Кроссовер или седан?

Преимущества седана/хэтча: ниже цена при той же мощности или больше мощность при той же цене, меньше вес, лучше аэродинамика, меньше расход топлива, больше устойчивость на дороге и лучше маневренность.
На самом же деле - все зависит от условий эксплуатации. Мне, например, в Москве кроссовер абсолютно не нужен. Поэтому предпочитаю обычные универсалы.

Обычно в такие тонкости вдаются те, кто пешком ходит.

кроссовер не может быть седаном.

Пр моему вопрос ясен .однозначно кросс с прстрянным полным.и мне смешно,когда тут рассуждают,что полный привод более сложный или плохо управляемый.вы сначала полный до заноса доведите!!!так могут только те говорить ,кто на полном и не ездил.по нашим дорогам,по нашей зиме,по нашим условиям эксплуатации, седан просто жаль,особенно хороший и дорогой,патрули и геленвагены оч жесткие и не комфортные...хороший кросс - это вещь!!и оч удобно и зимой ,и по трассе ,и по городу .

У меня был.давно и не долго.тесный,жесткий,заднюю дверь фиг закроешь,из за запаски провисает...не самый удобный авто.

))) рядом на стоянке гелик стоит..
все бы ничего, только у него лобовое стекло, как в жигулях прямо перед носом...

.вы сначала полный до заноса доведите!!
легко и не принуждённо.всё зависит от опыта.и вот ролик,который всем уже надоел.http://www.youtube.com/watch?v=xT8sEmkyX... и учебное пособие для неверующих в чудеса полного привода http://www.youtube.com/watch?v=4wgLGODfC...

Масса роликов где на встречку вылетает и передний привод и задний и полный!!!и что???что это доказывает????полный однозначно устойчивее и удобнее.это аксиома.кстати вилюбых ралли используют именно этот тип привода.думается не зря.

Олег, Вы всё правильно написали про ролики в интернете.с этим спорить может только больной человек.но раз Вы заговорили про ВСЕ ралли,то назовите мне (для самообразования) хоть один болид Ф1 на полном или переднем приводе.а спорить какой из них лучше,это дело бездарное,т.к. каждый хорош или плох по своему и идеального нет.и потом каждый решает сам,какой ему привод на авто нужен.а самое главное,вспомните реакцию человека находящегося за рулём автомобиля в экстренной ситуации.и сопоставте эту реакцию с поведением автомобиля после вроде-бы простых действий.(примером может служить простейший занос,толко не на полигоне,а на шоссе)

Ай-яй,королевские гонки к ралли не имеют никакого отношения.ралли ,в современном мире ,это гонка по пересеченной местности,и на достаточно большое расстояние.и главное по дорогам общего пользования,с соблюдением пдд и скоростными участками...см викепедию хотя бы.и главное,добиться экстренной ситуации на полноприводнике гораздо сложнее,и не факт,что обычный водитель попадет в такую ситуацию.а вот на любом моноприводе занос возникает чаще,хотя бы по закону физики...вывод- полный привод не панацея,но гораздо надежнее любого другого.

по нашим говнам нечищенным зимой седан отдыхает-кроссовер лучше-а по ровным трассам седан комфортнее

Какой же у вас кроссовер? ))

я такие машины отношу к внедорожникам! 4matic и то что ставят на кроссы в районе миллиона это небо и земля

Ваш кроссовер плчти ничего общего не имеет с ширпотребом до 1.5 млн рублей. Какой седан комфортней: s класс, a8, bmw 7, phaeton...всегда найдется седан который комфортней кроссовера.