За что все так ругают французкие авто?

Там нашего, кроме авионики, ничего не было...

Вывод: берите немцев.

MadPR. Лучше б написал "дайте работу российским дилерам VAG'a".

Смысл? У них и так работы навалом.

Смысл? У них и так работы навалом.

Я в этом не сомневаюсь

Продают, продают и продают.

у продавцов или ремзоны ?

А продают теперь и в ремзоне? Браво немцам!!! Научились работать!!!

А ещё вчера кричал берите япов и немцев, а сейчас японцев уже "ЗА борт?. Вот она последовательность

128 тысяч рублей за какую-то деталюху. Уму не постижимо. За эти деньги на Citroen C5 можно всю гидропневматику, ресурс которой 200 тыс. км) поменять, включая компрессор.

Не смешите людей. Пневмо подвеска не то что в России, она и в Европе столько не отходит.

да уж.. Клоун ржет перед зеркалом

пневмо от гидры не проповал начать отличать? Там хоть в словарь посмотри значение слов.

Цены пипец 700 000 - 1 000 000 на японо-корея- французкие консервные банки , ауди - фф ещё дальше !! Подремантируй свой фф2 и гоняй дальше , или посмотри чего они стоят в той же Котке http://globalautousa.com/component/optio...

в перечислении консервных банок французы явно лишние

Как раз - на месте.
А вот почему туда немцы попали - очень хочется узнать.

Вообщем я понял так :если с4 то на механике, движка 109 или 120 лс( замена цепи ГРМ если гарантия 3 года как раз на последний год да и 15 тыс вообщем не деньги, на форде тоже муфты ГРМ менял на 90 тыс 20рублей отдал), а косяки по электрике есть у всех.Если и разочаруюсь авто то по гарантии ,а машина все равно состоит из запчастей какая бы она не была,главное что сервис не дорогой, пока не купишь не узнаешь.Всем большое спасибо за все ЗА и ПРОТИВ обе точки зрения были в тему.Удачи на дорогах.

Эх, жалко что не удалось человека отговорить делать ошибки. Но так всегда - учатся на своем опыте.

Ситро С4 на мешалке слишком простенький в салоне...
С4 Экслюзив - это уже совсем другая машина, по всем параметрам.

надумаешь покупать Ситр - пиши в почту.

у меня знакомые работают в ОД )))