23 мая
Ravon R4 1.5 AT
Неплохо, совсем не плохо
4.5
23 мая
Mazda 3 1.6 MT
Отличный автомобиль , динамичный, хоть и 1.6 , на дороге и в поворотах держится как вкопаная . Мне попалась рестайлинговая , у рестайлинговых метал...
4.8
Все отзывы
Правила форума

ВАЗ - рулеззз!

Фанаты автопрома, даешь нашу ветку !
ОКА
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
253
ХаменкоВ ответ на Ursus
Ursus
тяжело, однако, донести свою мысль... Прямой вопрос - что ты водил из того, что производили следующие заводы: КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, ГАЗ (грузовые), ЛуАЗ, Урал, ЗиЛ. Достаточно, думаю. Или это не отечественный автопром?
СсылкаПожаловаться
История переписки13
Ну ващет грузовики - это немного не бытовые машины, а разговор именно об обычных был вроде. Но и там тожэ самое - на Газоне я учился на права, ездил на ЗИЛе 4331 и ваще очень хорошо с ним знаком по ремонту(могу много интересного рассказать если хошь), луаз у приятеля когда-то был. Но вывод-то тот жэ. Примерно начало восьмидесятых. Многое узлы конструкции 60-70х. Нах нужно это гавно вместо нормальных современных и удобных машин? До сих пор дажэ автомат не умудрились сделать, ну о чём тут говорить? Втопку это дерьмо. А теперь назови что-нить отечественное хотяб с натяжкой на уровне вышеперечисленных 20-ЛЕТНИХ иномарок по комфорту, безопасности, мощности, внешнему виду и оснащению. Или хотяб(хе-хе) по одному из параметров.
СсылкаПожаловаться
UrsusВ ответ на Хаменко
Хаменко
Ну ващет грузовики - это немного не бытовые машины, а разговор именно об обычных был вроде. Но и там тожэ самое - на Газоне я учился на права, ездил на ЗИЛе 4331 и ваще очень хорошо с ним знаком по ремонту(могу много интересного рассказать если хошь), луаз у приятеля когда-то был. Но вывод-то тот жэ. Примерно начало восьмидесятых. Многое узлы конструкции 60-70х. Нах нужно это гавно вместо нормальных современных и удобных машин? До сих пор дажэ автомат не умудрились сделать, ну о чём тут говорить? Втопку это дерьмо. А теперь назови что-нить отечественное хотяб с натяжкой на уровне вышеперечисленных 20-ЛЕТНИХ иномарок по комфорту, безопасности, мощности, внешнему виду и оснащению. Или хотяб(хе-хе) по одному из параметров.
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Действительно, разговор начался о ВАЗах, но потом начался наезд на весь автопром. А посему и говорим о "невазовской" продукции. Я тоже учился на ГАЗ-3307 на права и что? За год езды, сломали только цилиндр тормозной на правом переднем (не фиг юзом тормозить на полигоне). Зато в следующей параллели нашёлся человек, который с первого раза умудрился сломать коробку. Можно бы сказать, что ему не повезло, подломали до него, а на нем она просто загнулась насмерть... Можно, только надо учесть, что он дома сломал 3 своих машины. Может, не в машинах дело? Может, это "руки не оттуда"? Может потому и орём "гавно!", и бежим за машинами, в которых не надо ничего понимать, а только руль крутить и на газ-тормоз нажимать? А масло менять в сервисе...потому что сами не умеем и пачкаться не хотим. Неужели мы хотим деградировать до иностранцев, для которых замена колеса - чудо. А уж большее... Прошлым летом была экспедиция в Тыву (УАЗик-бобик и ГАЗ-66). Там было трое немцев. И где-то на 3 тысяче поломался движок. ВСЁ! они думали, что экспедиция кончилась. Ну нах! Наши водилы вечером выдрали двигу, раскидали её на поляне, нашли поломку, выпили за это и легли спать. Утром опохмелились собрали, поставили обратно, сели и дальше поехали. Надо было видеть глаза немцев, когда наши разбирали они смотрели на них, как на идиотов, но когда они с утра его собрали и он РАБОТАЛ - глаза немцев были больше пятирублёвой монеты. Им даже в голову не могло прийти, что простые смертные водители, не инженеры, в поле, а не в боксе, смогут разобрать и, главное, собрать, да так что потом работать будет. В итоге, экспедицию отработали, конечно. Вот и у нас растёт количество таких же "немцев", с бабами впридачу. Не нравится или не умеете или надоело ремонтить свою машину - пользуйтесь тем безликим, похожим друг на друга забугорным транспортом. Вот у них, действительно, транспорт, кусок железа, а у нас это МАШИНА, с большой буквы М! Лишь тогда можно доверять машине, когда она перебрана тобой до последнего болта, когда можешь с ней говорить и слушать её, тогда и работа не в тягость, тогда и уверенность есть. Есть и такие машины, с которыми не получается найти общий язык, тогда она и ломается, и боишься её, не зная что она выкинет. А иномарках этого нет, нет души в машине. Довольно долго был Мазда-Титан, и не говорил, вообще ничего не говорил. Мёртвый.
Назвать не могу, поскольку не пользовал легковые иномарки, да и наши легковые тоже очень мало, кроме УАЗа.
Бесполезный разговор.
СсылкаПожаловаться
ХаменкоВ ответ на Чувак Чуваков
Чувак Чуваков
Да они ,абсолютно незаменимы...для хорошего секса, для прекрасного способа провести выходные в гараже, по уши в масле, или истратить заначенную денежку на эвакуатор, эти "машинки" незаменимы для поставки клиентов ,для похоронных агенств. Действительно..даже не знаю на что же их можно поменять???
СсылкаПожаловаться
История переписки2
А ещё можно клумбу там, плевательницу или тупо костёр сделать! Вот!
СсылкаПожаловаться
Клара ЦелкинаВ ответ на денис радченко
денис радченко
08,09,99,13,14,15 машины не заменимые остальное все отстой!!!!
СсылкаПожаловаться
все сразу или по отдельности?
СсылкаПожаловаться
денис радченко
08,09,99,13,14,15 машины не заменимые остальное все отстой!!!!
СсылкаПожаловаться
9 ещё можн, но остальное отстой
СсылкаПожаловаться
UrsusВ ответ на Alex
Alex
9 ещё можн, но остальное отстой
СсылкаПожаловаться
История переписки2
разница между 8, 9 и 99, только в кузове, а всё остальное одинаковое...
СсылкаПожаловаться
Maklaud
За 08 - 099 согласен.Это даже не рабочие лошадки,это стальные кони! А вот "13"-"15" по моему ещё сыроваты,надо доводить до ума,"отшлифовывать"...
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Maklaud
Maklaud
За 08 - 099 согласен.Это даже не рабочие лошадки,это стальные кони! А вот "13"-"15" по моему ещё сыроваты,надо доводить до ума,"отшлифовывать"...
СсылкаПожаловаться
куда там доводить, убрать с дорог и точка =)
СсылкаПожаловаться
ЛеваВ ответ на Владимир
Владимир
куда там доводить, убрать с дорог и точка =)
СсылкаПожаловаться
История переписки2
+1
ибо ВАЗ и кал синонимы
СсылкаПожаловаться
СноваЗдороваВ ответ на Лева
Лева
+1
ибо ВАЗ и кал синонимы
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Ну чо, рассказать вам про ВАЗ, задрыги?
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на СноваЗдорова
СноваЗдорова
Ну чо, рассказать вам про ВАЗ, задрыги?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
открыть глаза нам? давай попробуем :)
СсылкаПожаловаться
ТРОЛЛЬВ ответ на Maklaud
Maklaud
За 08 - 099 согласен.Это даже не рабочие лошадки,это стальные кони! А вот "13"-"15" по моему ещё сыроваты,надо доводить до ума,"отшлифовывать"...
СсылкаПожаловаться
Не их не отшлифовывать надо их надо сошлифовать к чертовой матери!)
СсылкаПожаловаться
Чувак ЧуваковВ ответ на Maklaud
Maklaud
За 08 - 099 согласен.Это даже не рабочие лошадки,это стальные кони! А вот "13"-"15" по моему ещё сыроваты,надо доводить до ума,"отшлифовывать"...
СсылкаПожаловаться
по моему ещё сыроваты,надо доводить до ума,"отшлифовывать"...

Это бугагааа)))) Сколько лет они уже в производстве???Асььь??? И все еще надо доводить до ума?? А что обязательно надо доводить?? А что изначально ума нехватило, надо обязательно потом доводить??? При этом продавая не доведенные до ума??? Почувствуйте саму психологию, так сказать принцип, философию ТАЗа - сначала выпустить, а потом много - много лет пытаться довести до ума, и в конечном итоге довести до полного безумства...
СсылкаПожаловаться
alla_strelkova@mail.ruВ ответ на Чувак Чуваков
Чувак Чуваков
по моему ещё сыроваты,надо доводить до ума,"отшлифовывать"...

Это бугагааа)))) Сколько лет они уже в производстве???Асььь??? И все еще надо доводить до ума?? А что обязательно надо доводить?? А что изначально ума нехватило, надо обязательно потом доводить??? При этом продавая не доведенные до ума??? Почувствуйте саму психологию, так сказать принцип, философию ТАЗа - сначала выпустить, а потом много - много лет пытаться довести до ума, и в конечном итоге довести до полного безумства...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Дык блин всё как в России, вначале асфальт положить, а потом трубы укладывать. Ничего нового!
СсылкаПожаловаться
Алексей АпарниковВ ответ на Maklaud
Maklaud
За 08 - 099 согласен.Это даже не рабочие лошадки,это стальные кони! А вот "13"-"15" по моему ещё сыроваты,надо доводить до ума,"отшлифовывать"...
СсылкаПожаловаться
"зубило"с пластиковым обвесом -шедевр,красотища.
СсылкаПожаловаться
Колисниченко
На переднем приводе каждый мостак,а вот на классике ...
СсылкаПожаловаться
Саша Колесник
ПОЛНОСТЬЮ СОЛИДАРЕН С ХОРОШИМИ ОТЗЫВАМИ ЗА 08-09. Былы у меня и классика, и сейчас две машины в наличии (О9 и и дядюшка форд), но девятка до души ближе
СсылкаПожаловаться
Илья Ивонин
Была и девятка, сейчас КаКалина, ни чего так авто. Вообще предпочитаю ваз (т.к ездить много приходится).
СсылкаПожаловаться
Эдуард
Уважаю классику,особенно 07.
СсылкаПожаловаться
ТиграВ ответ на Эдуард
Эдуард
Уважаю классику,особенно 07.
СсылкаПожаловаться
только тебя на ней некто не уважет
СсылкаПожаловаться
валерий захарченкоВ ответ на Эдуард
Эдуард
Уважаю классику,особенно 07.
СсылкаПожаловаться
я тоже
СсылкаПожаловаться
ХаменкоВ ответ на Эдуард
Эдуард
Уважаю классику,особенно 07.
СсылкаПожаловаться
Интересно, а кто ваще это убожэство "классикой" окрестил? Дажэ сами итальянцы копьё классикой не считают! Классика - это БМВ28, Мерс123, Форд Мустанг первых серий и вообще "старые" АА. А тут - перелицованная квадратная повозка - "классика" блин.
СсылкаПожаловаться
АлексейВ ответ на Хаменко
Хаменко
Интересно, а кто ваще это убожэство "классикой" окрестил? Дажэ сами итальянцы копьё классикой не считают! Классика - это БМВ28, Мерс123, Форд Мустанг первых серий и вообще "старые" АА. А тут - перелицованная квадратная повозка - "классика" блин.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
вообще под словом "классика" подразумеватся привод т.е. задний привод считается классикой, а не старые моди БМВ или Мерсов!
СсылкаПожаловаться
NekRasov
Я уважаю наш автопром. Я никогда не говорил, что наши автомобили самые отстойные. Не черта. Я поддерживаю ГАЗ, ВАЗ, УАЗ. Калина, Приора, Волга, Патриот- самые хорошие автомобили...красивые. Ну вот Вы не соглашайтесь, хотя самые в глубине души их любите. На этих авто вы сейчас ездите.
СсылкаПожаловаться
А ТВ ответ на NekRasov
NekRasov
Я уважаю наш автопром. Я никогда не говорил, что наши автомобили самые отстойные. Не черта. Я поддерживаю ГАЗ, ВАЗ, УАЗ. Калина, Приора, Волга, Патриот- самые хорошие автомобили...красивые. Ну вот Вы не соглашайтесь, хотя самые в глубине души их любите. На этих авто вы сейчас ездите.
СсылкаПожаловаться
шепотом: у меня 21214 еле нашел, все авто угнали в германию и продают там за 10-12 евр. тока никому.
СсылкаПожаловаться
Клара ЦелкинаВ ответ на А Т
А Т
шепотом: у меня 21214 еле нашел, все авто угнали в германию и продают там за 10-12 евр. тока никому.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а пачиму шепотом? надо кричать с гордостью, выставив вперед грудь!)
СсылкаПожаловаться
ОленькаВ ответ на А Т
А Т
шепотом: у меня 21214 еле нашел, все авто угнали в германию и продают там за 10-12 евр. тока никому.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Это зря. Например в Греции Нива в фаворе, в Марокко тоже.
СсылкаПожаловаться
NekRasov
Извините, про мой образ. У меня Калина и Матиз.
СсылкаПожаловаться
vladalex-ost
У меня обычная вызовская пятерка...пробег около 50000тыс.
Ни каких проблем мне не достовляла...менял только масло и тосол...
Ни разу не подвела ...позапрошлый год - 34 заводилась без проблем(правда со второго раза...карбюратор всетаки) НЕ сгнила... ходовая в норме...колодки поменял на 40 000)
А что еще надо от машины...она крмит мою семью и не обдирает без понтовыми ТО!
СсылкаПожаловаться
UrsusВ ответ на vladalex-ost
vladalex-ost
У меня обычная вызовская пятерка...пробег около 50000тыс.
Ни каких проблем мне не достовляла...менял только масло и тосол...
Ни разу не подвела ...позапрошлый год - 34 заводилась без проблем(правда со второго раза...карбюратор всетаки) НЕ сгнила... ходовая в норме...колодки поменял на 40 000)
А что еще надо от машины...она крмит мою семью и не обдирает без понтовыми ТО!
СсылкаПожаловаться
ну и отлично!!! только 50.000 ТЫСЯЧ! не многовато? :-)
СсылкаПожаловаться
Maklaud
Читал отзывы про самые разные авто,и внедорожники,и наши,и "китайцы"... В основном,о новых авто. Ну что сказать... Сколько людей,столько и мнений.Отзывы самые разные,вплоть до противоположных. Отсюда вывод - как повезет,на какую сборку нарвешься.Есть и "Шнивы" беспроблемные,есть и "иностранцы" с подвохом...
А за наши авто я так думаю: цена - соответственно качеству,равно как и наоборот
СсылкаПожаловаться
Георгий Тарасевич
1998-1999, 2108 (1,3 л, короткое крыло, низкая панель - пиво хорошо стоит) служебная 45000 км пробега, только ТО.
1999-2001, 2110 (1,5 л, карбюратор) служебная 122000км пробега, отслоение днищевой мастики, эл.стеклоподъёмники замена 3 раза по кругу, далее только ТО и детали от естественного износа. Этим летом этот авто был списан и продан (кузов сгнил), в движке компрессия как у нового(!), а ведь автомобильчик пробежал более 350 000 км !!!
2001-2003, 2106 отца, 21053 тестя, 21213 служебная. С отцовской случались проблемы, а вы что хотели она ведь перебрана из копейки 1977 года...
2003-2005, 21074 (карб, 1,6 л), пробег 74000 км, ремонт КПП по гарантии, всё остальное ТО.
2005 по настоящее время 21140 (1,5л. инж) пробег более 95000 км, по гарантии: замена рейки, сцепление, тормозные диски 2 раза(!) на 10000км пробега и 34000 км пробега, ступичные подшипники зад. По собственному желанию заменил передние стойки с опорами "Асоми" газомасло, задние опорники "Асоми" (амортизаторы до сих пор родные), колёса на 14 дюймов кованные "Слик". Просто сломалось: эл. двигатель отопителя, кран отопителя, шрусы наружние.
В общем я доволен. Весной планирую поменять на Калину ...с кондёром.
СсылкаПожаловаться
Иван ШубинВ ответ на Георгий Тарасевич
Георгий Тарасевич
1998-1999, 2108 (1,3 л, короткое крыло, низкая панель - пиво хорошо стоит) служебная 45000 км пробега, только ТО.
1999-2001, 2110 (1,5 л, карбюратор) служебная 122000км пробега, отслоение днищевой мастики, эл.стеклоподъёмники замена 3 раза по кругу, далее только ТО и детали от естественного износа. Этим летом этот авто был списан и продан (кузов сгнил), в движке компрессия как у нового(!), а ведь автомобильчик пробежал более 350 000 км !!!
2001-2003, 2106 отца, 21053 тестя, 21213 служебная. С отцовской случались проблемы, а вы что хотели она ведь перебрана из копейки 1977 года...
2003-2005, 21074 (карб, 1,6 л), пробег 74000 км, ремонт КПП по гарантии, всё остальное ТО.
2005 по настоящее время 21140 (1,5л. инж) пробег более 95000 км, по гарантии: замена рейки, сцепление, тормозные диски 2 раза(!) на 10000км пробега и 34000 км пробега, ступичные подшипники зад. По собственному желанию заменил передние стойки с опорами "Асоми" газомасло, задние опорники "Асоми" (амортизаторы до сих пор родные), колёса на 14 дюймов кованные "Слик". Просто сломалось: эл. двигатель отопителя, кран отопителя, шрусы наружние.
В общем я доволен. Весной планирую поменять на Калину ...с кондёром.
СсылкаПожаловаться
на калину с кондером... простите, а весной какого года??? мож к пенсии еще и автомат напрдумают таво гляди
СсылкаПожаловаться
Алексей Савицкий
ЛАДЫ - нормальные машины, чуть качество поднять + безопасность.
16-ая вообще супер будет, десятка - дизайн офигенный(намного красивее иномарок 90-ых годов).
Калина тоже тянет, Жаль только что 2151 в серию не пустили...
СсылкаПожаловаться
Захар Хараг-АазамовВ ответ на Алексей Савицкий
Алексей Савицкий
ЛАДЫ - нормальные машины, чуть качество поднять + безопасность.
16-ая вообще супер будет, десятка - дизайн офигенный(намного красивее иномарок 90-ых годов).
Калина тоже тянет, Жаль только что 2151 в серию не пустили...
СсылкаПожаловаться
десятка - дизайн офигенный(намного красивее иномарок 90-ых годов).
А уж насколько модерновее Испаны-Сьюизы 1932 года !!!:))

А эргономика салона с этими, с мыльницу, кнопками на панели - шедеврально !!!
итальяшки с их школой дизайнерства отдыхают...
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru