За что все так ругают французкие авто?
Хочу спросить: почему не нравятся фрацузкие авто?Вот решил поменять свой фф2 на с4 ,а все говорят не бери, а аргументировать свои советы не могут. Сьездил на тест драйв машина понравилась и денег стоит не много, а это "НЕ БЕРИ" в мозгах сидит. Вот хочу спросить ПОЧЕМУ?
Так уж французы устроены - если есть поломка, то она есть, при этом, не мешает эксплуатации автомашины ))))
Чтобы пообщаться с недорослями, подобными вам, кулаки не обязательны вовсе.
О том и речь. Не понимает никак что здесь про эксплуатацию авто говорят, а не пр кулачные бои.
Найди хоть одну мою фразу где я тебе грозил физической расправой.
По эксплуатации авто, если я ничего не сказал, значит ты, хам, не читаешь мои фразы полностью.
Если почитаете внимательно предыдущие рассуждения, то поймете, что любимые вами Рено, не имеют никаких перспектив на рынках Северной и Южной Америки. Возможно это не показатель для европейского производителя, но это серьезный повод задуматься над качеством, дизайном, ценой, и прочими показателями авто за которые мы отдаем предпочтение одной из марок.
Что делают в стране, где научились делать хороший коньяк, с автомашинами - Большой вопрос. и именно по этим причинам многие бояться связываться с машинами из этой страны.
Если почитаете внимательно предыдущие рассуждения, то поймете, что любимые вами Рено, не имеют никаких перспектив на рынках Северной и Южной Америки. Возможно это не показатель для европейского производителя, но это серьезный повод задуматься над качеством, дизайном, ценой, и прочими показателями авто за которые мы отдаем предпочтение одной из марок.
Что делают в стране, где научились делать хороший коньяк, с автомашинами - Большой вопрос. и именно по этим причинам многие бояться связываться с машинами из этой страны.
Какие перспективы у амеров, во Фрации? Ты, сколько раз в день, видишь америкнаца? А Француза? Весь старательно написанный пост, такая же алогичная пурга смешанная с пустопорожними фантазиями. Время тратить на тебя надоело.
Какие перспективы у амеров, во Фрации? Ты, сколько раз в день, видишь америкнаца? А Француза? Весь старательно написанный пост, такая же алогичная пурга смешанная с пустопорожними фантазиями. Время тратить на тебя надоело.
Хамите тем кто это позволит.
Если почитаете внимательно предыдущие рассуждения, то поймете, что любимые вами Рено, не имеют никаких перспектив на рынках Северной и Южной Америки. Возможно это не показатель для европейского производителя, но это серьезный повод задуматься над качеством, дизайном, ценой, и прочими показателями авто за которые мы отдаем предпочтение одной из марок.
Что делают в стране, где научились делать хороший коньяк, с автомашинами - Большой вопрос. и именно по этим причинам многие бояться связываться с машинами из этой страны.
Зря кто-то скептически относится к французам и французской экономике, всё, что я перечислил ну и плюс к тому автомобильная промышленность, ж.д.транспорт и.т.д и т.п. - это бесспорный признак Великой держаы господа.
Зря кто-то скептически относится к французам и французской экономике, всё, что я перечислил ну и плюс к тому автомобильная промышленность, ж.д.транспорт и.т.д и т.п. - это бесспорный признак Великой держаы господа.
Каких самолетов и кораблей? Хотите сказать, что они это сделали только своими силами?Не смешите людей.
Еще скажите, что это мировой лидер о всех перечисленных отраслях.
Не смешите, пожалуйста.
Если почитаете внимательно предыдущие рассуждения, то поймете, что любимые вами Рено, не имеют никаких перспектив на рынках Северной и Южной Америки. Возможно это не показатель для европейского производителя, но это серьезный повод задуматься над качеством, дизайном, ценой, и прочими показателями авто за которые мы отдаем предпочтение одной из марок.
Что делают в стране, где научились делать хороший коньяк, с автомашинами - Большой вопрос. и именно по этим причинам многие бояться связываться с машинами из этой страны.
Рено имеет несколько заводов в Южной Америке, что позволяет этой компании быть ведущим игроком на этом рынке. Рынок Северной Америки или просто США достаточно специфичен, европейские автомобили должны быть переделаны для соответствия местным законодательным требованиям, процесс достаточно дорогой и длительный, что делает вывод на этот рынок моделей такого класса, как скажем Логан, экономически нецелесообразным.
Рено имеет несколько заводов в Южной Америке, что позволяет этой компании быть ведущим игроком на этом рынке. Рынок Северной Америки или просто США достаточно специфичен, европейские автомобили должны быть переделаны для соответствия местным законодательным требованиям, процесс достаточно дорогой и длительный, что делает вывод на этот рынок моделей такого класса, как скажем Логан, экономически нецелесообразным.
Речь в статье шла далеко не о Логане.
Начиналось все с С4 и народ почему-то начал приводить для примера Логан и другие авто, призванные зарабатывать деньги (разные дизеля и "каблучки").
Если почитаете внимательно предыдущие рассуждения, то поймете, что любимые вами Рено, не имеют никаких перспектив на рынках Северной и Южной Америки. Возможно это не показатель для европейского производителя, но это серьезный повод задуматься над качеством, дизайном, ценой, и прочими показателями авто за которые мы отдаем предпочтение одной из марок.
Что делают в стране, где научились делать хороший коньяк, с автомашинами - Большой вопрос. и именно по этим причинам многие бояться связываться с машинами из этой страны.
2. ситроен. пежо и рено делал машины уже тогда, когда создатель ведровагена, еще соску сосал.
3. Все марки европейские делаются из одних и тех же компонентов, японские делаются из вторсырья....
4. Логан это не Рено, а румынский шлак....
2. ситроен. пежо и рено делал машины уже тогда, когда создатель ведровагена, еще соску сосал.
3. Все марки европейские делаются из одних и тех же компонентов, японские делаются из вторсырья....
4. Логан это не Рено, а румынский шлак....