Полноценный внедорожник Патриот или Ховер, что брать?
Всем привет, продал шниву, хочу пересесть на более серьезный вариант, рассматриваю ховера и патриота.
Пока что выбор 50 на 50, склоняюсь к обеим машинам, кто имел опыт эксплуатации? что думаете по данным автомобилям? Хотелось бы провести диалог, машину изучил неплохо. но всегда приятно пообщаться с людьми.
вот мне на тебя убогого --с высокой вышки....))))))
вот мне на тебя убогого --с высокой вышки....))))))
трасса 19-17 л, город около 20 л. При этом более 110 км в час, едет с большим трудом и воем. Шкворня даже если следить и шпринцевать, после 30 000 км, необходимо менять в любом случае. Ржавеет по дикой страсти, особенно если царапина. Про дешевую обслугу неправда, стоит ремонт и эксплуатация не копейки. Тяжелый педальный блок, с непривычки устают ноги. Руль совершенно неинформативный. Если стоит стандартная шоссейная резина (шипованая) зимой без полного привода тупо не едет. Стиль езды как на грузовике, любая гора покруче спуск с торможением только скоростями, иначе снесет на бок. Это я не ругаю автомобиль, а констатирую факт. Ездил 3 года, пробег 118 тыс. По поводу салона места много, удобно 2 печки тепло. Оптика отменная, ночью ездить без проблем. Ну и естественно высоко сижу, далеко гляжу.
трасса 19-17 л, город около 20 л. При этом более 110 км в час, едет с большим трудом и воем. Шкворня даже если следить и шпринцевать, после 30 000 км, необходимо менять в любом случае. Ржавеет по дикой страсти, особенно если царапина. Про дешевую обслугу неправда, стоит ремонт и эксплуатация не копейки. Тяжелый педальный блок, с непривычки устают ноги. Руль совершенно неинформативный. Если стоит стандартная шоссейная резина (шипованая) зимой без полного привода тупо не едет. Стиль езды как на грузовике, любая гора покруче спуск с торможением только скоростями, иначе снесет на бок. Это я не ругаю автомобиль, а констатирую факт. Ездил 3 года, пробег 118 тыс. По поводу салона места много, удобно 2 печки тепло. Оптика отменная, ночью ездить без проблем. Ну и естественно высоко сижу, далеко гляжу.
трасса 19-17 л, город около 20 л. При этом более 110 км в час, едет с большим трудом и воем. Шкворня даже если следить и шпринцевать, после 30 000 км, необходимо менять в любом случае. Ржавеет по дикой страсти, особенно если царапина. Про дешевую обслугу неправда, стоит ремонт и эксплуатация не копейки. Тяжелый педальный блок, с непривычки устают ноги. Руль совершенно неинформативный. Если стоит стандартная шоссейная резина (шипованая) зимой без полного привода тупо не едет. Стиль езды как на грузовике, любая гора покруче спуск с торможением только скоростями, иначе снесет на бок. Это я не ругаю автомобиль, а констатирую факт. Ездил 3 года, пробег 118 тыс. По поводу салона места много, удобно 2 печки тепло. Оптика отменная, ночью ездить без проблем. Ну и естественно высоко сижу, далеко гляжу.
у блейзера с мотором 4.3 он от 9 литров!!!!а дальше как ездить... и от состояния системы... расход увеличивается моментально... если датчик температуры вышел из строя, лямды, ну и сам инжектрор переливает....у меня вот навернулись лямды =) расход 25 литров =) отключил их нафиг упал до 17... но если сделать все как положено будет по городу 14