрать", отключив овердрайв.
Хотите ездить долго, счастливо и без проблем, берите РАВ.
Багажник очень удобный, дверку в бок открыл и на тебя ничего не стекает с пятой двери.
Низкий пол очень удобен при погрузке и разгрузке, не надо спину срывать.
Я уже через это проходил. После SGV встал вопрос о новом авто - кроссовер с автоматом. Рассмотрели все указанные Вами варианты - и остановили свой выбор на Тигуане. С дизелем и автоматом, в комплектации Track and Style.
Скажу честно, не катался только в новом Рафике, поэтому о нем судить не берусь, но скажу сразу: хотите автомат - берите дизель. Динамика и аппетит приятно Вас поразят. А так как никто из конкурентов дизель Вам не предложит, цены на топливо сейчас ого-го - то моя рекомендация - Тигуан. Хотя бы из практических соображений. Ну и к ценам на тех.обслуживание приглядеться не плохо бы.
Я уже через это проходил. После SGV встал вопрос о новом авто - кроссовер с автоматом. Рассмотрели все указанные Вами варианты - и остановили свой выбор на Тигуане. С дизелем и автоматом, в комплектации Track and Style.
Скажу честно, не катался только в новом Рафике, поэтому о нем судить не берусь, но скажу сразу: хотите автомат - берите дизель. Динамика и аппетит приятно Вас поразят. А так как никто из конкурентов дизель Вам не предложит, цены на топливо сейчас ого-го - то моя рекомендация - Тигуан. Хотя бы из практических соображений. Ну и к ценам на тех.обслуживание приглядеться не плохо бы.
у знакомого тигуан 2.0 дизель, зимой приходилось ночью вставать и прогревать, да и расход под 12 литров, а это сопоставимо цене за 95, тем более цена обслуживание дороже! из всего этого хозяин решил, что он явно не подумал про покупку, хотел съэкономить, а получилось, что платит больше!
у знакомого тигуан 2.0 дизель, зимой приходилось ночью вставать и прогревать, да и расход под 12 литров, а это сопоставимо цене за 95, тем более цена обслуживание дороже! из всего этого хозяин решил, что он явно не подумал про покупку, хотел съэкономить, а получилось, что платит больше!
Опять ключевая фраза - у знакомого есть Тигуан)
Два года на дизельном Тигуане, зимой проблем не было, никаких дополнительных подогревов нет. Расход по трассе 6,5 , город 8 - 9. ТО1 через 15 тыс. 7 тыс. р, ТО2 через 30 тыс. 8200р.
у знакомого тигуан 2.0 дизель, зимой приходилось ночью вставать и прогревать, да и расход под 12 литров, а это сопоставимо цене за 95, тем более цена обслуживание дороже! из всего этого хозяин решил, что он явно не подумал про покупку, хотел съэкономить, а получилось, что платит больше!
у нас на прадо 3-тонном расход 10-10,5 получается. опять сказки...зимой морозы на Урале -30 были, не прогревали ночью ни разу. все заводится, все ездит. никаких антигелей лить не надо. как обычно у кого дизеля не было начинают байки рассказывать...да и на тигуане у меня бенз 2.0 расход зимой больше 12 не получался. это конечно не касется Москвы и спб где много пробок.
у нас на прадо 3-тонном расход 10-10,5 получается. опять сказки...зимой морозы на Урале -30 были, не прогревали ночью ни разу. все заводится, все ездит. никаких антигелей лить не надо. как обычно у кого дизеля не было начинают байки рассказывать...да и на тигуане у меня бенз 2.0 расход зимой больше 12 не получался. это конечно не касется Москвы и спб где много пробок.
ну начинается придирание к словам. 2.5 тн так легче? суть что в этой цифре? сравнение было тигуан 2.0 дизель и крузак прадо 3.0 дизель. сравнение улавливаете или для вас важнее точные весовые данные? суть в том, что крузак тяжелее (да пусть хоть 2 тонны будет какая собственно разница) плюс двиган объемом больше, а кушает не более 10.5 в среднем. если конечно тигуан тот знакомый греет полночи и он стоит тупо, то охотно верю, что можно и 13 л дизеля сделать на сотню. спрашивается нафиг прогревать дизель? если он и так на холостом толком не греется. а тут зимой дизель прогревать. бред какой то. понимаете сама фраза прогревать зимой дизель ночью - уже брееед. вторая фраза хозяин встает ночью и прогревает, ага, купил значит тигуан за 1.2 мульта, а на простейшую сигналку с автозапуском денег не хватило да? тоже бред.
а уж если по весу, то полная масса 2990 с нагрузкой. но чем хорош дизелек, он за счет большого крутящего момента такие нагрузки практически не чувствует, следовательно и крутить его не надо и расход почти одинаков.
а уж если по весу, то полная масса 2990 с нагрузкой. но чем хорош дизелек, он за счет большого крутящего момента такие нагрузки практически не чувствует, следовательно и крутить его не надо и расход почти одинаков.
да пусть хоть сколько он весит. почитайте выше в чем суть вопроса. 2.0 дизель на авто меньшей массы априори не может расходовать больше авто с 3.0 дизелем и большей массой. а так хоть 2100 пусть будет. ну прадо ведь тяжелее тигуана тут вы хоть согласитесь? или вам важнее до грамма взвесить каждый авто?
да пусть хоть сколько он весит. почитайте выше в чем суть вопроса. 2.0 дизель на авто меньшей массы априори не может расходовать больше авто с 3.0 дизелем и большей массой. а так хоть 2100 пусть будет. ну прадо ведь тяжелее тигуана тут вы хоть согласитесь? или вам важнее до грамма взвесить каждый авто?
думаю что у Тигуана расход должен быть в пределах 8...11 литров в зависимости от условий езды ( в Москве в пробках стоишь больше чем едешь) и от манеры езды...
11,7с на нашем бензе по данным Авторевю(№10 2012г.)
11,7с на нашем бензе по данным Авторевю(№10 2012г.)
Багажник очень удобный, дверку в бок открыл и на тебя ничего не стекает с пятой двери.
Низкий пол очень удобен при погрузке и разгрузке, не надо спину срывать.
Я уже через это проходил. После SGV встал вопрос о новом авто - кроссовер с автоматом. Рассмотрели все указанные Вами варианты - и остановили свой выбор на Тигуане. С дизелем и автоматом, в комплектации Track and Style.
Скажу честно, не катался только в новом Рафике, поэтому о нем судить не берусь, но скажу сразу: хотите автомат - берите дизель. Динамика и аппетит приятно Вас поразят. А так как никто из конкурентов дизель Вам не предложит, цены на топливо сейчас ого-го - то моя рекомендация - Тигуан. Хотя бы из практических соображений. Ну и к ценам на тех.обслуживание приглядеться не плохо бы.
Я уже через это проходил. После SGV встал вопрос о новом авто - кроссовер с автоматом. Рассмотрели все указанные Вами варианты - и остановили свой выбор на Тигуане. С дизелем и автоматом, в комплектации Track and Style.
Скажу честно, не катался только в новом Рафике, поэтому о нем судить не берусь, но скажу сразу: хотите автомат - берите дизель. Динамика и аппетит приятно Вас поразят. А так как никто из конкурентов дизель Вам не предложит, цены на топливо сейчас ого-го - то моя рекомендация - Тигуан. Хотя бы из практических соображений. Ну и к ценам на тех.обслуживание приглядеться не плохо бы.
Два года на дизельном Тигуане, зимой проблем не было, никаких дополнительных подогревов нет. Расход по трассе 6,5 , город 8 - 9. ТО1 через 15 тыс. 7 тыс. р, ТО2 через 30 тыс. 8200р.