Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Извечная проблема которая мучает многих автомобилистов уже на протяжении 20 лет. С появлением первых кроссоверов примерно 20 лет назад, таких ветеранов SUV как Кашкай, Рав 4, Сузуки Витара, покупатели седанов стали менять свое мнение о покупки авто в направлении кроссоверов. Так нужен ли вам седан сегодня или только кроссовер должен доставлять вас из точки А в Б, попробуем разобраться?
Катался на s 220 и s 221 и катался на lx570. Разница есть - одно сделано максимально для комфорта и он есть на 5+, в другом он есть на 5. разница не сильная но эта мелкая грань очень весомая. Сидишь с s ке и можно прям спать. 220й все таки не такой клевый. В GL просто сидел. В патриотре ездил)))
Баланс комфорт/управляемость у низкой машины всегда будет лучше, чем у высокой.
Часто, кроссоверы делают на базе недорогих легковушек (а продают их по цене легковушки на класс-два выше), при этом, для сохранения адекватной управляемости жертвуя комфортом.
У большинства современных кроссоверов полный привод одно название.
Но проблема в том, что в РФ почти не продают универсалов, а если и продают то с дикой наценкой (т.к. сборка обычно не в РФ, в отличии от седанов). А седан неудобен в обиходе.
Приходится брать кроссовер.
Баланс комфорт/управляемость у низкой машины всегда будет лучше, чем у высокой.
Часто, кроссоверы делают на базе недорогих легковушек (а продают их по цене легковушки на класс-два выше), при этом, для сохранения адекватной управляемости жертвуя комфортом.
У большинства современных кроссоверов полный привод одно название.
Но проблема в том, что в РФ почти не продают универсалов, а если и продают то с дикой наценкой (т.к. сборка обычно не в РФ, в отличии от седанов). А седан неудобен в обиходе.
Приходится брать кроссовер.
Самое интересное, что универсалы...даже хэч-беки не пользуются спросом и поэтому их и не продают к примеру вот Каролла, которая довольно популярна и Аурис, который даде в угонах редко числится из за малого количества на дорогах. Хотя последний Аурис лучше Королы и по движку и вообще (дороже правда немного) и собирается в Англии, а не в Турции вроде. После эксплуатации универсала когда переходишь на седан вообще не понимаешь, как в нем что то можно возить. Если человек не имел универсал, то это ему не понять. Кроссоверы по вместимости, если говорит о перевозке 4 человек и багажа, то очень маленькие. Самого багажника просто нет часто и если на задних сидениях кто то сидит, то уже класть некуда вещи.
Самое интересное, что универсалы...даже хэч-беки не пользуются спросом и поэтому их и не продают к примеру вот Каролла, которая довольно популярна и Аурис, который даде в угонах редко числится из за малого количества на дорогах. Хотя последний Аурис лучше Королы и по движку и вообще (дороже правда немного) и собирается в Англии, а не в Турции вроде. После эксплуатации универсала когда переходишь на седан вообще не понимаешь, как в нем что то можно возить. Если человек не имел универсал, то это ему не понять. Кроссоверы по вместимости, если говорит о перевозке 4 человек и багажа, то очень маленькие. Самого багажника просто нет часто и если на задних сидениях кто то сидит, то уже класть некуда вещи.
Форд жалуется - прошлый Мондео-универсал только 2% от всех продаж - так он из-за бельгийской сборки был намного дороже аналогичного по комплектации седана российской сборки.
Были бы цены сопоставимы - то, думаю, продажи лучше бы шли.
Кроссоверы тоже разные по багажнику бывают. Есть такие, у которых багажник как у хетча Б-класса, а есть вполне вместительные (не говоря уже о больших 7-ми местных сараях).
Форд жалуется - прошлый Мондео-универсал только 2% от всех продаж - так он из-за бельгийской сборки был намного дороже аналогичного по комплектации седана российской сборки.
Были бы цены сопоставимы - то, думаю, продажи лучше бы шли.
Кроссоверы тоже разные по багажнику бывают. Есть такие, у которых багажник как у хетча Б-класса, а есть вполне вместительные (не говоря уже о больших 7-ми местных сараях).
Универсалы обычно только из за кузова всегда были где то на 1-1.5 тыс долларов дороже. Они и длиннее седанов той же марки, т к задница свешивается сильнее. На счёт багажника кроссовера. Летом езжу иногда с другом и его сыном на его Туареге. Все мы большие мужики - под 2 метра. Реально далеко ехать втроем тесно, т к сзади сидеть - ноги упираются в передние сидения. В вещи входят, когда ставим еще и на свободное заднее. И это большой довольно кроссовер, хотя он конечно округлый и это уменьшает пространство. В Тойота Хайлендере конечно вот уже другое дело..тот сарай такой большой. Там и багажник есть. Но больше же берут типа раф-4 там или Кашкай. Там вообще мрак. Я универсалы люблю, но вот еще люблю Тойоты, а сейчас у нее нет вообще универсалом не кроссоверов, т к был Авенсис (кстати у меня был) - его не стали продавать тут, а Аурис в кузове универсал почему то тоже не продают..только в Европе.
никогда не куплю седан.
для Питерских нечищеных дворов лучше кроссовера может быть только джип. в нашем городе зима всегда наступает внезапно (для коммунальных служб).
да? зато,если за всю зиму снег выпадет хотя бы 2-3 раза, то он будет еще очень долго (пока сам не растает))) лежать колдобинами во дворах. вплоть до апреля.
да? зато,если за всю зиму снег выпадет хотя бы 2-3 раза, то он будет еще очень долго (пока сам не растает))) лежать колдобинами во дворах. вплоть до апреля.
да? зато,если за всю зиму снег выпадет хотя бы 2-3 раза, то он будет еще очень долго (пока сам не растает))) лежать колдобинами во дворах. вплоть до апреля.
У вас есть управляющая компания, которой вы платите деньги за уборку придомовой территории.
Наша управляющая компания, и предыдущий ЖЭК, уже на протяжении тридцати лет чистит тротуары и внутридомовые дороги в 5ть часов утра трактором.
да? зато,если за всю зиму снег выпадет хотя бы 2-3 раза, то он будет еще очень долго (пока сам не растает))) лежать колдобинами во дворах. вплоть до апреля.
У вас есть управляющая компания, которой вы платите деньги за уборку придомовой территории.
Наша управляющая компания, и предыдущий ЖЭК, уже на протяжении тридцати лет чистит тротуары и внутридомовые дороги в 5ть часов утра трактором.
тротуары у нас тоже чистят, а вот тракторы под окнами в 5 утра во дворе будут мешать людям спать, не всем же как в армии просыпаться в 5 утра. трактором чистят раз в неделю.
и вообще это не аргумент для меня. продать кроссовер и купить седан я не планирую.
тротуары у нас тоже чистят, а вот тракторы под окнами в 5 утра во дворе будут мешать людям спать, не всем же как в армии просыпаться в 5 утра. трактором чистят раз в неделю.
и вообще это не аргумент для меня. продать кроссовер и купить седан я не планирую.
тротуары у нас тоже чистят, а вот тракторы под окнами в 5 утра во дворе будут мешать людям спать, не всем же как в армии просыпаться в 5 утра. трактором чистят раз в неделю.и вообще это не аргумент для меня. продать кроссовер и купить седан я не планирую.
Чистый двор для вас не аргумент, а грязный двор аргумент, можете ездить хоть на вездеходе, но это не значит, что все должны мучиться.
тротуары у нас тоже чистят, а вот тракторы под окнами в 5 утра во дворе будут мешать людям спать, не всем же как в армии просыпаться в 5 утра. трактором чистят раз в неделю.и вообще это не аргумент для меня. продать кроссовер и купить седан я не планирую.
Чистый двор для вас не аргумент, а грязный двор аргумент, можете ездить хоть на вездеходе, но это не значит, что все должны мучиться.
мучиться от того, что я езжу на кроссовере??? каким образом мой автомобиль на это влияет? странная у вас логика... не понимаю я-то тут при чем?
Ваша мысль заключалась в том, что дворы не чищены, а это является мучением при поездке на седане, и следовательно надо покупать кроссовер.
Моя анти мысль заключается в обратном, мои дворы и улицы чистые, следовательно нет никакой надобности в поднятии центра тяжести машины, т.е. увеличении клиренса, так как поднятый цент тяжести постоянно старается перевернуть машину при совершении поворота на скорости, машина имеет большую парусность и её сдувает с дороги, дёргает порывами ветра, а управление такой машиной является некомфортным, опасным, а для безопасного вождения постоянно приходится снижать скорость, что влечёт за собой ущербность в вождении, неполучение удовольствия при вождении машины.
мучиться от того, что я езжу на кроссовере??? каким образом мой автомобиль на это влияет? странная у вас логика... не понимаю я-то тут при чем?
Ваша мысль заключалась в том, что дворы не чищены, а это является мучением при поездке на седане, и следовательно надо покупать кроссовер.
Моя анти мысль заключается в обратном, мои дворы и улицы чистые, следовательно нет никакой надобности в поднятии центра тяжести машины, т.е. увеличении клиренса, так как поднятый цент тяжести постоянно старается перевернуть машину при совершении поворота на скорости, машина имеет большую парусность и её сдувает с дороги, дёргает порывами ветра, а управление такой машиной является некомфортным, опасным, а для безопасного вождения постоянно приходится снижать скорость, что влечёт за собой ущербность в вождении, неполучение удовольствия при вождении машины.
ну надо же угораздило меня купить такую ужасную машину...
все завтра продам за половину цены, пускай другие страдают и переворачиваются...
и ведь надо же, каждый второй дурак... (который на кроссовере)))))
Часто, кроссоверы делают на базе недорогих легковушек (а продают их по цене легковушки на класс-два выше), при этом, для сохранения адекватной управляемости жертвуя комфортом.
У большинства современных кроссоверов полный привод одно название.
Но проблема в том, что в РФ почти не продают универсалов, а если и продают то с дикой наценкой (т.к. сборка обычно не в РФ, в отличии от седанов). А седан неудобен в обиходе.
Приходится брать кроссовер.
Часто, кроссоверы делают на базе недорогих легковушек (а продают их по цене легковушки на класс-два выше), при этом, для сохранения адекватной управляемости жертвуя комфортом.
У большинства современных кроссоверов полный привод одно название.
Но проблема в том, что в РФ почти не продают универсалов, а если и продают то с дикой наценкой (т.к. сборка обычно не в РФ, в отличии от седанов). А седан неудобен в обиходе.
Приходится брать кроссовер.
Были бы цены сопоставимы - то, думаю, продажи лучше бы шли.
Кроссоверы тоже разные по багажнику бывают. Есть такие, у которых багажник как у хетча Б-класса, а есть вполне вместительные (не говоря уже о больших 7-ми местных сараях).
Были бы цены сопоставимы - то, думаю, продажи лучше бы шли.
Кроссоверы тоже разные по багажнику бывают. Есть такие, у которых багажник как у хетча Б-класса, а есть вполне вместительные (не говоря уже о больших 7-ми местных сараях).
для Питерских нечищеных дворов лучше кроссовера может быть только джип. в нашем городе зима всегда наступает внезапно (для коммунальных служб).
У вас есть управляющая компания, которой вы платите деньги за уборку придомовой территории.
Наша управляющая компания, и предыдущий ЖЭК, уже на протяжении тридцати лет чистит тротуары и внутридомовые дороги в 5ть часов утра трактором.
У вас есть управляющая компания, которой вы платите деньги за уборку придомовой территории.
Наша управляющая компания, и предыдущий ЖЭК, уже на протяжении тридцати лет чистит тротуары и внутридомовые дороги в 5ть часов утра трактором.
и вообще это не аргумент для меня. продать кроссовер и купить седан я не планирую.
и вообще это не аргумент для меня. продать кроссовер и купить седан я не планирую.
Чистый двор для вас не аргумент, а грязный двор аргумент, можете ездить хоть на вездеходе, но это не значит, что все должны мучиться.
Чистый двор для вас не аргумент, а грязный двор аргумент, можете ездить хоть на вездеходе, но это не значит, что все должны мучиться.
Ваша мысль заключалась в том, что дворы не чищены, а это является мучением при поездке на седане, и следовательно надо покупать кроссовер.
Моя анти мысль заключается в обратном, мои дворы и улицы чистые, следовательно нет никакой надобности в поднятии центра тяжести машины, т.е. увеличении клиренса, так как поднятый цент тяжести постоянно старается перевернуть машину при совершении поворота на скорости, машина имеет большую парусность и её сдувает с дороги, дёргает порывами ветра, а управление такой машиной является некомфортным, опасным, а для безопасного вождения постоянно приходится снижать скорость, что влечёт за собой ущербность в вождении, неполучение удовольствия при вождении машины.
Ваша мысль заключалась в том, что дворы не чищены, а это является мучением при поездке на седане, и следовательно надо покупать кроссовер.
Моя анти мысль заключается в обратном, мои дворы и улицы чистые, следовательно нет никакой надобности в поднятии центра тяжести машины, т.е. увеличении клиренса, так как поднятый цент тяжести постоянно старается перевернуть машину при совершении поворота на скорости, машина имеет большую парусность и её сдувает с дороги, дёргает порывами ветра, а управление такой машиной является некомфортным, опасным, а для безопасного вождения постоянно приходится снижать скорость, что влечёт за собой ущербность в вождении, неполучение удовольствия при вождении машины.
все завтра продам за половину цены, пускай другие страдают и переворачиваются...
и ведь надо же, каждый второй дурак... (который на кроссовере))