Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Белый Ворон ну ты загнул 40 тыс замена ATF У меня по регламенту На Субаре 105 тысяч И про страшилки что дорого коробку отремонтировать. Ремонт коробки на субарика обходится в 30 тыс. Или купи тогда контрактную кстати моя стоит всего 10 тыс. руб. с Владика И свою машину я гоняю по лесу грязи приходится кого то вытаскивать и ходит и все нормалек
Написать они мастера, еще лонг лайф припишут ТО через 25 тыс., новый авто вообще без замены масла гарантию откатает полюбому, а потом дальше все удоводьствия начинаются за счет клиента, сервис тока радостно ручки потирает считая баблосы. Я масло в моторе меняю по состоянию капли на бумаге и получается где то 8-9 тысяч, в кпп написано на весь срок, но это опять хитрость, в надежде что полетит сальник или пыльник, естественно с заменой масла получится. Единственно на чем они страхуются больше, это ремень грм, так как перебирать мотор в гарантийный период им не хочется. А вот тип коробаса кому что нравится и по деньгам. Мне офигенно понравился робот, но если закапризничает, выворачивай карманы.
Написать они мастера, еще лонг лайф припишут ТО через 25 тыс., новый авто вообще без замены масла гарантию откатает полюбому, а потом дальше все удоводьствия начинаются за счет клиента, сервис тока радостно ручки потирает считая баблосы. Я масло в моторе меняю по состоянию капли на бумаге и получается где то 8-9 тысяч, в кпп написано на весь срок, но это опять хитрость, в надежде что полетит сальник или пыльник, естественно с заменой масла получится. Единственно на чем они страхуются больше, это ремень грм, так как перебирать мотор в гарантийный период им не хочется. А вот тип коробаса кому что нравится и по деньгам. Мне офигенно понравился робот, но если закапризничает, выворачивай карманы.
Авто редкое но меткое, в карелии всего одна вроде, фиат браво2, махнул не глядя на минивен рено сценик3, обожаю итальянцев за дизайн и турбодвижки экономичные. У меня механика стоит 6- ступка, 130 км.ч при 3000 оборотах в минуту, я очень доволен, т.к. на обгоне сюрпризов небывает и в этом я уверен, для примера недавно ездил на новом церато с автоматом, мощи даже больше чем у меня, но на обгоне автомат пока скинет передачу, пока раскрутиться, уходят доли секунд вроде, но становится очковано и динамики такой нет как у механики. А робот я пробовал когда был на югах, такой же фиат бравик, но переключает шустрее чем я сам на своем, очень комфортно и главное динамично, а вот автомат напрямую не подключает двигатель к колесам, он как бы с пробуксовкой всегда работает и это очень напрягает меня лично, ощущение пробуксовки сцепления, короче попробуй тест драйв.
Авто редкое но меткое, в карелии всего одна вроде, фиат браво2, махнул не глядя на минивен рено сценик3, обожаю итальянцев за дизайн и турбодвижки экономичные. У меня механика стоит 6- ступка, 130 км.ч при 3000 оборотах в минуту, я очень доволен, т.к. на обгоне сюрпризов небывает и в этом я уверен, для примера недавно ездил на новом церато с автоматом, мощи даже больше чем у меня, но на обгоне автомат пока скинет передачу, пока раскрутиться, уходят доли секунд вроде, но становится очковано и динамики такой нет как у механики. А робот я пробовал когда был на югах, такой же фиат бравик, но переключает шустрее чем я сам на своем, очень комфортно и главное динамично, а вот автомат напрямую не подключает двигатель к колесам, он как бы с пробуксовкой всегда работает и это очень напрягает меня лично, ощущение пробуксовки сцепления, короче попробуй тест драйв.
Значит земляки, почему турбо зимой подогревать надо? Нет у меня инжектор турбо, греется махом сам, никакого предподогрева нет, это дизеля да, у брата сломался вебасто и холодрыга в машине.
Значит земляки, почему турбо зимой подогревать надо? Нет у меня инжектор турбо, греется махом сам, никакого предподогрева нет, это дизеля да, у брата сломался вебасто и холодрыга в машине.
Ретроград ты Игорь. У меня Вовчик так ни разу и не проехал на "Солярисе" за год. Говорит не хочу на гидрокоробке, поломаю случайно, привык за 30 лет стажа ручку дёргать. Вот и ты видимо такой же.
Ретроград ты Игорь. У меня Вовчик так ни разу и не проехал на "Солярисе" за год. Говорит не хочу на гидрокоробке, поломаю случайно, привык за 30 лет стажа ручку дёргать. Вот и ты видимо такой же.
экономической выгоды-ни-ка-кой.если нормально умеешь ездить на механике,то ресурс абсолютно одинаков.автомат -это просто удобство и не более того.и удобство это весьма относительное.особенно касаемо внедорожья.считается ,что автомат удобнее -точнее дозируется усилие на грязи.но-всё это правдиво только до того момента,пока не засел.ибо враскачку куда удобнее выезжать именно на ручке.ну и по расходу-автомат(при условии нормальной прокладки меж рулём и сиденьем) всегда более прожорлив.в случае с б.у.-это еще и риск более дорогостоящего ремонта коробки.плюс ко всему-если сломается автомат-эвакуатор ваше всё.а на механике возможна простая буксировка.это так-на вскидку.
экономической выгоды-ни-ка-кой.если нормально умеешь ездить на механике,то ресурс абсолютно одинаков.автомат -это просто удобство и не более того.и удобство это весьма относительное.особенно касаемо внедорожья.считается ,что автомат удобнее -точнее дозируется усилие на грязи.но-всё это правдиво только до того момента,пока не засел.ибо враскачку куда удобнее выезжать именно на ручке.ну и по расходу-автомат(при условии нормальной прокладки меж рулём и сиденьем) всегда более прожорлив.в случае с б.у.-это еще и риск более дорогостоящего ремонта коробки.плюс ко всему-если сломается автомат-эвакуатор ваше всё.а на механике возможна простая буксировка.это так-на вскидку.
Дык...помимо амарока есть у них и другие 4х4