За что недолюбливают французов?

Унылый дизайн,..

То что у Вас проблемы с художественным вкусом, это понятно, но зачем же прилюдно об этом тут всем рассказывать.
А Логан действительно абсолюто неубиваемый агрегат, хотя и уродлив неимоверно, один из немногих уродцев во французском автопроме, ещё есть уродец - симбол... но по сравнению с тупорогой неметчиной (все авто немецкие какие-то быковатые, ощущение что хотели сделать танк, но потом вырезали оконца и получился мерс...) а о безликих японцах вообще лучше промолчать... вот уж кого без шильдика хрен признаешь

вот тут я поспорю про подвеску и электрику...Попробуйте убить на наших дорогах Симбол или Логан,а не получиться ничего.Адаптация как раз под наши дороги.

Не считается, а является

унылый дизайн??? а у ситроенов!!!!одни из самых изысканных авто! для эстетов!

весь мировой авторынок стремится и ориентируется на Сев. Америку, флагман автомобилестроения ( Япония технологий), акромя немцев и шведов из Европы там никого нет, американцы потриотичны, а остальное для них....так себе. А у нас наобарот, будем гадить на свои умы и руки, а хвалить румынское французское и др. автообразное. Пока мы с гордостью вторим "что русскому хорошо, то немцу смерть", у нас никогда нормально не будет.

В СССР импортных авто не было. Исключительно только советские и те в огромном дефиците. И что в итоге? Кроме ненависти и презрения советский (российский) автопром у вменяемых людей не вызывает. Сначала надо научиться делать человеческие вещи и только потом ими гордиться, а не наоборот.

На внедшность ругаются, некоторые качество хают. Ну качество (возможно!) и в самом деле где-то не дотягивает до супербрэндовых немцев, но в сравнении с Опелем, корейцами и япами не особо разнится, косячат все. Но у французов обслуживание на более высоком уровне, чем у корейцев (хотя и от дилера сильно зависит). В общем не слушайте никого в целом, читайте отзывы в частности, когда приводятся аргументы. Это более наглядно будет.
Лично у меня с Логаном не сложилось, а вот на Колеосе я езжу с удовольствием и еще хочу второй машиной Меганчик взять. Ну нет нареканий, хотя некоторые неисправности и были.

Каких еще супербрендов немецких?)))
Качество не дотягивает ДАЖЕ до средних корейцев.. А дизайн это вообще что-то.. Ужастиками они чтоли зачитываются прежде чем ваять машины?

На вкус и цвет все фломастеры разные. Лично для меня убожеским является дизайн Хонды и Хьюндай.
Что касается качества, то корейцам еще далеко до французов.
Так понимаю, товарищ о французах слышал только через пятые руки?

Дизайн на любителя. Французы делают в основном бюджетные машины, а когда денег в обрез, то при выборе авто дизайн уходит на второе место, а то и третье.
Логан, сандеро - не красавцы, но конкурентов у них нет. все дороже.

Сitroёn C6 - очень бюджетная тачка!

но их машины все равно дешевле немцев и японцев

у Японцев, как и у корейцев в России ценник задран неимоверно, но это никак не говорит о качестве автомобиля.

Давайте посмотрим на цены.
Класс Д: Citroen C5 - его цена 1,3-1,4 миллиона рублей, что там дороже у японцев ?? Да ничего и близко нет.
Класс Е: Citroen C6 - его цена 2,4 миллиона, у Тойоты это Кэмри за 1,2 ляма, у Ниссана это теана за 1,2 ляма, Хонда и Мазда машины класса Е в Россию не поставляют.
А на классы Б и С (самые популярные в России) у азиатов ценник просто задран.

у меня с-4, до этого были 6 японок и три немца,немцы и француз очень хороши, япошки все дерьмо!!

Сам-то понял, что сказал??? Откровенным дерьмом сейчас даже некоторых китайцев не назовешь...

человек с Французами японцев сравнивает ))))

Поздравляю... Ты нашел единомышленника.

а таких становится все больше и больше )))) Что подтверждает рост продаж Citroen на 40% в год , последние несколько лет.

Прям детский сад какой-то...))) Мальчику купили машинку и он теперь ходит и спорит со всеми что именно его машинка самая лучшая...))) Твоя болезнь называется "Ситроенизм"...))) Или Болезнь Пежо-Ситроена...))) Да, согласен, Ситроен показывает положительную динамику роста продаж в России. За 2011 год по сравнинию с 2010: +56,89%... Ну вот Хендай например +86,03%, Рено +60,22, Ниссан +74,69%, Фольксваген +99,80(то есть практически в 2 раза!), Мицубиси +62,87, Шкода +62,37, Опель +65,46, Мазда +59,34, Ссанг Енг +81,16, Вольво +80,37...,а китайский Лифан целых +132,6!!!))), Китайский же БУД какой-то + 2506%!!!!))))))))))))))) То есть в 2010 было продано 77 автомобилей марки БУД( так и напрашивается - БУДЬ ЖИВ,ДРУЖИЩЕ!!!), а в 2011 уже 2007 машин!!! Дальше продолжать??? У меня сейчас вся эта статистика на руках...))) А знаешь почему так происходит??? Это последствия мирового финансового кризиса 2008 сказываются до сих пор... Рынки все еще не могут восстановиться и поэтому наблюдаются такие метаморфозы... В таких случаях надо учитывать долю рынка, которую занимает марка в стране... А Ситроену в России принадлежит 0,99%... То есть меньше чем каждая сотая машина в стране - это "креатив техноложи"... Вот еще пример: Майбах показал рост продаж в России на целых 220%!!!!В 2010 было продано 5 автомобилей, в 2011 целых 16...))) Забавная статистика???

Хендай, Рено, Фолькс наращивают темпы продаж за счет дешевых машин.

Ты приводишь по китайцам пример не актуален. У них слишком маленькие продажи.

Citroen в этом году продаст больше 30 тысяч автомобилей. Скажем так примерно тысяч 35