Ух, злободневная тема: "Почему не ВАЗ"
Товарищи автолюбители, хочу просто понять почему так много народу против ВАЗа.
Этот вопрос задаю не с проста. В субботу встретился с человеком который купил мою ВАЗ 2113
3 года назад (дата изготовления 2007). Так вот, поговорили о машине моей.
Я был просто в шоке от услышанного:
1. Когда продавал на машине было 68 000 с копейками. Сейчас 196 831 км ( и это не ошибка)
2. Количество сделанных ремонтов новым владельцем - 1 (замены двух наружных гранат, и то по соей вине)
Порвались пыльники.
3. И все, только плановая смена масел и фильтров.
Двигатель работает как часы, ходовая отличная. Ни каких намеков на капиталку.
Может мы слишком предвзято относимся к нашему автопрому и верим байкам и нечести населяющей интернет.
Кстати тем кто скажет что лучше сам ни на чем не ездил: у меня на данный момент Гольф 6.
Но все равно настал момент покупки второго автомобиля в семью и после встречи с новым владельцем моего,
авто всерьез посматриваю купить ВАЗ как дешевый и неприхотливый автомобиль.
2 Действительно по мелочи очень много косяков (кто не менял по несколько раз лампочки габаритов на зубилах или выводил постоянно возникающие дребезги салона, обязательный антикор не реже 2-х раз в год после заводского....)
3 попадаются действительно "проклятые" экземпляры, хотя и у иномарок такое встречается но гораздо реже.
4 купив поддержанную иномарку по цене нового ВАЗ-а первые ощущения конечно не в пользу отечественной машины, а потом настает прозрение (давно прекратили за бугром конструировать
В лихие 90 годы я занимался как раз перегоном иномарок в отечество и знаю всю эту кухню от и до (какие тогда были машины , их можно было смело брать с 3-5 летним пробегом и они еще лет 15 откатают без вообще каких-либо вложений. Но капиталисты народ ушлый и как только появился огромный спрос на их барахло, стали ломить цены и перегон стал не таким выгодным как изначально. А мы то уже привыкли к определенным барышам и тоже головой кумекали. Стали брать за копейки аварийные , убитые авто на вес , в гаражных мастерских делать из г...а конфетку. Зная, что новый ВАЗ лучше наших конструкторов везде кричали про жигулевские ведра с болтами. Думаю оттуда это все и пошло.
В нынешних условиях, конечно те кто умеет выбирать автомобиль может себе позволить поддержанную иномарку по цене нового ВАЗ-а и она будет безусловно комфортнее, безопаснее и надежнее, но искать такую придется очень долго и муторно (никогда не верьте в байки продавцов про дедушку который ездил только на дачу и только летом, в убитую горем вдову, которой достался от умершего мужа отличный годовалый автомобиль , кому-то срочно нужны наличные ...). Другие начинают влезать в кредиты (а это очередной маркетинговый ход продавцов, мол возьми кредит и купи отличное ино, но не бери ВАЗ), забывая, что берут чужие деньги, а отдавать придется свои и придется ради удовольствия владения иномаркой еще и жертвовать чем-то отдавая кредит с процентами. Хорошо когда кредит люди просчитали и он им не в тягость, а когда на ВАЗ, то денег нема, а он машину под лям покупает....Поэтому во многих случаях, когда нужны колеса и без них просто ни как (а у нас 2/3 страны в таких условиях) ВАЗ выручает и честно выполняет свою функцию, за относительно небольшие деньги.
В ТОЧКУ
В ТОЧКУ
2 Действительно по мелочи очень много косяков (кто не менял по несколько раз лампочки габаритов на зубилах или выводил постоянно возникающие дребезги салона, обязательный антикор не реже 2-х раз в год после заводского....)
3 попадаются действительно "проклятые" экземпляры, хотя и у иномарок такое встречается но гораздо реже.
4 купив поддержанную иномарку по цене нового ВАЗ-а первые ощущения конечно не в пользу отечественной машины, а потом настает прозрение (давно прекратили за бугром конструировать
В лихие 90 годы я занимался как раз перегоном иномарок в отечество и знаю всю эту кухню от и до (какие тогда были машины , их можно было смело брать с 3-5 летним пробегом и они еще лет 15 откатают без вообще каких-либо вложений. Но капиталисты народ ушлый и как только появился огромный спрос на их барахло, стали ломить цены и перегон стал не таким выгодным как изначально. А мы то уже привыкли к определенным барышам и тоже головой кумекали. Стали брать за копейки аварийные , убитые авто на вес , в гаражных мастерских делать из г...а конфетку. Зная, что новый ВАЗ лучше наших конструкторов везде кричали про жигулевские ведра с болтами. Думаю оттуда это все и пошло.
В нынешних условиях, конечно те кто умеет выбирать автомобиль может себе позволить поддержанную иномарку по цене нового ВАЗ-а и она будет безусловно комфортнее, безопаснее и надежнее, но искать такую придется очень долго и муторно (никогда не верьте в байки продавцов про дедушку который ездил только на дачу и только летом, в убитую горем вдову, которой достался от умершего мужа отличный годовалый автомобиль , кому-то срочно нужны наличные ...). Другие начинают влезать в кредиты (а это очередной маркетинговый ход продавцов, мол возьми кредит и купи отличное ино, но не бери ВАЗ), забывая, что берут чужие деньги, а отдавать придется свои и придется ради удовольствия владения иномаркой еще и жертвовать чем-то отдавая кредит с процентами. Хорошо когда кредит люди просчитали и он им не в тягость, а когда на ВАЗ, то денег нема, а он машину под лям покупает....Поэтому во многих случаях, когда нужны колеса и без них просто ни как (а у нас 2/3 страны в таких условиях) ВАЗ выручает и честно выполняет свою функцию, за относительно небольшие деньги.
2. хуже другое: паганый гарантийный сервис. есть новые ино.тоже не фонтан, но гарантия рулит. с вазом это не проканывает
3.еще хуже: главное в машине безопасность, но если на вазе электроусил.закусывает так что машина едет куда захочет, а китайские подушки не раскроются то о чем вообще говорить.
конечно на вазе прогресс есть, но цена новых вазом не сильно ниже нормальных ино.3-5 лет.
в москве вторичка очень большая, рынок стоит, приезжайте в столицу, выбор не у перекупов огромен, за цену нового ваза можно нормальную машину С класса найти, не мерсы конечно, но и не вазы
2. хуже другое: паганый гарантийный сервис. есть новые ино.тоже не фонтан, но гарантия рулит. с вазом это не проканывает
3.еще хуже: главное в машине безопасность, но если на вазе электроусил.закусывает так что машина едет куда захочет, а китайские подушки не раскроются то о чем вообще говорить.
конечно на вазе прогресс есть, но цена новых вазом не сильно ниже нормальных ино.3-5 лет.
в москве вторичка очень большая, рынок стоит, приезжайте в столицу, выбор не у перекупов огромен, за цену нового ваза можно нормальную машину С класса найти, не мерсы конечно, но и не вазы
не все на форумах сидят в ожидании ответа на свое сообщение
да люблю почитать отзывы о машинах. так вот, вроде бы лада ларгус, тот же логан, ан нет, у людей повальные проблемы с гранатами, т.е. все что локализовали, с тем и проблема
был у меня выбор в 06 году, калина или логан с кредитом. выбрал логан. брак был по расчету, понимал что бюджетна жалел сперва что не добавил еще чуть и не взял фокус. но чем больше ездил на логане, тем больше его уважал (тогда еще логаны нормально делали, не то что сейчас) и первая поломка была на нем на 90т.км. и то сам об бордюр долбанул.
мне наоборот нравиться то, что ваз что то несмотря ни на что делает. но я под машиной свое отвалялся, поэтому обслугу изначально планировал только в сервисе (ну кроме воздушных фильров и колодок, сам могу поменять). поэтому торчать на вазе в отстойном гарант. сервисе считаю не приемлемо.время и нервы дороже
п.с. приятель в далекие 2000г. купил новую десятку. намучился пипец
если уж ваз брать, то сразу на гарантию забивать нужно, все равно она по советски работает
д
удачи в выборе
да люблю почитать отзывы о машинах. так вот, вроде бы лада ларгус, тот же логан, ан нет, у людей повальные проблемы с гранатами, т.е. все что локализовали, с тем и проблема
был у меня выбор в 06 году, калина или логан с кредитом. выбрал логан. брак был по расчету, понимал что бюджетна жалел сперва что не добавил еще чуть и не взял фокус. но чем больше ездил на логане, тем больше его уважал (тогда еще логаны нормально делали, не то что сейчас) и первая поломка была на нем на 90т.км. и то сам об бордюр долбанул.
мне наоборот нравиться то, что ваз что то несмотря ни на что делает. но я под машиной свое отвалялся, поэтому обслугу изначально планировал только в сервисе (ну кроме воздушных фильров и колодок, сам могу поменять). поэтому торчать на вазе в отстойном гарант. сервисе считаю не приемлемо.время и нервы дороже
п.с. приятель в далекие 2000г. купил новую десятку. намучился пипец
если уж ваз брать, то сразу на гарантию забивать нужно, все равно она по советски работает
д
удачи в выборе