Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
турбина -это дополнительный расходник ,средний срок -ок.100 тыс км .законы трения в ней никто не отменял .Дополнительные требования к маслу и топливу .Нет смысла брать турбо объемом ниже 1,8 -уже доказано практикой .Поэтому ,каждый для себя должен решить -готов он к дополнительному риску тысяч в 100 рябчиков или нет .На новой машине -гарантия ,только задолбишься доказывать,что лил бензин только на лукойле . Машина сегодня не рассчитана изначально на большие пробеги -она через 3 года .по замыслу маркетологов должна меняться на новую .Для этого срока турбины в большинстве случаев ,хватит.
турбина -это дополнительный расходник ,средний срок -ок.100 тыс км .законы трения в ней никто не отменял .Дополнительные требования к маслу и топливу .Нет смысла брать турбо объемом ниже 1,8 -уже доказано практикой .Поэтому ,каждый для себя должен решить -готов он к дополнительному риску тысяч в 100 рябчиков или нет .На новой машине -гарантия ,только задолбишься доказывать,что лил бензин только на лукойле . Машина сегодня не рассчитана изначально на большие пробеги -она через 3 года .по замыслу маркетологов должна меняться на новую .Для этого срока турбины в большинстве случаев ,хватит.
1.4 тси, и уже опелевский 1.4 Т, показывает что мотор куда более шустрее даже 2.0 атмо, причём, эти сказки про 100 рябчиков, далеки от реальных цен агрегатов, если разговор не идёт про турбу на порш, но тем людям уже всёравно сколько стоит, есть простые правила которые нужно соблюдать и 100 + тыс + можно откатать без проблем, причём у меня есть примеры в реальной а не форумной , но есть и слабоумные которым поясняешь про турботаймер, элементарные правила, а они каждый 50 тыс, делают кап. ремонт улитки, это уже диагноз, у них всё загнётся, но самое шкадное что люди попробовав эту тягу , всёравно делают кап. ремонт и не жалуются.
1.4 тси, и уже опелевский 1.4 Т, показывает что мотор куда более шустрее даже 2.0 атмо, причём, эти сказки про 100 рябчиков, далеки от реальных цен агрегатов, если разговор не идёт про турбу на порш, но тем людям уже всёравно сколько стоит, есть простые правила которые нужно соблюдать и 100 + тыс + можно откатать без проблем, причём у меня есть примеры в реальной а не форумной , но есть и слабоумные которым поясняешь про турботаймер, элементарные правила, а они каждый 50 тыс, делают кап. ремонт улитки, это уже диагноз, у них всё загнётся, но самое шкадное что люди попробовав эту тягу , всёравно делают кап. ремонт и не жалуются.
ВЫ правы. Ездил 3 года на Шкода Октавия Тур ВСТ 1,8 Т, пробег 150 т км, Отличный двигатель, низкий расход (дочь на трассе умудрялась показывать расход 5,8 л). За время эксплуатации только масло, фильтра. При покупке советовали поставить турботаймер, но один знающий механик сказал, что лучше взять за правило - приехал не глуши двигатель сразу покури мин 5, и все будет хоккей.
1.4 тси, и уже опелевский 1.4 Т, показывает что мотор куда более шустрее даже 2.0 атмо, причём, эти сказки про 100 рябчиков, далеки от реальных цен агрегатов, если разговор не идёт про турбу на порш, но тем людям уже всёравно сколько стоит, есть простые правила которые нужно соблюдать и 100 + тыс + можно откатать без проблем, причём у меня есть примеры в реальной а не форумной , но есть и слабоумные которым поясняешь про турботаймер, элементарные правила, а они каждый 50 тыс, делают кап. ремонт улитки, это уже диагноз, у них всё загнётся, но самое шкадное что люди попробовав эту тягу , всёравно делают кап. ремонт и не жалуются.
турбина -это дополнительный расходник ,средний срок -ок.100 тыс км .законы трения в ней никто не отменял .Дополнительные требования к маслу и топливу .Нет смысла брать турбо объемом ниже 1,8 -уже доказано практикой .Поэтому ,каждый для себя должен решить -готов он к дополнительному риску тысяч в 100 рябчиков или нет .На новой машине -гарантия ,только задолбишься доказывать,что лил бензин только на лукойле . Машина сегодня не рассчитана изначально на большие пробеги -она через 3 года .по замыслу маркетологов должна меняться на новую .Для этого срока турбины в большинстве случаев ,хватит.
Всё хорошо динамика ,скорость ,экономичность,пока турбина исправна,у тестя турбинка кинула масло на дизеле и движок в разнос-результат пробит блок и т.д. (авто 1 год на ремонте).Теперь представтьте сколько стоит замена двигателя.Я за атмосферник.Я за надежность!
Вольво 940, 2.3 дефорсированый,1991 год,пробег 930 тысяч, никаких проблем, масло не жрет.
За 20 лет машина только подгнивать начала а двигло как с завода.
Вольво 940, 2.3 дефорсированый,1991 год,пробег 930 тысяч, никаких проблем, масло не жрет.
За 20 лет машина только подгнивать начала а двигло как с завода.
Хороший бензин+турбо! Из-за плохого бензина все помешаны на атмосферниках, но кто ездил на турбо все за них 2 -мя руками!
Сейчас бензин нормальный и считаю будущее за турбо!!!!И пробеги турбин очень большие при нормально эксплуатации!
Хороший бензин+турбо! Из-за плохого бензина все помешаны на атмосферниках, но кто ездил на турбо все за них 2 -мя руками!
Сейчас бензин нормальный и считаю будущее за турбо!!!!И пробеги турбин очень большие при нормально эксплуатации!
эт тоже самое что переход дизельных с атмосферы в турбо, и карбюратора в инжектор!говорили много разного, время прошло перешли и радуемся! за турбо будущее
Нет смысла брать мотор меньше 2л. Вот. Не едут они...
Меньшего объема нужно уж очень сильно крутить. А "законы трения никто не отменял". а бензин в высокооборотистый мотор вы наверное 76 лить будете и масло кукурузное?
Или может ВТЕКи и всякие высокотехнологичные атмосферные моторы воздухом смазываются и у них ресурс вечный?
Турбина только повышает отдачу мотора вот и все. 1.8т крутящий момент 280Нм с 1700 оборотов. Его смысла крутить нету... он с низов едет.
при нормальной эксплуатации турбина легко 200 т.км ходит.
ВАЗовский атмосферник 100 тыс без капиталки не пройдет.
Если вы в деревне живете и грязь месить собираетесь так берите добрый американский V6 литров от 3-х, лейте в него смело 92, масло тупо можете как америкосы делают просто доливать.
Будьте адекватны. Чудес не бывает. А по лужам удобнее в голошах ходить..
Нет смысла брать мотор меньше 2л. Вот. Не едут они...
Меньшего объема нужно уж очень сильно крутить. А "законы трения никто не отменял". а бензин в высокооборотистый мотор вы наверное 76 лить будете и масло кукурузное?
Или может ВТЕКи и всякие высокотехнологичные атмосферные моторы воздухом смазываются и у них ресурс вечный?
Турбина только повышает отдачу мотора вот и все. 1.8т крутящий момент 280Нм с 1700 оборотов. Его смысла крутить нету... он с низов едет.
при нормальной эксплуатации турбина легко 200 т.км ходит.
ВАЗовский атмосферник 100 тыс без капиталки не пройдет.
Если вы в деревне живете и грязь месить собираетесь так берите добрый американский V6 литров от 3-х, лейте в него смело 92, масло тупо можете как америкосы делают просто доливать.
Будьте адекватны. Чудес не бывает. А по лужам удобнее в голошах ходить..
ВАЗовский атмосферник 100 тыс без капиталки не пройдет.
Да Вы что, а у моего сына Самара-2 156000 сегодня разменяла.. И ничего, не только капиталки - вообще ничего кроме расходников в ней не менялось (рулевые, шаровые и резинки - не в счёт - это плата за наши дороги!). Просто ТО надо делать на ВАЗах по регламенту и нормальными расходниками - и их движки так же нормально ходить будут. А если лить туда вместо масла неизвестную жижу когда бог на душу положит и менять расходники по принципу - пока ездит не полезу - конечно и 100000 не пройдёт.
Но ведь иномарку так не обслуживают - даже мысли такой ни у кого нет!
Нет смысла брать мотор меньше 2л. Вот. Не едут они...
Меньшего объема нужно уж очень сильно крутить. А "законы трения никто не отменял". а бензин в высокооборотистый мотор вы наверное 76 лить будете и масло кукурузное?
Или может ВТЕКи и всякие высокотехнологичные атмосферные моторы воздухом смазываются и у них ресурс вечный?
Турбина только повышает отдачу мотора вот и все. 1.8т крутящий момент 280Нм с 1700 оборотов. Его смысла крутить нету... он с низов едет.
при нормальной эксплуатации турбина легко 200 т.км ходит.
ВАЗовский атмосферник 100 тыс без капиталки не пройдет.
Если вы в деревне живете и грязь месить собираетесь так берите добрый американский V6 литров от 3-х, лейте в него смело 92, масло тупо можете как америкосы делают просто доливать.
Будьте адекватны. Чудес не бывает. А по лужам удобнее в голошах ходить..
Нет смысла брать мотор меньше 2л. Вот. Не едут они...
Меньшего объема нужно уж очень сильно крутить. А "законы трения никто не отменял". а бензин в высокооборотистый мотор вы наверное 76 лить будете и масло кукурузное?
Или может ВТЕКи и всякие высокотехнологичные атмосферные моторы воздухом смазываются и у них ресурс вечный?
Турбина только повышает отдачу мотора вот и все. 1.8т крутящий момент 280Нм с 1700 оборотов. Его смысла крутить нету... он с низов едет.
при нормальной эксплуатации турбина легко 200 т.км ходит.
ВАЗовский атмосферник 100 тыс без капиталки не пройдет.
Если вы в деревне живете и грязь месить собираетесь так берите добрый американский V6 литров от 3-х, лейте в него смело 92, масло тупо можете как америкосы делают просто доливать.
Будьте адекватны. Чудес не бывает. А по лужам удобнее в голошах ходить..
Турбины, скорей, удел полуспортивных/гоночных машин. У меня атмосферник прошел 330.000 км, а турбины у друзей на более свежих автомобилях действительно летят. Пока им делают по гарантии, но потом это будет проблемой. Так же, как коробки ВЫП от 6 ступеней и выше.
Турбины, скорей, удел полуспортивных/гоночных машин. У меня атмосферник прошел 330.000 км, а турбины у друзей на более свежих автомобилях действительно летят. Пока им делают по гарантии, но потом это будет проблемой. Так же, как коробки ВЫП от 6 ступеней и выше.
Откуда данные? А то я на 1.2 турбо 105лс нацелился
Откуда данные? А то я на 1.2 турбо 105лс нацелился
За 20 лет машина только подгнивать начала а двигло как с завода.
За 20 лет машина только подгнивать начала а двигло как с завода.
Сейчас бензин нормальный и считаю будущее за турбо!!!!И пробеги турбин очень большие при нормально эксплуатации!
Сейчас бензин нормальный и считаю будущее за турбо!!!!И пробеги турбин очень большие при нормально эксплуатации!
Меньшего объема нужно уж очень сильно крутить. А "законы трения никто не отменял". а бензин в высокооборотистый мотор вы наверное 76 лить будете и масло кукурузное?
Или может ВТЕКи и всякие высокотехнологичные атмосферные моторы воздухом смазываются и у них ресурс вечный?
Турбина только повышает отдачу мотора вот и все. 1.8т крутящий момент 280Нм с 1700 оборотов. Его смысла крутить нету... он с низов едет.
при нормальной эксплуатаци
ВАЗовский атмосферник 100 тыс без капиталки не пройдет.
Если вы в деревне живете и грязь месить собираетесь так берите добрый американский V6 литров от 3-х, лейте в него смело 92, масло тупо можете как америкосы делают просто доливать.
Будьте адекватны. Чудес не бывает. А по лужам удобнее в голошах ходить..
Меньшего объема нужно уж очень сильно крутить. А "законы трения никто не отменял". а бензин в высокооборотистый мотор вы наверное 76 лить будете и масло кукурузное?
Или может ВТЕКи и всякие высокотехнологичные атмосферные моторы воздухом смазываются и у них ресурс вечный?
Турбина только повышает отдачу мотора вот и все. 1.8т крутящий момент 280Нм с 1700 оборотов. Его смысла крутить нету... он с низов едет.
при нормальной эксплуатаци
ВАЗовский атмосферник 100 тыс без капиталки не пройдет.
Если вы в деревне живете и грязь месить собираетесь так берите добрый американский V6 литров от 3-х, лейте в него смело 92, масло тупо можете как америкосы делают просто доливать.
Будьте адекватны. Чудес не бывает. А по лужам удобнее в голошах ходить..
Да Вы что, а у моего сына Самара-2 156000 сегодня разменяла.. И ничего, не только капиталки - вообще ничего кроме расходников в ней не менялось (рулевые, шаровые и резинки - не в счёт - это плата за наши дороги!). Просто ТО надо делать на ВАЗах по регламенту и нормальными расходниками - и их движки так же нормально ходить будут. А если лить туда вместо масла неизвестную жижу когда бог на душу положит и менять расходники по принципу - пока ездит не полезу - конечно и 100000 не пройдёт.
Но ведь иномарку так не обслуживают - даже мысли такой ни у кого нет!
Меньшего объема нужно уж очень сильно крутить. А "законы трения никто не отменял". а бензин в высокооборотистый мотор вы наверное 76 лить будете и масло кукурузное?
Или может ВТЕКи и всякие высокотехнологичные атмосферные моторы воздухом смазываются и у них ресурс вечный?
Турбина только повышает отдачу мотора вот и все. 1.8т крутящий момент 280Нм с 1700 оборотов. Его смысла крутить нету... он с низов едет.
при нормальной эксплуатаци
ВАЗовский атмосферник 100 тыс без капиталки не пройдет.
Если вы в деревне живете и грязь месить собираетесь так берите добрый американский V6 литров от 3-х, лейте в него смело 92, масло тупо можете как америкосы делают просто доливать.
Будьте адекватны. Чудес не бывает. А по лужам удобнее в голошах ходить..
Меньшего объема нужно уж очень сильно крутить. А "законы трения никто не отменял". а бензин в высокооборотистый мотор вы наверное 76 лить будете и масло кукурузное?
Или может ВТЕКи и всякие высокотехнологичные атмосферные моторы воздухом смазываются и у них ресурс вечный?
Турбина только повышает отдачу мотора вот и все. 1.8т крутящий момент 280Нм с 1700 оборотов. Его смысла крутить нету... он с низов едет.
при нормальной эксплуатаци
ВАЗовский атмосферник 100 тыс без капиталки не пройдет.
Если вы в деревне живете и грязь месить собираетесь так берите добрый американский V6 литров от 3-х, лейте в него смело 92, масло тупо можете как америкосы делают просто доливать.
Будьте адекватны. Чудес не бывает. А по лужам удобнее в голошах ходить..
punto switcher переключил раскладку