За что все так ругают французкие авто?

Ок. но на большее денег нет.

тогда Ситр не бери!

Поживем - увидим.Тест драйвовский ведь был эксклюзив, а кроме автомата у меня на форде ghia опций не меньше. Но все равно авто понравился и внешне и внутренне( он с допами почти 700 вытянул, а к этим мелочам привык у других марок дороже)

подсветка приборов и бортового компа белая или оранжевая ?

Оранжевая

точно тенданс.
В Экслюзиве , по сравнению с тендансом: другие кресла (с подкачкой спины, встроенным массажером), отделанные натуральной кожей (сзади спинки - кожзам), датчики контроля слепых зон, другой бортовой компьютер, другая приборная панель, намного улучшенная шумоизоляция, система определения свободного места на парковке (не путать с автоматической системой парковки - у Форда доп тысяч за 70, у ситро нет), парктроники передние-задние.

Я считаю что за С класс дорого, у меня шурин рафа своего за 750 предлагает 08г 76 проб.2.0 мкпп полноприводный.

за новый КИА Рио класса В почти 700 просят.

РАВ4.. дело ваше. на обслуге разоритесь.

Если помните, на этой странице я упоминал, что на прошлой неделе товарищу на Туарег привозил тормоза по кругу (диски, колодки на все колеса). У этого товарища есть РАВ4 - точнее, его супруга ездиет. Запчасти и на Рафик привозил. Дорого получается как по запчастям, так и по работам, при том, что Туарег ремонтируется у ОД, а РАФ4 в неоригинальном сервисе. Туарег по обслуге получается дешевле.
РАВ4 хочет продать и купить трехлетний Туарег.

в данном посте просто пища для размышлений.

Дак мне этот сарай и не нужен, кормить его , обслуживать,да еще резину менять надо, нет бу не нужен, хочу новый, на бу наездился. А он задумал ауди Q5 хочет в белоруссию ехать за новым.А мне эта вся лабуда с парктрониками не нужна, достаточно АБС,ЕСП ,подогревы и 4подушки,жаль руль не подогревается, на астре вроде она есть.

обогрев руля на С4 не требуется. У него лучшая печка в классе С.

обогрев руля ставят на дизеля (долго греются) и на бензинки с плохой отопительной системой.

Вот еще один + авто,люблю когда тепло, но при -30 вряд ли он за 10 минут прогреется.Ну ладно всем пока, будут новости сообщу.

посмотрите стоимость класса С - Сид под 800, Цивик за 900, Фокус 3 за 800, Гольф за 900, лансеры да мазда 3 не меньше.

так что у Ситроена весьма интересное предложение в данном классе.

Я ж говорю - не хватает, порекомендую банк, который не обязывает делать КАСКО по автокредиту (Каско на мой С4 за 763000 руб обошлось в 27900 в Ингосе). Я лично чрез этот банк 2 машины купил.

скорее всего, на тест-драйве был Тенданс, эксклюзив не гоняют..

Экслюзив стоит 763 руб. Не хватает - могу порекомендовать банк, который дает автокредиты без обязаловки по КАСКО и под разумные проценты )))
Ну так, занять соточку-полторы.

В каком ОД знакомые? (можно в личку написать) Хочу менять свой С4 на С5

Не прапвильно поняли. 120 сильный мотор вообще безпроблемный. Единственный косяк- с датчиком ТОЖ, который обычно меняют по гарантии. проблем с цепью, ГБЦ там никогда не было. Еще чувствителен к хреновому бензину. Проехал на этом движке 92 тыс. км. Никаких проблем. Проблемы с цепью и ГБЦ раньше были на турбовом моторе. И то их уже устранили. Осталась проблема нагара на впускных клапанах- лечится хорошим бензином и более частыми заменами масла. Проблема нагара на впускных клапанах присуща практически всем моторам с непосредственным впрыском. На 1,4 ТСИ, на 1,8 ТСИ тоже были проблемы с цепью, нагаром + еще огромный жор масла, хоть некоторые и пишут что 1 литр норма для этих движков, но их меняли вначале по гарантии, затем стали менять только ЦПГ.

В выходные еще астру J потестю, там неплохие скидки на 11 год, примерно в ту же сумму.

астра тоже не плохой авто, тоже у кума есть в предпоследнем кузове. Но статистики по ней ни какой, только 4 месяца назад взял, ещё не сломалась за 3000 км

Астра не кореец, чтобы за 3000 в хлам развалиться )))

У брата астра Н 08г на днях за сотку переволил, менял стойки стаб перед и опорники пока все.

Во первых французы уж очень экономичные, что не совсем хорошо сказывается на материалах отделки кузова и всяких резинок в движке и подвеске,во вторых их движки не до конца адаптированны для наших зим-просто не заводятся, срабатывает датчик температуры и блок управления просто переливает свечи-болезнь на пежо, ну и в третьих старые конфузы и введения новых необжитых технологий французов как например пневмо подвеска.