За что все так ругают французкие авто?

жду ответ про объемы продаж.

а чушь я не комментирую

Нелеквидность - чушь, сложность и дороговизна в ремонте - чушь. Что же тогда не чушь?

не чушь, что Citroen C4 это весьма классный Европеец, реальный конкурент которого только ФФ3 и Гольф (хотя они и стоят подороже).

А на счет дороговизны обслуживания: 950 рублей стоимость нормо/часа у ОД.
При этом, оригинальные запчасти стоят весьма дешево.

Хранцуз немцу не конкурент. Факт.

Вы случайно б/у немцами или япошками не торгуете?

Или б/у немец предел Ваших мечтаний?

это ч м о опять слилось!

Микроб помойка еще та. Её даже буксировать стремно - морда в сборе отрывается

Особенно. не знаю и одной марки дешевле в обслуживание, чем пежо. только ваз...
Вот откуда там дорогому обслуживанию взяться....

итак привожу данные собственного опыта эксплуатации рено меган 2 турецкой сборки. период эксплуатации 2005-2010г. пробег 196 тыс. км. каждые 100-110 тыс. полный комплект замены= передние, задние тормозные диски, сцепление, замена втулки в газораспределительном блоке ( к такому побегу- пластмассовая деталь изнашивается= цена вопроса 85-100 тыс. руб.. к 170 т полетел блок управления впрыска (если на заказ-19-21 тыс. руб., к 180 затарахтел катализатор ( замена на бу пригодный глушак=7-10 тыс., сколько стоит фирменный- ежу понятно, нормальный расклад - эксплуатация такой техники 3 года и сбрасывать, чтоб не налететь на доп. расходы. Да и колодки передние меняешь через каждые 22-24 тыс. км. На мицубиши при пробеге 35 тыс. км износ передних колодок 20%, т.е. замена их через 3 года эксплуатации.

Петрович. Для Ояковской машины это даже очень неплохо.

Вот и я говорил что хранцуза можно эксплуатировать только по гарантии. Дальше - только продавать!

Вот и я говорил что хранцуза можно эксплуатировать только по гарантии. Дальше - только продавать!
Это больше к владельцам VAG'a и BMW относится, потому что оригинальные запчасти бешеных денег стоят.

чухан опять слился...
Не судьба, чтобы у тебя зад сиял чистотой и блеском

100 000 рублей - замена тормозных дисков, сцепления и пластмассовой втулки ??
Вы из Золота детали покупали, либо ценник приподняли раза так в три.

на счет катализатора на 180 тысячах - это отличный ресурс!

Если считать по приведенным Вами тарифам, то обслуга Митсу за такой же пробег обойдется тысяч в 300.

100 000 рублей - замена тормозных дисков, сцепления и пластмассовой втулки ??Вы из Золота детали покупали, либо ценник приподняли раза так в три.на счет катализатора на 180 тысячах - это отличный ресурс! Если считать по приведенным Вами тарифам, то обслуга Митсу за такой же пробег обойдется тысяч в 300.

А может и больше

тормозной диск - 3000 штука АТЕ или Textar , оригинал будет 4000 стоить, комплект сцепления - 6-8 тысяч, оригинал.
Максимум 10 за работу.

12+10+10 = 32 тысячи. Ну и пусть тысячи 2-3 будет стоить эта втулка.

Я ж говорю, в три раза по цене "ошибка";

Коян. Мы на рабочий М59 купили два передних тормозных диска, в коробочке со львенками и шевронами. 4980 руб за две штуки.
Владельцы VAG'ов ща слюной будут брызгать что это пи... и провокация

Владельцы VAG буду ржать по той простой причине что цена такая же, а ресурс у наших деталей в 1,5-2 раза больше. )

на фольксваген 1 передний диск стоит 5500 по оптовой цене ))))