За что все так ругают французкие авто?
Хочу спросить: почему не нравятся фрацузкие авто?Вот решил поменять свой фф2 на с4 ,а все говорят не бери, а аргументировать свои советы не могут. Сьездил на тест драйв машина понравилась и денег стоит не много, а это "НЕ БЕРИ" в мозгах сидит. Вот хочу спросить ПОЧЕМУ?
Вообще если избавился от автомобиля, то в большинстве случаев пересел на что то новее и лучше, следовательно конечно то что было покупать не захочется. Но тот кто купил Гранту-через 2 года купит логан и он будет счастлив , потом купит меган и опять будет счаслив и по своему прав.
самое то. А требование предъявленные в комментах не по адресу. Авто начинается с 750 000.
в 21:46 (ссылка)
Vitaly Kruzalin
А как на счёт,самолётов,кораблей,
Зря кто-то скептически относится к французам и французской экономике, всё, что я перечислил ну и плюс к тому автомобильная промышленность, ж.д.транспорт и.т.д и т.п. - это бесспорный признак Великой держаы господа.
На сегодняшний день практически все автопроизводители используют методику Toyota Production Way, адаптируя её под себя, поэтому все параметры, начиная с проектирования автомобиля, подготовка к постановке на серию, выбор и утверждение поставщиков комплектующих, собственно методики сборки, проверка готового продукта, гарантийное и послегарантийное обслуживание и т.д., все это сейчас настолько идентично, что реально сейчас не имеет значения, какую из моделей одноклассников выбирает потребитель. Единственно, что сейчас реально отличает автомобили - это собственно внешний дизайн и, может быть, объем дополнительных функций при сохранении цены. Собственно по этим критериям сейчас надо и выбирать авто. Кстати, в этом отношении французы как правило и чуть переигрывают своих конкурентов, когда предлагают 6 подушек, когда у остальных только 4, когда есть система контроля слепых зон и датчик дождя/света в базе, а у конкурентов либо то, либо другое, а за все вместе надо доплачивать. Впрочем, исходя из количества плохо говорящих по русски на заводе в Москве, или плохо говорящих по французски рабочих на конвейере на заводе во Франции, они вполне себе могут это позволить.
На сегодняшний день практически все автопроизводители используют методику Toyota Production Way, адаптируя её под себя, поэтому все параметры, начиная с проектирования автомобиля, подготовка к постановке на серию, выбор и утверждение поставщиков комплектующих, собственно методики сборки, проверка готового продукта, гарантийное и послегарантийное обслуживание и т.д., все это сейчас настолько идентично, что реально сейчас не имеет значения, какую из моделей одноклассников выбирает потребитель. Единственно, что сейчас реально отличает автомобили - это собственно внешний дизайн и, может быть, объем дополнительных функций при сохранении цены. Собственно по этим критериям сейчас надо и выбирать авто. Кстати, в этом отношении французы как правило и чуть переигрывают своих конкурентов, когда предлагают 6 подушек, когда у остальных только 4, когда есть система контроля слепых зон и датчик дождя/света в базе, а у конкурентов либо то, либо другое, а за все вместе надо доплачивать. Впрочем, исходя из количества плохо говорящих по русски на заводе в Москве, или плохо говорящих по французски рабочих на конвейере на заводе во Франции, они вполне себе могут это позволить.
В общем, идет крупноузловая сброка.
отличий в сборке между Францией и Россией лично я не заметил
В общем, идет крупноузловая сброка.
отличий в сборке между Францией и Россией лично я не заметил
Пару лет назад занимался модернизацией звука в своем авто и вот что узнал у мастера в конторе где делал все.
К нему на днях приехал мужичок весь из себя расфуфыренный с пальцами из ушей на новенькой 5-ке БМВ. Просил ему сделать что-то по мультимедийному комплексу, а авто на гарантии, т.к. куплено на днях. Мастер для установки полез во внутреннюю часть порога со стороны двери водителя чтобы достать провода заводские. Открыть открыл, а там... пусто. Ни единого проводка вместо положенного по всей документации пучка. Почесал он голову и просто приподнял водительский коврик. Сюрприз. Провода все лежат прямо под ним и никуда не спрятаны, как положено у приличных немцев.
Вот вам хваленые кривые отечественные ручки. Оказалось, что машинку собрали в Калининграде. Наши мастера испортят любую хорошую идею.
А внучка до пежо не на ВАЗе ездила? Соседка сдала на права, купила Оку ( правда), зато новую, тоже рада )))
А вот форд я бы поменял на ситроен , хотя при возможности охотнее поменял бы на ярис, королу и т.д.
Немцы вроде как качественные авто, но не дай бог что полетит, ремонт точно не дешевле французов.
А внучка до пежо не на ВАЗе ездила? Соседка сдала на права, купила Оку ( правда), зато новую, тоже рада )))
А вот форд я бы поменял на ситроен , хотя при возможности охотнее поменял бы на ярис, королу и т.д.
Немцы вроде как качественные авто, но не дай бог что полетит, ремонт точно не дешевле французов.
А внучка до пежо не на ВАЗе ездила? Соседка сдала на права, купила Оку ( правда), зато новую, тоже рада )))
А вот форд я бы поменял на ситроен , хотя при возможности охотнее поменял бы на ярис, королу и т.д.
Немцы вроде как качественные авто, но не дай бог что полетит, ремонт точно не дешевле французов.