Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
А не покупай новые))) Они хуже, чем старые... Вот честно, прокатился на новом Крайслере 300С. Нет, он офигенный внутри и снаружи, он едет на свой объем, он комфортен. Но, он стоит дорого, и там столько электроники, что если его разобрать - можно собрать Терминатора Т-1000 легко))) У нас был "Бегемотик" SRT-8 - там все было просто: Е-класс, в основном, и по мотору и АКПП - Америка. Зато, ремонтировался в любом гараже.
Вообще не нашел ни одной машины, которую хотелось-бы купить, из новых...
А не покупай новые))) Они хуже, чем старые... Вот честно, прокатился на новом Крайслере 300С. Нет, он офигенный внутри и снаружи, он едет на свой объем, он комфортен. Но, он стоит дорого, и там столько электроники, что если его разобрать - можно собрать Терминатора Т-1000 легко))) У нас был "Бегемотик" SRT-8 - там все было просто: Е-класс, в основном, и по мотору и АКПП - Америка. Зато, ремонтировался в любом гараже.
Вообще не нашел ни одной машины, которую хотелось-бы купить, из новых...
Какая там обслуга?))) Вот у меня замена масла через 60тыс.км. в АКПП, это выходит 1 раз за 2-3 года при среднем пробеге 20-25тыс. в год. И что заменить 8-9 литров или около того не помню, масла за этот период это такие жуткие затраты?!
Какая там обслуга?))) Вот у меня замена масла через 60тыс.км. в АКПП, это выходит 1 раз за 2-3 года при среднем пробеге 20-25тыс. в год. И что заменить 8-9 литров или около того не помню, масла за этот период это такие жуткие затраты?!
Доброго Артем ! Многое зависит от среды обитания... к примеру пробег в год 70 езда к ОД дня два иной раз и более....... Страна у нас большая и разные условия
К тому что сказал Рома, могу только добавить следующее. Сам принцип работы автомата подразумевает пошаговое переключение скоростей, а на костыле можно с первой прыгать на третью без всяких задержек. Ну и в селе автомат перегреть как здрасти. У него свой маслянный радиатор стоит, вот и считай трава, пух и мухи... Моё личное мнение если город с его пробками, то автомат, а если сельская местность, то костыль. Да, самое смешное то что с толкача не заведешь и буксировать нельзя... Не слишком приятные моменты.)
Привет, Саша! Так-то, полным-полно АКПП с ручным переключением (даже у меня есть)))) А масляный радиатор (если не турбо), как правило, встроен в обычный. Если его промывать - вообще не будет проблем. Я откатал 5 лет в жестких режимах на АКПП. Завести с "толкача" - нельзя, это да. А вот буксировать можно - если до 40 км/ч и недалеко. Если нужно далеко - то эвакуатор.
Привет, Саша! Так-то, полным-полно АКПП с ручным переключением (даже у меня есть)))) А масляный радиатор (если не турбо), как правило, встроен в обычный. Если его промывать - вообще не будет проблем. Я откатал 5 лет в жестких режимах на АКПП. Завести с "толкача" - нельзя, это да. А вот буксировать можно - если до 40 км/ч и недалеко. Если нужно далеко - то эвакуатор.
Привет Роман ! Прошелся я 400 верст по левому берегу Волги за день встретил ( специально трафик считал) 54 авто от лесовоза до шахи и три заправки 2 шиномантажа. Эвакуатор выйдет в полмашины)))
Привет, Саша! Так-то, полным-полно АКПП с ручным переключением (даже у меня есть)))) А масляный радиатор (если не турбо), как правило, встроен в обычный. Если его промывать - вообще не будет проблем. Я откатал 5 лет в жестких режимах на АКПП. Завести с "толкача" - нельзя, это да. А вот буксировать можно - если до 40 км/ч и недалеко. Если нужно далеко - то эвакуатор.
Ром, уважаю твоё мнение, но автомат 100% не для меня!))))) Привык уже что 3 педальки под ногами, а тут раз и одну спёрли! Я же стояночный на ходу включать буду постоянно вместо сцепления!)
Ром, уважаю твоё мнение, но автомат 100% не для меня!))))) Привык уже что 3 педальки под ногами, а тут раз и одну спёрли! Я же стояночный на ходу включать буду постоянно вместо сцепления!)
Ром, уважаю твоё мнение, но автомат 100% не для меня!))))) Привык уже что 3 педальки под ногами, а тут раз и одну спёрли! Я же стояночный на ходу включать буду постоянно вместо сцепления!)
Привет, Саша! Так-то, полным-полно АКПП с ручным переключением (даже у меня есть)))) А масляный радиатор (если не турбо), как правило, встроен в обычный. Если его промывать - вообще не будет проблем. Я откатал 5 лет в жестких режимах на АКПП. Завести с "толкача" - нельзя, это да. А вот буксировать можно - если до 40 км/ч и недалеко. Если нужно далеко - то эвакуатор.
Привет, Саша! Так-то, полным-полно АКПП с ручным переключением (даже у меня есть)))) А масляный радиатор (если не турбо), как правило, встроен в обычный. Если его промывать - вообще не будет проблем. Я откатал 5 лет в жестких режимах на АКПП. Завести с "толкача" - нельзя, это да. А вот буксировать можно - если до 40 км/ч и недалеко. Если нужно далеко - то эвакуатор.
Меня можно буксировать до 90 км/ч и на 300км, потом на час остановка и снова в том же темпе и на тоже расстояние и так пока не надоест или не закончится бензин у тягача)))
Вообще не нашел ни одной машины, которую хотелось-бы купить, из новых...
Вообще не нашел ни одной машины, которую хотелось-бы купить, из новых...