За что недолюбливают французов?

ты всё перепутал. эту у рено всё сконструировано через опу, а у ПСА всё как у девятки - проще и ремонтопригоднее просто некуда! и метки везде где нужно есть, и доступ к агрегатам продуман, в отличии от Рено

Я лично, при ограниченном бюджете предпочёл бы древнюю японскую праворучку чем какого-нибудь Логана-Мегана. Однозначно и проходит дольше, и в сервисе дешевле и продать в случае чего, можно будет практически без потерь.А логика любителей бюджетной техники сродни психологии- "зачем покупать хорошую бутылку водки, если на эти деньги можно взять ведро браги".

- Бегите, бегите! Вы не смотгите на ее внешний вид. Вы знаете какой у нее мотоГ? Как у моей Сонечки!
- А до Чикаго я на ней доеду?
- Конечно доедете! И до Лос-Анджелеса доедете и обгатно вегнетесь! Бегите, мы - гусские дгуг дгуга не обманываем!

Почитал - прикольно)))) Ну не тянут францы, даже на уровень япов. "Мягенький" пластик и хромированные воздуховоды, на мой взгляд - далеко не причина купить это. Предвосхищая вал негатива - я ездил на "307", "308" (Пеугот), С-3, С-4 (Ситроен), Меган-2. Мне НЕ ПОНРАВИЛАСЬ НИ ОДНА. Пусть на вкус и цвет все фломастеры разные - этот, не мой. Могу купить любой - но не куплю. Мой вывод - дрянь. Не хочу. Есть очень много машин лучше за эти деньги.

У меня был Рено Сценик RX4.Это был кошмар.За год гарантии поменял все суппорта на тормозах.Два раза вылетел кардан.Причём ждал его несколько месяцев и приходилось ездить без него,только на переднем приводе.Поменял передние стоийки амортизаторов.И была очень щадящая эксплуатация в городе.После этого я зарёкся покупать французов.Потом была 5 лет тойота Камри,продал потому что захотелось сменить машину всё было исправно.Потом купил сразу Тойота Аурис и Королла два года поездил без проблем.Сейчас уже три года езжу на Судзуки Гранд Витара.После того как я пересел на японцев наблюдаю как все мои друзья ремонтируют свои немецкие машины.Особенно Мермседесы.Каждый Мерседес ломается глобально очень быстро .Покупайте Тойоты если хотите ездить без проблем.

Французские машины абсолютно ни о чем,нет немецкого комфорта и понтов,нет японской надежности,ездят кое-как,неликвид полный вообщем.

С 2008 года владею Ситро С4, брал в салоне. Первоначально не рассматривал как машину, поскольку имел виды на другие марки. Но по истечении 4 лет, доволен очень. Только ТО и расходники, ТО делаю на шкоде, у них дешевле чем на ситроене. Так что, франзузы делают достаточно качественные авто, а дизайн вне конкуренции. И еще один аргумент- гараж президента Франции на 70 % состоит из ситроенов. И их последние модели вызывают большой восторг.

был Логан....крепкая тачка но бюджетка есть бюджетка....сейчас Меган-3 пока не жалуюсь....

НЕ---ЗАСИРАЙ НАМ МОЗГ И ..СВОИМ ЛОГАНОМ...ВАПРОС О ФРОНЦУЗАХ..АВТО---ТЫ ЕЩЁ У МИДВЕДЯ..ВИДРО С БОЛТАМИ НАМ ПИСОБАЧ НАТЕМУ

одень очки и читай внимательно....прежде чем хреновину писать....

Стереотип, так же как про опель «есть авто, а есть опель».
Из этой тройки я бы выбрал Citroen Grand C4 Picasso

Это пошло ещё со времен перегонщиков, гнали в основном из Германии (ещё из Польши, Финки и Беларуси). Немцам естественно было выгоднее скидывать «дорогие» мерсы и бехи, чем опельки. И уж конечно не французов. Думаю так..

внесу свои пять копеек)))) владел три года ситроеном берлинго 1998 года. кузов был 3-х дверный двигатель сам поначалу столкнулся- чуть что в сервисах рожи кривят- "лягушатник, связываться не будем" или цену такую ломят что в глазах темно. купил книгу И СТАЛО МНЕ СЧАСТЬЕ!!!!машина даже для БЕЗРУКОГО росто прелесть! все елается в простом гараже на коленке, из особенностей - любят они ключ на 16 и ключи типа TORX. на этом всё!!!!сцепление:диск корзина выжимной 2500(валео), сальники шрусов. Снятие коробки, постановка обратно- 3 часа с пивом и неспешным чтением"мануала"))))))) ПОКУПАЛ его уже "подъедавшим масло" год отъездил решил отремонтровать- купил вкладыши, кольца, колпачки(тыщи на полторы, но в итоге н понадобилось)))) вскрытие головы показало - маслосъемные колпачки.Снятие голловы, замена колпачков, притирка, установка голловы, регулировка клапанов - один вечер!!! с пивом и "раскуриванием" мануала! ремонт 25 р -колпачки+500 прокладка.. пробег за два года подо мной 100 000 и мне он достался на 120000 еще делал подвеску - перед и всё!!!!ремни, помпы, ролики по разу.ИТОГ: от машины в восторге!удобный, простой неприхотливый! олично оцинкован по крышу!!!!экономичный, ОГРОМНЫЙ и УДОБНЫЙ!!!!живу в деревне- райцентр на 1500 человек.всего один магазин запчастей - и то проблем не было.!!!4 дня и все есть.!!!никого не слушай, нравиться -бери! я своего продал только по причине развода с женой и дележаа так бы катался и катался!!!!

берлинго с 2006 пробг 239 тысяч.на 219 тысячах поминял диск сципления..передние тормозные диски с передними колодками и правую шаровою на рулевом наконечнике..частный сектор ..доволен ..ты неповериш

С ЭТИМ И Я---СТОЛКНУЛСЯ..ПОКА НЕВЫПИСАЛ ...КНИГУ---РЕМОНТ..УХОД ЗА СИТРОЕН РЕРЛИНГО...ПРОЙТИ 219 ТЫСЯЧ..КМ МНОГОЕ ГОВОРИТ О КАЧЕСТВЕ АВТОМОБИЛЯ

я раньше тоже прислушивался к мнению толпы и не "любил" французские авто...
...в 2007 г. по "заказу" купил Пежо Боксёр 1 900 куб.см., дизель, пока гнал из Франции - влюбился... клиент от него отказался, я оставил его себе, продал VW и езжу на Пежике уже 5 лет.
за 95 000 км пробега по Молдове, два раза поменял передние колодки и левую "гранату" (сам виноват, "прохлопал" разрыв пыльника).

Не, но все равно ушатанная праворукая Тойота 1973 года покруче и понадежней будет. Ей в двигло мазут заливать можно, а при обгонах - с женой советоваться: можно уже в лобовуху выезжать или чуть попозжа. А про хранцузов все школяры с мокиками говорят, что они ненадежныя и у их что-то там с електрикой глючить. Им об этом ихние папы говорили, которые сами ездят на зазах. вазах, уазах и камазах, а в гаражах себе рисуют меринов и ягуаров.

не гони на эликтронику---унас электрики тупые

К самим французам претензий не имею,приятный город,кроме арабских кварталов,припарковаться в центре невозможно,а машины у них не в сравнение с нашими
маленькие компактные,настоящие малолитражки,много в Париже инострнцев,на Эфилеву башню очередь,а что касается машин-нет в них ликвидности,теряют в цене
много ,да и модели не лучшие,новый Ситроен Скроссер,один в один Мицубиши,коробка пятиступка на "мешалке", чтобы свечи поменять пол двигла надо разобрать,так что като так....