За что все так ругают французкие авто?

Уважаемый, ну что Вы пишете !?
Необжитая новая технология гидропневматической подвески была изобретена Французами и используется серийно с 1957 года (до сих пор, кстати, так и не смог повторить).

А про всякие адаптации и свечи - улыбнуло. У меня в семье было 4 француза, нареканий ни к одному не было. А у вас сколько было французских автомашин ?

А про материалы отделки салона - посмеялся в голос.

Люди пишут то что знают и видят.
Или у них нет возможности высказать, а только читать ваше суперавторитетное мнение?
Про адаптации слышал и видел сам неоднократно. Свечи - да, проблемы с копеечными материалами - да, болезненная электроника - да.

у Ситроена качество отделки салона повыше, чем у Фольксвагена и БМВ, если смотреть автомашины в одном классе.

Во первых французы уж очень экономичные, что не совсем хорошо сказывается на материалах отделки кузова и всяких резинок в движке и подвеске,во вторых их движки не до конца адаптированны для наших зим-просто не заводятся, срабатывает датчик температуры и блок управления просто переливает свечи-болезнь на пежо, ну и в третьих старые конфузы и введения новых необжитых технологий французов как например пневмо подвеска.

Уважаемы Сергей. А вы с АвтоТазами ничего не перепутали? Про пневмоподвеску поржаль

Авто делают из расчета лет на 5,а вы думаите за чтобабосы отдавать!

С4 новый 10000 пробег. Полет нормальный!!!!

А это пробег? )
Только обкатку прошел.

Сергей, датчик температуры- как повезет. Очень много некачественных прокладок, собственно из-за всего этого и сыр-бор, Соответственно датчик просто начинал подтекать и глючить- давать неправильную температуру на блок управления двигателем.. А про пневмо-подвеску правда насмешило.

Никому не хочется с новым авто чтобы "так везло".

Их покупают только дятлы

Что-то много дятлов по стране за 2011 год набралось. Одних рено продано 150 тыс. А умников, которые купили япопродукты почему-то гораздо меньше.

Не знаю про Пежо и Ситроен лично. Но мой дружок долго гонял на дизельном Ситроене В12. Недавно поменял на Логан. Доволен.
Вообще у меня было по жизни более 40 машин. Но пожалуй Логан самый надёжный. хотя Миуб Мазды и Тойоты тоже меня не подводили.
А вот Ниссан Серена полное говно - 2 раза ремонтировал движок дизель и коробку автомат. Не столько ездил сколько ремонтировал.

Пыж 307 2005 г.в. автомат,климат.Проблем совсем никаких.Недавно заезжал на хороший сервис-делал полную диагностику,машина в идеальном состоянии.За время эксплуатации менял только свечи,масло и колодки.Рассказы о больших проблемах пыжей-это сказки.И дизайн намного лучше,чем у немцев,не говоря о японцах.Покупайте и наслаждайтесь.

Дизайн и внешность хранцузов очень спорный. Не нужно его сравнивать с лидерами отрасли.
Вы ни слова не указали о своих пробегах. Такое ощущение что авто из гаража только летом выезжает.

На прямой вопрос Владимира: "Почему" - ответ на самом деле очень прост. Когда железный занавес чуть приподнялся и народ получил возможность взять себе что-то, кроме москвича, жигуля или запорожца - волги, то сразу потянулся поток машин с востока и с запада и даже из америки. БУ оно и в японии БУ, и в германии... Но такого геморроя, как с французы не доставлял никто. Один ситроен приташили в наш город в дружный коллектив одного заведения в 90-е годы. С тех пор почти 500 шутников не устают повторять: "Ситроен - и всем смешно!" Из новых нашемарок наибольшую популярность вскоре набрал седан ФФ-2 (сразу оговорюсь - я не из поклонников этого авто), но многие довольны своим выбором. Распространенность С4 на сегодня такая же, как Suzki Forenza, Иж-оды и Святогора, т.е. 1 на 500. Чего не скажешь о Королле, Лансере, Альмере, Элантре, не говорю про малобюджетные авто вроде моего подобных. Вот структура спроса, и не скоро она изменится, уж точно не за 3-5 лет. Даже премиум марки встречаются чаще, хоть мерседес, хоть ауди.
О С4 можно сказать словами Кларксона: "Увидев такое, соседи не воскликнут - дела у парня идут хорошо. Они воскликнут - парень безумен!"
Прежний дизайн был спесифическим, как у всех саркозимобилей. Нынешний ближе к мейн стрим, но все еще оригинален, как ботинок клоуна.
Динамика разгона порожнего С4 чуть менее 13 секунд. Крутящий момент мотора положен на верхнюю полку вблизи с мощностью, захочешь достать - достанешь, но за стремянкой сбегать придется.
Поэтому мне очень понятна реклама С4. Сначала парню гольфист выбивает мозги. Потом он едет на С4. Потом его объезжает автодача... З.Фрейд полагал, что в творчестве подсознательное вырывается на обозрение социума. Как видите, даже у рекламистов ситроена к нему отношение не очень восторженное, мягко говоря. Но они пытались (как оказалось не очень успешно) это отношение срыть за свои гонорары. А вот коньяк - только во Франции коньяк - прочее - бренди.

Абсолютно справедливо и по делу.

ахренеть репрезентативная выборка. по деревни югра в 3 доски в четыре забора....в москве с4 в каждом дворе по 10 штук стоит....какай убогий гольф клас быстрее разгоняется???7 Может фокусс, который за 16 сек....

"клас" и "фокусс" - это уровень поста.
Удивительно, как слово репрезентативность написал без ошибок. Еще бы знал, что это такое, не противопоставил бы Москву России в качестве репрезентативной выборки.
За 10,7 разгоняется Лачетти 1,6 МТ. Стоит дешевле Калуги С4. Где поискать еще примеры, так вот www.quto.ru
А 10 С4 (они то скорее всего сделаны арабами) в московских дворах - это очень хорошо! Осталось подождать года 3 и накопятся отзывы владельцев и калужского ситроена, а не промоутеров, которые тут исписали половину из уже 12 страниц. Образно, промоутер здесь как раз тот гольфист, который вышиб мозги покупателю ситроена.

Второй год катаю Рено Символ. 2002 г.в 1,4л 98л.с. Брал с пробегом 93000. Сейчас 107000. За это время поменял по нарастающей:
1. Регулятор тормозных сил. В сумме 9т.руб
2.Ремни с роликами. 9т.р
3. Сцепление. 9т.р
4. Стойки передние 3т.р на з/ч. Менял сам
5. Рулевые тяги с наконечниками. Около 3 т.р
6. Сейчас просятся на замену опорники
7. Масло, свечи, фильтра само собой. В сумме около 3 т.р

В целом впечатление от покупки было испорчено затратами. Сейчас вроде бы успокоился, но менять машину нет денег. Приходится выкручиваться.

З.Ы.: Я бы взял нового корейца покатать, очень нравится Церато и Рио

Вы берете машину с пробегов в 100 000 км.
Вложили в ремонт 35 руб.

Это совсем не много.