Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
потому что турбина когда накроется начинает выбрасывать масло из движка а атмосферник да если еще плунжерный так по надежности можно сравнить только с карбюратором
Ключевое слово -турбодизель на камазе! У меня на Т-64 тоже был турбодизель и даже оппозитник, и тоже ни удовольствия, ни комфорта. Хотя турбо-драйв наверное был, когда приходилось тащить четыре аккумулятора по 40 кг каждый.
какая машина? какие условия эксплуатации? каким топливом будете заправлять? какое масло будете заливать? на какой период берете автомобиль? по крайней мере на эти вопросы надо знать ответы...
может вам вообще компрессор лучше будет)
Есть форум, по моему называется bmwservise, ведёт его мужик который профессионально занимается живучестью ДВС. Он очень хорошо знает современные движки (в основном немецкие, но иногда через него проходят и другие). Так вот он говорит, что все современные усложнения: как то турбины, изменяемые фазы, роботы-коробки и т.д. всего лишь улучшают экологию, но совершенно ухудшают надёжность, особенно когда турбина вешается на движок 1.2 литра! Последние миллионник, по его словам, производились в 90-е годы. А сегодня на стажировке в Германии (BMW) менеджеры открыто говорят, что их в при нципе не интересует, что будет с машиной по истечению гарантиного срока. Найдите почитайте, масса интересного. А вы говорите - турбина.
Есть форум, по моему называется bmwservise, ведёт его мужик который профессионально занимается живучестью ДВС. Он очень хорошо знает современные движки (в основном немецкие, но иногда через него проходят и другие). Так вот он говорит, что все современные усложнения: как то турбины, изменяемые фазы, роботы-коробки и т.д. всего лишь улучшают экологию, но совершенно ухудшают надёжность, особенно когда турбина вешается на движок 1.2 литра! Последние миллионник, по его словам, производились в 90-е годы. А сегодня на стажировке в Германии (BMW) менеджеры открыто говорят, что их в при нципе не интересует, что будет с машиной по истечению гарантиного срока. Найдите почитайте, масса интересного. А вы говорите - турбина.
Есть форум, по моему называется bmwservise, ведёт его мужик который профессионально занимается живучестью ДВС. Он очень хорошо знает современные движки (в основном немецкие, но иногда через него проходят и другие). Так вот он говорит, что все современные усложнения: как то турбины, изменяемые фазы, роботы-коробки и т.д. всего лишь улучшают экологию, но совершенно ухудшают надёжность, особенно когда турбина вешается на движок 1.2 литра! Последние миллионник, по его словам, производились в 90-е годы. А сегодня на стажировке в Германии (BMW) менеджеры открыто говорят, что их в при нципе не интересует, что будет с машиной по истечению гарантиного срока. Найдите почитайте, масса интересного. А вы говорите - турбина.
Есть форум, по моему называется bmwservise, ведёт его мужик который профессионально занимается живучестью ДВС. Он очень хорошо знает современные движки (в основном немецкие, но иногда через него проходят и другие). Так вот он говорит, что все современные усложнения: как то турбины, изменяемые фазы, роботы-коробки и т.д. всего лишь улучшают экологию, но совершенно ухудшают надёжность, особенно когда турбина вешается на движок 1.2 литра! Последние миллионник, по его словам, производились в 90-е годы. А сегодня на стажировке в Германии (BMW) менеджеры открыто говорят, что их в при нципе не интересует, что будет с машиной по истечению гарантиного срока. Найдите почитайте, масса интересного. А вы говорите - турбина.
а зачем нужен движок миллионик, вы за сколько лет миллион проедете, за 20-30????так авто сгниет и развалится быстрее. У меня битурбо (дизель ягуар хф), с 3-х литров 275 лошадок и разгон 6,5 до сотни, никакая атмосфера не потянет. Сейчас большинство людей берет авто на 3-5 лет, и если оно новое так с ним за эти годы ничего не сделается
Для удовольствия,комфорта и драйва-турбо.
Для удовольствия,комфорта и драйва-турбо.
Правильно Алекс! Я того же мнения!
может вам вообще компрессор лучше будет)