Полноценный внедорожник Патриот или Ховер, что брать?
Всем привет, продал шниву, хочу пересесть на более серьезный вариант, рассматриваю ховера и патриота.
Пока что выбор 50 на 50, склоняюсь к обеим машинам, кто имел опыт эксплуатации? что думаете по данным автомобилям? Хотелось бы провести диалог, машину изучил неплохо. но всегда приятно пообщаться с людьми.
И не маловажный факт, что китайца продавать потеряешь половину денег.
Гниют они все... все от условий эксплуатации зависит...
Причем пытались впихнуть все что можно от GM в итоге и вышло Шнива а не Нива и не Шевроле... (наши тогда свою вариацию устроили была такая машина, нива надежда вот она была на голову практичнее чем Шнива, но убогий дизайн похоронил видимо авто)
Основной минус старой нивы 3 дверки устойчиовоть на скоростя от 90+ и отсутствие ABS.. на новых уже стои ABS
5 дверка на порядок усточива сама по себе... ну удлинение базы накладывает свои отпечатки... это да но не на мнгого...
И отсутсвие Дизеольного
А ведь ставили... же их... теперь только кустарно...
Но классика уже сильно модернизировалась то ли с 10 то ли с 11 года
Самое приятное салон пласти получше такоже палстик например в Шеролет Авео / Кобальт
Лучше электрика
Минус стандарные колеса и двигатель 1.7 хотя с натягом и этого хватает...
Хёндай Солярис и только!!! А на джип другие суммы нужны.
патриот будет лучше именно на внедорожье.. если это основной приоритет - то его..
если все таки вы еще будете авто экплуатировать и в городе и на трассе, а внедорожность не столь высокий приоритет имеет то берите ховер 2.4 АТ или 2.4МТ или дизель - на ховере более приятно ездить по трассе и комфорта там побольше..
трасса 19-17 л, город около 20 л. При этом более 110 км в час, едет с большим трудом и воем. Шкворня даже если следить и шпринцевать, после 30 000 км, необходимо менять в любом случае. Ржавеет по дикой страсти, особенно если царапина. Про дешевую обслугу неправда, стоит ремонт и эксплуатация не копейки. Тяжелый педальный блок, с непривычки устают ноги. Руль совершенно неинформативный. Если стоит стандартная шоссейная резина (шипованая) зимой без полного привода тупо не едет. Стиль езды как на грузовике, любая гора покруче спуск с торможением только скоростями, иначе снесет на бок. Это я не ругаю автомобиль, а констатирую факт. Ездил 3 года, пробег 118 тыс. По поводу салона места много, удобно 2 печки тепло. Оптика отменная, ночью ездить без проблем. Ну и естественно высоко сижу, далеко гляжу.