ВЫБОР ПЕРЕДАЧИ ПРИ ОБГОНЕ

Это уже торможение двигателем - правильный рефлекс))) Для механики - незаменимый опыт.

Ну, это издержки монопривода. На полном - этот вопрос решается манипуляциями газом. Хотя, ситуация чертовски неприятная.

Вот тут ошибаетесь Вы. Предсказуем и у правляем, в такой ситуации - как раз полный привод. Передний меньше жрет, динамичнее, но в такой засаде - лучше полный. Ибо, как раз в снежной каше момент скачет по тем колесам, которые имеют лучшее сцепление с дорогой. И в результате остается спокойно действовать рулем и дозировать газ.

Без вариантов. Лучше полного привода есть только велосипед))))

Смешные такие все ...В итоге переключился ? Только резко для двигателя, для коробки ? Речь не о торможении ))))))) Речь об обгоне ...в этом случае такого экстрима быть не должно...))))))

убил...как это нельзя с пятой на третью????Делаешь на своей ниве двойной отжим + перегазовка и пожалуйста хоть вторую, а по поводу торможения сгоняй в германию, если там будешь тормозить только педалькой то быстро окажешься у кого нибудь в ж...,там всех еще в автошколах учат тормозить при помощи двигателя, то есть переходом на пониженные передачи, (естественно попутно давя на тормоз)

Лично переключался с 5-й на 3-ю. Калина уверенно едет на 5-й передаче начиная с 55 км/час (у движка около 1200 об/мин) и даже неплохо разгоняется на 5-й, но чтобы быстро обогнать, естественно, надо мощность побольше, то есть выбрать такой режим, когда у движка максимальный момент нагрузки на валу и еще есть запас до максимальных оборотов. Поэтому переходишь с 5 на третью с перегазовкой, за несколько секунд разгоняешься, обгоняешь, снова втыкаешь 5-ю и катишься спокойно. А вот на 1-ю с 3-й уйти можно только с хорошей перегазовкой, хотя за четверть века езды еще не было таких случаев, чтобы в движении на большой скорости мне понадобилось бы воткнуть 1-ю передачу...

55 на пятой загубишь коробку по крайней мере саму 5ую из-за недостатка смазки

ухххх. й. а не нормально ускоряется с 1200 об!!!!Юрий, Ваша мечта на картинке, это многое объясняет. На 5-й, с 55 км/ч и 1200 об, даже субару WRX STI ускоряться будет не нормально. А КАЛина ускоряться нормально может при таких условия только с крутой горки!

у вас что автомат, что он не дает через передачи скакать?

Как раз автомат (имеется в виду классический гидротрансформатор) - может, при резком нажатии педали газа "в пол" - перескочить и через 2 передачи. При этом резко возрастут обороты, расход, и возможно возникновение "рыскания" (если машина моноприводная). Перескакивать "через передачу" на механике можно - только при предшествующем торможении. Это продиктовано тем, что при механике движок и коробка взаимодействуют непосредственно.

Зачем обязательно при торможении? на 110 можно и на 3ю, как раз самые нужные обороты для разгона и получатся, впрочем, зависит от машины...

Не спорю. Зависит от коробки и опыта. Иначе можно получить клина или обрыв ремня.

клин? отчего клина-то схватить можно, если это не вазовский двигатель? Ремень оборвать? но простите, если красная зона 7500 к примеру, то и ремни расчитаны на это с бооолшим запасом, при условии нормального сосояния ремня ничего не оборвет. Самое опасное, это можно двигатель крутануть до отсечки, и тогда ваш разгон превратиться в торможение, и кужа-то надо прятаться от встречки будет.

странно а я с 1 на 5 и ни че, а вы говорите нельзя так

Попробуйте с 5 на 1. Потом поделитесь впечатлениями.