ВЫБОР ПЕРЕДАЧИ ПРИ ОБГОНЕ

Про это и базар

С каких пор 5 стала прямой????разве после нее еще 5....

Можно обогнать и так. Отпускаешь впереди идущую машину метров на 60, переключаешься на одну передачу вниз (на 4) и газ в пол, догнав впереди идущую машину, наверняка обороты на пределе, переключаешь на пятую и одновременно нажимая газ в пол уходишь в левый ряд, твоя скорость на 30 и более выше обгоняемого авто.

100% вариант с такого расстояния и встречку хорошо видно и скорость можно если что повысить , а можно и так на 4ой завершить манёвр

Люди!!!!
Зачем ему советы, если он имея стаж пол года собирается обгонять на скорости в 110????
Любезный!
при скорости больше 80 меняется ( вне зависимости от марки авто) не только характеристики управляемости, но и ощущение массы авто...
Решение всего этого требует не хилого опыта...
Не стоит делать такие маневры, если суммарный пробег за рулем у Вас меньше 100000 км.
Иначе шанс не услышать музыки в своем доме резко увеличивается...
нЕ СТАРАЮСЬ ОБИДЕТЬ ИЛИ УНИЗИТЬ ВОПРОШАВШЕГО...
Дорога и машина иногда не прощают ошибок. примеров тому НЕ СЧЕСТЬ!
Мой стаж более 35 лет, пробег далеко за 2 лимона...

Хм... Меня постоянно удивляют люди которые читают по-диагонали...

Пусть обгоняет в морге всегда есть свободные места.

Пусть обгоняет в морге всегда есть свободные места.
Какой добрый :-) Шахтера и туриста не запугаешь... ))

красафчик, мой стаж 5 лет , около 200-300тыс километров(москва и область иногда), вапще ни считаю что стаж показатель, в башке должен быть ум, можно с 50ти летним стажем быть бараном на дороге, каких много в москве( а так пишешь правильно согласен с тобой!

"при скорости больше 80 меняется ( вне зависимости от марки авто) не только характеристики управляемости, но и ощущение массы авто..." ОМГ

"при скорости больше 80 меняется ( вне зависимости от марки авто) не только характеристики управляемости, но и ощущение массы авто..." ОМГ
А чего это ты? Меняется, только не ощущение, а сама масса.

Мне приходилось на КАДе со 110 ускоряться до 130-140, при уходе в крайний ряд, потому что передо мной начались перестроения и ряд резко замедлился, и что прикажете делать?! Оттормаживаться на покрытии с резко выраженной колейностью?!!
Пришлось переключиться на 4-ю и с моим стажем 3 месяца и 65 силами под капотом выкручиваться.
Человек должен знать что ему делать в нестандартной ситуации в независимости от стажа и сил в машине,
а бла-бла на тему "вот вырастешь большой, вот тогда научишься"- это всё в пользу бедных, дорога есть дорога, надо быть готовым к любым нестандартным ситуациям, иначе можно до 100тыщ пробега и не дожить

ну зачем бред нести. Ну кто РЕАЛЬНО 100.000 наезжает со скоростью 80-90 км/ч. Не надо утопий рассказывать. Я за авто когда сел, сдал на права покатавшись с инструктором 3 часа, и 3 часа на своем авто. Люди, которые со мной ездили, не верили, что я права получил месяц назад. Все говорили, что со мной спокойно. Да, я обгонял, и больше ездил уже через несколько месяцев.Но авто было реально хорошее. Ну и в крови наверное заложено было. Иногда гляжу на чайников с несколькими годами стажа, а все ездить не умеют, мне страшно рядом сидеть. Все зависит от человека, а опыт В ПОМОЩЬ, а не ОСНОВА,

Красава, со мной такая же история

Опыт, это многократно повторенная одна и та же операция, а на это надо время.

это за станокм опыт многократно повторенная операция. А на авто опыт - это отслеживание и ПРОГНОЗИРОВАНИЕ возможных НЕСТАНДАРТНЫХ ситуаций на дороге. Имеено таких, которые НЕ повторяются. Сегодня муд..к вылез на встречку, а завтра впереди идущий развернулся с правого ряда...Если один и тот же поворот ты проходишь с заносом, то это не опыт, это УМЕНИЕ, а вот если ты предугадаешь поведение авто в незнакомом повороте, вот это супер опыт.

Кинематика такова что как правило при обгоне сбрасывают передачу на ступень ниже для увеличения динамики при том никто не отменяет ограничение оборотов двигателя вашего авто, согласно инструкции производителя. В то же время при обгоне важна разница в скорости движения вашего авто и обгоняемого. Другими словами в вашем случае при движении 110 км/ч и обгоне авто двигающегося на скорости например 90 км/ч скорость обгона будет равна 20 км/ч - отсюда прикиньте время потраченное на обгон. Если дорожная ситуация позволяет вам совершить обгон за 30-40 секунд то вы можете не заморачиваться и вообще ничего не переключать, ну а если времени на обгон 2-3 секунды то соответственно либо вам нужно ехать на ракете, либо просто обождать другого удобного случая для обгона (что безопаснее всегда). Многое зависит и от мощности двигателя - если у вас 250-300 лошадей под капотом то вам достаточно топнуть в пол педалькой газа и вы развиваете скорость 200 км/ч за 5 сек и обходите соперника за 2-3 секунды как стоячего. Есть кстати еще один прием для быстрого обгона для авто со слабой динамикой (я им пользовалься когда на УАЗике с 70 лошадиным двигателем ездил). Поскольку согласно вышеизложенной теории при обгоне главное это малое время маневра т.е. чем больше разница скоростей, тем лучше, то я догоняя медленно едущий автомобиль держал до него приличную дистанцию метров в 20, чуть высовывался влево чтоб было видно далеко вперед что можно сделать обгон и не втетериться в лобовую, начинал разгон и только когда мой бампер был в 3-4 м от обгоняемого уже начинал перестраиваться на соседнюю полосу (к этому моменту у нас уже была разница в скорости клометров 20-30). Ну а если мой разгон оказывался медленнее чем появлялась встречка, то я снова сбрасывал скорость и затем в удобный момент повторял этот маневр

Подводя итог длительной теории - никогда напрасно не рискуйте, не забывайте смотреть на тахометр т.к. перекрутка двигателя в красную зону всегда вам выльется боком, соблюдайте ПДД и помните - "тише едешь - дальше будешь".

Всем спасибо. Я не нарушитель. Просто, как я уже написал, хочу понять кинематику и достичь навыка переключаться без рывков. Знаю, что все приходит с опытом.. :-)

на третьем сцеплении и опыт прийдет

+100500...
Игорь, не торопись и не торопи события.
Это придет само, у меня раньше каждый обгон был достижением, а теперь руки-ноги сами всё делают. Мотор у меня небольшой (1,4), коробочкой приходится "играть"... Поначалу было не то что трудно, а как то не по себе, а теперь даже не задумываюсь