кроме мягкой ходовой в рено логан ничего нет! Я до сих пор не понимаю почему эти уроды ездят по россии и пользуются спросом, ведь есть же автомобили которые которые по цене не выше чем это,,,,и дизайн более приятный для глаз, и по тех. характеристикам не уступают и имеют множество преимуществ перед рено
1. Очень дорогие опции. ГУР и АБС необходимы, логан без АБС тормозит отвратительно, руль во дворе не провернешь, но стоят они!!! Да еще и комплектации подобраны так, что переплатишь по-любому. Я уже не говорю про цены на всякие мелочи вроде ковриков, литых дисков и т.п.
2. Дороговизна кузовного ремонта. От аварий не застрахован никто, и вот тут-то логан не уступит многим иномаркам подороже!
3. Конструкция удешевлена до предела. Ну не верю я что это не влияет на ресурс! Чудес не бывает! Три гарантийных года он отбегает, а вот что будет после? С трех до пяти, например? Скажем, размер ступичного подшипника меня откровенно испугал.
Подводя итоги, ИМХО: Логан за 270 тыс. - отличная машина, но нет комфорта, Логан за 400 тыс - нонсенс. Другая ценовая группа, и в ней он не смотрится. Совсем.
1. Очень дорогие опции. ГУР и АБС необходимы, логан без АБС тормозит отвратительно, руль во дворе не провернешь, но стоят они!!! Да еще и комплектации подобраны так, что переплатишь по-любому. Я уже не говорю про цены на всякие мелочи вроде ковриков, литых дисков и т.п.
2. Дороговизна кузовного ремонта. От аварий не застрахован никто, и вот тут-то логан не уступит многим иномаркам подороже!
3. Конструкция удешевлена до предела. Ну не верю я что это не влияет на ресурс! Чудес не бывает! Три гарантийных года он отбегает, а вот что будет после? С трех до пяти, например? Скажем, размер ступичного подшипника меня откровенно испугал.
Подводя итоги, ИМХО: Логан за 270 тыс. - отличная машина, но нет комфорта, Логан за 400 тыс - нонсенс. Другая ценовая группа, и в ней он не смотрится. Совсем.
1. Очень дорогие опции. ГУР и АБС необходимы, логан без АБС тормозит отвратительно, руль во дворе не провернешь, но стоят они!!! Да еще и комплектации подобраны так, что переплатишь по-любому. Я уже не говорю про цены на всякие мелочи вроде ковриков, литых дисков и т.п.
2. Дороговизна кузовного ремонта. От аварий не застрахован никто, и вот тут-то логан не уступит многим иномаркам подороже!
3. Конструкция удешевлена до предела. Ну не верю я что это не влияет на ресурс! Чудес не бывает! Три гарантийных года он отбегает, а вот что будет после? С трех до пяти, например? Скажем, размер ступичного подшипника меня откровенно испугал.
Подводя итоги, ИМХО: Логан за 270 тыс. - отличная машина, но нет комфорта, Логан за 400 тыс - нонсенс. Другая ценовая группа, и в ней он не смотрится. Совсем.
1. Очень дорогие опции. ГУР и АБС необходимы, логан без АБС тормозит отвратительно, руль во дворе не провернешь, но стоят они!!! Да еще и комплектации подобраны так, что переплатишь по-любому. Я уже не говорю про цены на всякие мелочи вроде ковриков, литых дисков и т.п.
2. Дороговизна кузовного ремонта. От аварий не застрахован никто, и вот тут-то логан не уступит многим иномаркам подороже!
3. Конструкция удешевлена до предела. Ну не верю я что это не влияет на ресурс! Чудес не бывает! Три гарантийных года он отбегает, а вот что будет после? С трех до пяти, например? Скажем, размер ступичного подшипника меня откровенно испугал.
Подводя итоги, ИМХО: Логан за 270 тыс. - отличная машина, но нет комфорта, Логан за 400 тыс - нонсенс. Другая ценовая группа, и в ней он не смотрится. Совсем.