За что все так ругают французкие авто?

полно то полно..но на фоне остальных всё так бледно....там японцы с немцами, и местные китайцы

может 408? на базе 308. 508 они для европейского рынка вроде как разрабатывали.

408й на базе308SW это китайский эксклюзив, а 508й седан основной рынок это китай, а для европы SW. Ну не любят в европе седаны, кроме премиума. Даже корейкий х...й в европе будет продавать сонату только в кузове универсал ., обозвав его i45 .

ну не может "швейцарский шоколад" продаваться в киоске
на него есть и будут свои ценители

Ругают потому что не знают об этих авто ничего. Ругают потому что первые бушные экземпляры не умели обслуживать и они погибали на наших просторах, как и первые мерседесы. Но последних покупали люди с деньгами, которые в конечном итоге находили и запчасти и деньги и людей которые могли разобраться с авто.
А если по сути хающих, то один из ста реально лично сталкивался сталкивался с проблемным французом и подавляющем большинстве случаев бу. Остальные только что-то где то слышали.

Вот наверное первый обьективный ответ, но сейчас то все по другому.

в том то и дело что и машины какими были такими и остались, только появились дилеры сервисы, а с ними и люди которые знают эти машины.
а вот в головах у людей ничего не изменилось

от части соглашусь , но ликвидность у авто действительно не велика ...а как с потерей в цене , вы же должны знать.

а как оценивать эту ликвидность? с чем её сравнивать?
дешевле корейцев французы не становятся. бушными дороже немцев не становятся, так как изначально француз дешевле немца.
вот как её оценивать?
по скорости продажи? ну тоже как-то не совсем корректно. знаю примеры когда быстро продавали француза, за те деньги которые хотели. я например дольше продавал свои первые жигули и ещё дольше мерседес.

всё возможно , но на аутлендер очередь , а на кроссер ситроена обещали 100000р скинуть, лиж бы взял ( я про дилеров). да и к стати , аутлендер из японии стОит как копия от пежо ...как же тут быть продажам.

Ну и возьмите себе митсу, если думаете, что он лучше. Главный рынок 4007 и си кроссера европа, где митсу никому нафиг не нужен.У нас их продают просто до кучи, при том что собирают на одном заводе в Калуге.

чо начали уже в калуге их клепать?
ну не суть, автокомплеты всё равно туда из японии приходят.

я не говорил что лучше или хуже , речь о судьбе французов в россии.

к сожалению французов судьба в России не очень волнует, самое "вкусное" к нам не попадает, хотя к нам много чего от туда не доходит, чего только альфа-ромео стоит.

да уж , видел я как то раз на дороге седан или купе от рено ...красавец , не знаю модель.

Да нормальная у них судьба.Я сам езжу на 308м. Следующую машину хотел опять взять 308й, но turbo SWшки перестали продавать, поэтому теперь думаю о С4 Picasso или C5 turing.

если бы их это волновало, то и SW-шки 308 остались и с дизелями бы были, впрочем как и С5-й. Мне тоже нравится тюринг, но я хочу на 508 SW глянуть для начала)

С5 универсал дизель есть. Именно о нём и думаю. Насчёт 508 нет информации о начале поставок SW , но дизеля есть. Вроде основную ставку они как раз на дизель и делают.

я уже не помню что, но в прошлом году какие-то проблемы с поставкой к нам дизелей были.

Сейчас 308е только калужские, а значит ни турбо ни дизелей, ни SW больше нет. И комплектации подрезали. Ксенон больше не закажешь, жорошую музыку тоже. Но в премиум паке появилось ESP.