Почему НЕ покупать Волгу?

ОК,Арни!!!

тебе что ли офисный австриец недоделанный....сам ответь за свои слова, насчет межнациональной классификации тебе говорю...а русский язык я тебя в десяток разов лучше знаю...и друзей у меня разных национальностей тоже достаточно...так что ты просто недоумок...без национальной принадлежности...рот закрой просто и все,так лучше...,а если хочешь про машины писать...пиши!

Ребята хватит ругать то да се, волга на нашем урвне в России, это один из лучших авто (еще УАЗ)!!!

Вот этот коммент,по-моему,оценят все ВЛАДЕЛЬЦЫ Волг!Браво,Коммандос!

Сделано в России сделано с любовью!!!

Качество салона Волги 31105 превосходит бюджетные иномарки в разы, дорогой музон Блаупункт, автоматический климатконтроль, но кондей не на всех машинах надо спрашивать, всё электро: двери, зеркала, подогревы, центральный замок и это в базе, а вот электрорегулировки кресел, АБС, ксенон, коробка автомат, за доп.плату.Противотуманки, термальные стекла в базе. Таких смешных опций как крашенные в цвет бампера, хром обвес и регулируемые подголовники, не может быть в принципе это уже идет с завода, а вот за литые диски и фирменную резину приходилось доплачивать, как и за кожанный салон, они тоже разные, были варианты и комбинированные, стоили такие Волги примерно как Камри или Теана, но это уже "полный фарш" с коробкой автомат. Под заказ шли 3,5 L 6 цилиндровые, но их не много,в Москве часто попадаются 8 цилиндровые 5.0 L, стандартный крайслеровский двигатель увеличивал стоимость на 1000$, таких очень много, были движки с 2,8 и 2,7 L и даже дизель Штаер 2L, модели от года выпуска существенно отличаются, хотя внешне изменений немного, прежде чем делать выводы надо знать о какой конкретно модели идет речь, последняя рестайлинговая модель, многие иномарки превосходит по многим параметрам и предпочтение зависит от условий эксплуатации, но расходы на содержание в сравнении с иномарками в разы ниже.

Фотки Волг, хорошая машина потому и прекратили выпускать, у нас сейчас всё так, даже танки в Италии закупили.

Классная тачка красиво выглядит !!!

Да, неплохо, но машин в такой комплектации единицы, большинство - в базовой. Ну а Волгу под конец её конвеерной жизни покупали фанаты марки, широкому кругу покупателей она была не нужна. Так что валить всё на злых завистливых иностранцев не стоит, если ГАЗ за 40 лет не смог выпустить принципиально новую модель, отвечающую актуальным потребностям рынка, это его вина. Хотя я бы гордился нашими машинами, если бы они на равных конкурировали с немецкими и японскими.

Да, неплохо, но машин в такой комплектации единицы, большинство - в базовой. Ну а Волгу под конец её конвеерной жизни покупали фанаты марки, широкому кругу покупателей она была не нужна. Так что валить всё на злых завистливых иностранцев не стоит, если ГАЗ за 40 лет не смог выпустить принципиально новую модель, отвечающую актуальным потребностям рынка, это его вина. Хотя я бы гордился нашими машинами, если бы они на равных конкурировали с немецкими и японскими.

ты хочеш сказать ваз конкурирует(((

Нашими - я имел в виду и ВАЗ, и ГАЗ, и несуществующий АЗЛК, который позорно развалили в лихие времена. Жаль, если это когда-нибудь и произойдёт, то явно очень нескоро(((

10 лет и почти 400000 км мы прожили с Волгой, и всё, что тут написали разного рода "знатоки" полная чушь.Нормальный,добротный авто. Требует заботы и ухода (а какая машина этого не требует?). Если есть маломальские руки и не особо тупая голова то будет бегать без проблем.Перевезти может в 2 раза больше чем тазик, а по плавности хода далеко не каждая современная иномарка с ней сравнится, а уж тазик и подавно. По размерам обыкновенный бизнес класс. Никто же не кричит, что пассат или камри слишком большие. Да во многом устарела машинка, но как первое авто за относительно небольшие деньги самое то.

потому что уйня , а не машина !!!

Конечно нужно уважать выбор людей ,но эта машина давно устарела и не каким дизайном не исправить
оценивать и сравнивать технические параметры и эргономику тоже не стоит , она скорее для фанатиков этой марки .
ее можно любить, ухаживать ,смазывать, но использовать по назначению регулярно не стоит, дорого, ремонт и время на ремонт

Езжу на Волге с 2006 г. Брал новую, правда с движком Крайслер.Пробег уже 345000 км. Нареканий вообще нет. За все время пару раз капиталил подвеску (ну это и понятно с таким-то пробегом, тем более езжу по работе в основном в Лен.области).В движке поменял ремень ГРМ и генератора. На 340000 умер бензонасос. В коробке поменял пару подшипников. Первые жучки на кузове появились в 2010 г.Ну да, не Мерседес по шумоизоляции.Но в общем машину считаю достаточно надежной и покомфортнее жигулей. Приходилось ездить и в лесу, и в горах. По трассе смело ездил и 200 км/ч. Конечно горючки кушает, но оно того стоит. И потом, кого беспокоит расход топлива - тому не сюда, а куда-нибудь к Матизам. А для начинающих честно говоря машина трудноватая, тем более не для женщин. ВОЛГА - машина для настоящих мужчин, знающих толк в машинах и российских дорогах. Кстати, в своей жизни переездил практически на всех отечественных машинах и на большинстве иномарок.

я согласен стем что волга это профессиональный автомобиль и для первоначальной неопытной эксплуатации не пригодна а насчет всего остального это в свое время была самая хорошая машина как для работы так и для эксплуатации но профессиональной поверьте моему опыту водителя-профессионала с более чем 40-летним стажем в 90-х годах я работал на волге и после 10 лет работы еще 10 лет эксплуатировал для личных потребностей то-есть на работу с работы и по выходным машина эксплуатировалась круглый год -машина простая как в ремонте так и в эксплуатации-единственное что я делал это каждые 2 года это антикорозионную обработку

ремонт естественно проводил-2 раза перебирал двигатель и несколько раз менял детали передней подвески-резьбовые втулки и шкворневые пальцы-но я повторяю-это машина для профессионалов старой формации котрые не ленятся сами обслуживать свою машину

аппарат древний , это понятно. но сиденье заднее - диван! по молодости , сколько девок у меня в машине побывало!!! пробег и то меньше был.в начале 2000-х директора возил -31029, 402 движок. карбюратор от 7-и ваз "дааз", правда жиклеры сам подбирал. проходимость нормальная, чайковский мост стоял.все ремонтируется на раз, без автосервиса.кпп 4-х ступка, простая , как 3 копейки .одно не нравилось - штанговая система. короче - машина зверь!

хорошая машна.на ней в такси работал.раз в год заезжал в сервис день работы и я снова на коне.так что не слушай никого.нравится бери.поищи год посвежее антикор сделай и вперед.а за выпуск автовазовских машин я считаю садить надо.всех от конструктора до водилы испытателя.

мужики,Волга,причём любой модели это то авто на котором выгоднее ездить по нашим дорогам,как по узбекским,так и по российским

Купи фольксваген пассат года 1990-1994. Он большой как волга, переднеприводный, экономный, очень удобный и з/ч к нему по цене вазовских.