Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У знакомого Ауди 80. Пробег за 300 тыс., а проблем никаких. И? Не так давно таксист в Турции откатал лям на мерсе. Получил от Мерседеса новый, а миллионник в музей отдал. Надо ли объяснять, что такое рентабельность авто для таксиста? Современные немцы далеко не все гарантийный срок без проблем пробегают. Простая логика и знание теории вероятности в помощь. Чем сложнее система, тем выше вероятность её поломки. По этой причине турбо никогда не будет надёжней атмо.
пробег 300 тыс. и проблем никаких- я долго смеялся, там я думаю вся подвеска ни по разу менялась, все навесное не по разу менялось, и ТО покупать надо, экология не потянет- действительно есть чем гордится, машине 20 лет. Ура, пересядем все на 20 летние авто , там же проблем никаких, зачем платить за новые тачки, если можно купить с пробегом 300 тыс. и проблем никаких
пробег 300 тыс. и проблем никаких- я долго смеялся, там я думаю вся подвеска ни по разу менялась, все навесное не по разу менялось, и ТО покупать надо, экология не потянет- действительно есть чем гордится, машине 20 лет. Ура, пересядем все на 20 летние авто , там же проблем никаких, зачем платить за новые тачки, если можно купить с пробегом 300 тыс. и проблем никаких
пробег 300 тыс. и проблем никаких- я долго смеялся, там я думаю вся подвеска ни по разу менялась, все навесное не по разу менялось, и ТО покупать надо, экология не потянет- действительно есть чем гордится, машине 20 лет. Ура, пересядем все на 20 летние авто , там же проблем никаких, зачем платить за новые тачки, если можно купить с пробегом 300 тыс. и проблем никаких
пробег 300 тыс. и проблем никаких- я долго смеялся, там я думаю вся подвеска ни по разу менялась, все навесное не по разу менялось, и ТО покупать надо, экология не потянет- действительно есть чем гордится, машине 20 лет. Ура, пересядем все на 20 летние авто , там же проблем никаких, зачем платить за новые тачки, если можно купить с пробегом 300 тыс. и проблем никаких
а я тебе прикалю другое, у меня друг давно как то брал себе аудюху в С5 кузове тоже трёхсотка была, брал подержаную в литве, пробег что-то в районе 100 тыс, покатался на ней трохан тыщ 50 и стала машина, потянули в минск бо только там был стенд, позванили через неделю мол всё ок забирайте ну и 850$ за ремонт, покатался он ещё 5тыщ и опа опять такая же херня, потянули к официалам, а там пробили и оказывается двигло своих 300тыщ уже прошло литовцы уроды спид отмотали, и тот первый раз когда она заглохла насос был на это запрограмирован, а умельцы с минска просто мозги прошили типа обнулили, а вот на второй раз насос просто накрылся медным тазом, замена 2тыщ$... поэтому милионник есть милионник
У знакомого Ауди 80. Пробег за 300 тыс., а проблем никаких. И? Не так давно таксист в Турции откатал лям на мерсе. Получил от Мерседеса новый, а миллионник в музей отдал. Надо ли объяснять, что такое рентабельность авто для таксиста? Современные немцы далеко не все гарантийный срок без проблем пробегают. Простая логика и знание теории вероятности в помощь. Чем сложнее система, тем выше вероятность её поломки. По этой причине турбо никогда не будет надёжней атмо.
И по поводу мерса из турции. Этих мерсов ( подозреваю 124) во всем мире выпустили наверно 1-2 млн. экземпляров, а 1 млн. км откатал только один похоже, раз его в музей поставили, остальные наверно на свалку поехали
И по поводу мерса из турции. Этих мерсов ( подозреваю 124) во всем мире выпустили наверно 1-2 млн. экземпляров, а 1 млн. км откатал только один похоже, раз его в музей поставили, остальные наверно на свалку поехали
Движок миллионник нужен затем. что вероятность поломки у него при 300 000 км пробега практически равна нулю, а у движка изначально рассчитанного на 300 000 км, вероятность поломки на 300 000 км - 50%.
Движок миллионник нужен затем. что вероятность поломки у него при 300 000 км пробега практически равна нулю, а у движка изначально рассчитанного на 300 000 км, вероятность поломки на 300 000 км - 50%.
Его тогда ремонтировать придется начиная со 100 000, а к 300 000 наступит его кончина.
Движок миллионник нужен затем. что вероятность поломки у него при 300 000 км пробега практически равна нулю, а у движка изначально рассчитанного на 300 000 км, вероятность поломки на 300 000 км - 50%.
Его тогда ремонтировать придется начиная со 100 000, а к 300 000 наступит его кончина.
а зачем нужен движок миллионик, вы за сколько лет миллион проедете, за 20-30????так авто сгниет и развалится быстрее. У меня битурбо (дизель ягуар хф), с 3-х литров 275 лошадок и разгон 6,5 до сотни, никакая атмосфера не потянет. Сейчас большинство людей берет авто на 3-5 лет, и если оно новое так с ним за эти годы ничего не сделается
а зачем нужен движок миллионик, вы за сколько лет миллион проедете, за 20-30????так авто сгниет и развалится быстрее. У меня битурбо (дизель ягуар хф), с 3-х литров 275 лошадок и разгон 6,5 до сотни, никакая атмосфера не потянет. Сейчас большинство людей берет авто на 3-5 лет, и если оно новое так с ним за эти годы ничего не сделается
сравнивать надо одинаковые обьемы, а иначе сравнение не корректно. С такой логикой можно сравнивать 3-х литровый турбо с 5 или 6 литр. атмосферой- результат понятен. и потом к вашим атмосферным инфинити надо в прицепе возить канистры с бензином- у них расход под 20 литров, а FX45 под 25 по городу, поэтому их в европе никто не берет, кому нужен этот прожёрливый крокодил. А турбо дизель при соблюдении таких же динамич. параметров тратит , у меня лично, 12 литров по городу. Вот и вся прелесть турбо- высокие динамич. хар-ки и низкий раскод топлива. Атмосферники- это прошлый век, так же как и ламповые телевизоры
сравнивать надо одинаковые обьемы, а иначе сравнение не корректно. С такой логикой можно сравнивать 3-х литровый турбо с 5 или 6 литр. атмосферой- результат понятен. и потом к вашим атмосферным инфинити надо в прицепе возить канистры с бензином- у них расход под 20 литров, а FX45 под 25 по городу, поэтому их в европе никто не берет, кому нужен этот прожёрливый крокодил. А турбо дизель при соблюдении таких же динамич. параметров тратит , у меня лично, 12 литров по городу. Вот и вся прелесть турбо- высокие динамич. хар-ки и низкий раскод топлива. Атмосферники- это прошлый век, так же как и ламповые телевизоры
Атмосферники в прошлое уйдут, когда у нас будет нормальный бензин, хороший сервис, высокий уровень доходов населения. Т.е. никогда. А пока этого нет атмосферники будут вас катать на галстуках, когда ваш турбо нажрётся палёного масла или дизельного топлива с мочёй и другими чудо-присадками))) Вы бы хоть за МКАД выехали км так на 200-300. Для ознакомления с российской действительностью...
Атмосферники в прошлое уйдут, когда у нас будет нормальный бензин, хороший сервис, высокий уровень доходов населения. Т.е. никогда. А пока этого нет атмосферники будут вас катать на галстуках, когда ваш турбо нажрётся палёного масла или дизельного топлива с мочёй и другими чудо-присадками))) Вы бы хоть за МКАД выехали км так на 200-300. Для ознакомления с российской действительностью...
При чем здесь доходы, я обсуждаю современные новые авто ,диз топливо хорошее -нет проблем, заправляюсь на любом лукойле или газпроме- никаких вопросов, разговоры про плохую солярку- это из области "слил у дяди Васи тракториста, и чето машина задымила", то же самое про масло, не экономьте 1 рубль с литра, заправляйтесь на хороших заправках и будет вам счастье. никакого особенного сервиса обслуживание турбины не требует, знаю по собственному опыту. И не надо говорить про тех кто за мкадом, я сам из Ярославля, живу в Питере и прекрасно знаю где и что происходит
При чем здесь доходы, я обсуждаю современные новые авто ,диз топливо хорошее -нет проблем, заправляюсь на любом лукойле или газпроме- никаких вопросов, разговоры про плохую солярку- это из области "слил у дяди Васи тракториста, и чето машина задымила", то же самое про масло, не экономьте 1 рубль с литра, заправляйтесь на хороших заправках и будет вам счастье. никакого особенного сервиса обслуживание турбины не требует, знаю по собственному опыту. И не надо говорить про тех кто за мкадом, я сам из Ярославля, живу в Питере и прекрасно знаю где и что происходит
А у меня родня в Екатеринбурге. Но я не берусь утверждать, что до конца знаю, как там на Урале. Руководствуюсь личным опытом. Последний раз я попал с бензином именно на Лукойле. Опережая ваш вопрос скажу - это не левая заправка была. Заправлялся до этого там частенько. Сейчас предпочитаю Ajip или BP. А так до кучи, к вопросу о качестве топлива... , У Газпромнефти бензин 95 присадочный, воняет серой. Про дизельное ничего сказать не могу, а по бензину на любую крупную сеть жалоб набирается вагон и маленькая тележка....
А у меня родня в Екатеринбурге. Но я не берусь утверждать, что до конца знаю, как там на Урале. Руководствуюсь личным опытом. Последний раз я попал с бензином именно на Лукойле. Опережая ваш вопрос скажу - это не левая заправка была. Заправлялся до этого там частенько. Сейчас предпочитаю Ajip или BP. А так до кучи, к вопросу о качестве топлива... , У Газпромнефти бензин 95 присадочный, воняет серой. Про дизельное ничего сказать не могу, а по бензину на любую крупную сеть жалоб набирается вагон и маленькая тележка....
А что, чтоб унюхать стойкий запах серы или нафталина надо бензин в стаканчик наливать и купажировать?)))) Может у вас с обонянием проблемы? Или по вашему на заправках исключительно розами пахнет? Открою вам секрет. Когда бензин бадяжут с нафталином или серой, выхлоп принимает конкретный и ярко выраженный запах. Проще говоря воняет.))) Если человек не страдает насморком, то он этот запах не может не учуять просто стоя рядом с заведённым авто.
А что, чтоб унюхать стойкий запах серы или нафталина надо бензин в стаканчик наливать и купажировать?)))) Может у вас с обонянием проблемы? Или по вашему на заправках исключительно розами пахнет? Открою вам секрет. Когда бензин бадяжут с нафталином или серой, выхлоп принимает конкретный и ярко выраженный запах. Проще говоря воняет.))) Если человек не страдает насморком, то он этот запах не может не учуять просто стоя рядом с заведённым авто.
Вы, знаете, если серьезно ,мне наверно очень сильно везло, но я имея 16 лет стажа, и при этом мой бизнес это продажа б/у автомобилей, никогда не нарывался на плохой бензин, хотя заправляюсь на разных сетевых заправках, но только не на дешевых.
По поводу лукойла в Питере, когда я брал свой яг, и спросил у дилеров где заправлять, ответ был " заправляйте на лукойле и не будет проблем", проехал 20 тыс на лукойл. солярке проблем нет. Чего и вам желаю.
Вы, знаете, если серьезно ,мне наверно очень сильно везло, но я имея 16 лет стажа, и при этом мой бизнес это продажа б/у автомобилей, никогда не нарывался на плохой бензин, хотя заправляюсь на разных сетевых заправках, но только не на дешевых.
По поводу лукойла в Питере, когда я брал свой яг, и спросил у дилеров где заправлять, ответ был " заправляйте на лукойле и не будет проблем", проехал 20 тыс на лукойл. солярке проблем нет. Чего и вам желаю.
Спасибо. Эту заправку многие автосалоны советуют. Но и на старуху бывает пропуха. Отчасти беда Лукойла в том, что её реселлеры разливают топливо под вывиской Лукойл. Контроля особого над ними нет, что разливают - большой вопрос. Но и на их фирменную заправку на Олимпийском жалуются иногда. Если бы это носило массовый характер, как недолив топлива, то все заправки разнесли бы давно. Но не случайно западные автопроизводители до последнего не поставляли сюда дизеля.
Спасибо. Эту заправку многие автосалоны советуют. Но и на старуху бывает пропуха. Отчасти беда Лукойла в том, что её реселлеры разливают топливо под вывиской Лукойл. Контроля особого над ними нет, что разливают - большой вопрос. Но и на их фирменную заправку на Олимпийском жалуются иногда. Если бы это носило массовый характер, как недолив топлива, то все заправки разнесли бы давно. Но не случайно западные автопроизводители до последнего не поставляли сюда дизеля.
Я лишь предположил, что с этим связаны косяки с топливом. Если нет, то значит проблемы связаны непосредственно с Лукойлом. У меня во всяком случае дело "ограничелось" промывкой инжектора. И было это год назад.
Атмосферники в прошлое уйдут, когда у нас будет нормальный бензин, хороший сервис, высокий уровень доходов населения. Т.е. никогда. А пока этого нет атмосферники будут вас катать на галстуках, когда ваш турбо нажрётся палёного масла или дизельного топлива с мочёй и другими чудо-присадками))) Вы бы хоть за МКАД выехали км так на 200-300. Для ознакомления с российской действительностью...
Бред теоретика))) форсированый атмосферник куда более придирчив к топливу чем аналогичный турбо)))
Про древние миллионники можно уже забыть))) сааб с 70-х годов турбомоторы делает. 40 лет не многие отлетали, но 20-летних полно ездит и у нас и в Европе и в штатах. Турба турбе тоже рознь)))
а я тебе прикалю другое, у меня друг давно как то брал себе аудюху в С5 кузове тоже трёхсотка была, брал подержаную в литве, пробег что-то в районе 100 тыс, покатался на ней трохан тыщ 50 и стала машина, потянули в минск бо только там был стенд, позванили через неделю мол всё ок забирайте ну и 850$ за ремонт, покатался он ещё 5тыщ и опа опять такая же херня, потянули к официалам, а там пробили и оказывается двигло своих 300тыщ уже прошло литовцы уроды спид отмотали, и тот первый раз когда она заглохла насос был на это запрограмирован, а умельцы с минска просто мозги прошили типа обнулили, а вот на второй раз насос просто накрылся медным тазом, замена 2тыщ$... поэтому милионник есть милионник
Его тогда ремонтировать придется начиная со 100 000, а к 300 000 наступит его кончина.
Его тогда ремонтировать придется начиная со 100 000, а к 300 000 наступит его кончина.
По поводу лукойла в Питере, когда я брал свой яг, и спросил у дилеров где заправлять, ответ был " заправляйте на лукойле и не будет проблем", проехал 20 тыс на лукойл. солярке проблем нет. Чего и вам желаю.
По поводу лукойла в Питере, когда я брал свой яг, и спросил у дилеров где заправлять, ответ был " заправляйте на лукойле и не будет проблем", проехал 20 тыс на лукойл. солярке проблем нет. Чего и вам желаю.
Про древние миллионники можно уже забыть))) сааб с 70-х годов турбомоторы делает. 40 лет не многие отлетали, но 20-летних полно ездит и у нас и в Европе и в штатах. Турба турбе тоже рознь)))