Ух, злободневная тема: "Почему не ВАЗ"

Удалили ссылку, на авито-волгоград есть достойные экземпляры.

Эх далековато от Казани. Да ладно буим искать, ведь кто ищет то всегда найдет

Так раньше сами гоняли с Толльяти,Нижнего. А сейчас далеко? )

Блин от Тольяти до Казани поближе будет чем от Волгограда. Вся выгода в покупке на дороге съется

1000 км - это ерунда,если стоящий аппарат 10 часов езды

Особенно достойны в Волгограде местные дороги.

Не забудьте кроем ремонта подвески ещё большое ТО по ГРМ сделать. Как пример, у Лансера 9-го. В неоригинале можно обойтись в 23 тыр, но ходимость до следующего большого ТО не гарантирована. В оригинале больше 30 тыр. Плюс подвеска примерно в тех же суммах. Если посчитать со стоимостью покупки, то сумма уже совсем другая будет.

У жены Киа Рио в 1-м кузове. Последние 2 года подвеска активно сдает. Перебрал всю, кроме передних амортизаторов, т.е. задние стойки, рулевые тяги, шаровые, поменял все пыльники гранат, стойки-стабилизаторы, колесные диски, резину. По цене ремонта и з/ч скажу так: з/ч где-то немного дороже, где-то немного дешевле ВАЗовских (сравнивал с другом, ремонтирующем Калину), ремонт обходится во столько же. Крупные узлы, типа генератора, действительно недешевы, но у них и ресурс намного выше. Замена ремня на Лансере обходится дорого из-за хитрой конструкции с двумя валами, призванными ликвидировать вибрации, но если говорить про Сиид, то там все дешево и сердито.

Да ну как бы не считаю я РИО в первом кузове машиной принципиально лучше, чем десятое семейство. Да и учитывая годы такого авто понятно почему запчасти дешевы. Их производство было передано в Китай, чтобы не загружать основные мощности выпускающие комплектующие для новых моделей. Ничего плохого не скажу за РИО и СИД, но и ничего хорошего. Они просто не в моём вкусе ни эстетически, ни технически. Если брать иномарки, то у всех производителей есть как удачные модели, так и откровенное фуфло раскрученное грамотным маркетингом. Из корейцев могу вспомнить добрым словом Сонату второго поколения (простая и потому надёжная), да Спортедж предыдущего поколения. Это если брать БУ.

А я бы сказал, что Рио гораздо лучше почти по всем параметрам и десятки, и Приоры. Говорю, как человек, владевший всеми этими авто. Только по динамике она не дотягивает. Про сонату наоборот - мнение не очень, т.к. именно такая есть в рабочем автопарке и заколебала уже постоянными ремонтами, плюс поведением на скользкой дороге напоминает беременную антилопу.

Сомневаю,ч то у Вас в рабочем автопарке Соната второго поколения. Я вот на неё ездил часто и много, зимой исключительно положительные впечатления оставила. По ремонту никаких проблем не было не считая замены ступичных каждые 50 тык как по расписанию. Но она и ходила всегда с полной нагрузкой. А РИО в первом кузове собственно ничем особо не отличается от десятки, тем более от Приоры. Про двигатель в официально поставлявшихся комплектациях сами знаете...

Мы про одну и ту же Сонату говорим? Про лупоглазую под Мерседес? А по Рио по сравнению с Приорой могу сказать: у Рио окраска на голову выше и качественней; металл на порядок толще; настройка подвески на асфальтированных дорогах намного предсказуемей и комфортней; багажник в кузове хетчбек больше и эргономичней; сиденья в салоне автомобильные, а не табуретки, как в Приоре; скрипов пластмассы в десятилетней Киа меньше чем в годовалой Приоре; шумоизоляция есть; у нас автомобиль с автоматом, что ВАЗ смог позволить себе только недавно; заднее сиденье складывается руками, а не инструментами с такой-то матерью и т.д. до бесконечности.

Ой, ну Вы столько гадостей про Приору наговорили, что даже комментировать нет смысла. Всё что могу предложить, сесть в мою годовалую Приору и проехать на ней километров 300 хотя бы по разному покрытию. Скрипов нет, сиденья двигаются краска не отлетает, железо не гнётся и не играет при смене температур (в отличие от многих иномарок)))), управляемость вполне адекватная для конструкции задней балки и конструкции передней подвески без подрамника. Я бы даже сказал, намного лучше, чем у нынешних РИО и Солярисов. Особенно на скоростях выше 120. Шумоизоляцию не делал. машину не перекрашивал, только задушил на корню двух мелких сверчков в багажнике. Ну так у меня универсал. из багажника всё очень хорошо слышно. Ходовая и тормоза в заводском оригинале. Только подверглась регулировке сход-развала. На 1 ТО. Бесплатно. Так что, прежде чем излагать общепринятые стереотипы, поездите на автомобиле и составьте своё непредвзятое мнение. Про Сонату. Мы о разных. Пучеглазая мне самому никак не понравилась. И она, если память не изменяет, уже четвёртого поколения. Та, о которой я отзывался, чистая кореянка, приземистая и узкой мордой. Относительно узкой... )))

Сонату такую я действительно не знаю, а о Приоре сужу исходя из личного опыта. Купил в 2010-м по программе утилизации хетчбек в норме без кондиционера. В 2012-м продал, не дотерпев до окончания гарантийного срока. За свой счет не делал ничего, все устранялось по гарантии, но часто. А именно: замена 2-х катушек зажигания, замена панели приборов, замена печки в сборе, замена сальника привода, датчика давления масла, хромированной накладки над номерным знаком. От покраски ржавого капота отказались со ссылкой на механические повреждения (краска сбита камушками, под ней нет ни капли грунтовки), причину "дубовой" педали тормоза, которая периодически вставала колом установить не смогли. Про сверчки вообще молчу: громыхало так, что уши закладывало, уже через год эксплуатации (кстати бережной). Подвеска с салона была табуреточной, но после зимы просела (во мне 85-87 кг и в жене 55 кг, грузов не вожу) и стала мягкой до безобразия, сиденье тоже продавилось. Руль был ватный изначально (ГУР). Двигатель действительно неплох, но десяточная КПП портит все. Можно было бы сказать, что не повезло, но пришлось пообщаться со многими "счастливыми" владельцами, с которыми пересекался на СТО. Проблемы у всех примерно одни и те же, и мои еще не самые страшные. У людей и клапана гнуло, и обивка крыши на кочках отваливалась с последующим ДТП. Так что не надо мне рассказывать про "проехать" - накатался будь здоров, а параллельно гонял старушку жены, которая была мне приятней новой Приоры.

Могу только выразить своё искреннее сожаление по поводу Вашего неудачного опыта эксплуатации.

Как говорится: "дураки учатся на своих ошибках") Продал почти новую Приору и купил новую иномарку и понял: что такое автомобиль и как он должен ездить.

Кто ищет,тот всегда найдет. У меня друг 3 месяца искал , нашел

бери, но как закончится гарантия - продавай, чтоб гемора поменьше было)

я скажу так-столько негатива идёт из за правительства,которое упорно силком хочет всех пересадить на тазы.а тех ,кто упирается,заставляет платить драконовские пошлины на иномарки.если бы была честная конкуренция,то никто бы не реагировал бы на них так.ведь от них пляшут все производители,выставляя свои ценники.а цена нашего автопрома сильно раздута.без конца слышим,как вбухивают туда кучу денег-наших денег!ну не хочу я ездить на вазах-перерос я их.а мне с упорством,достойного другого применения,навязывают эти машины.вот от этого и негатив.

Согласен . Каждому свое , если у человека есть 200 тыщ. И у него не хватает на иномарку, а тут пожалуйста ВАЗ со своей продукцией (с адекватной ценой) калина 200-250 . Человек бы знал ,что да берет не супер качество,да ломаются , да не комфортные и т.д. Но на иномарку не хватает,и брал бы он себе тазика и не гундел