Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Тестировал...
В старой машине был автомат, в этой вариатор... динамика у 1.6 вариатор стала вроде как хуже... машина более ватная стала, управление нечеткое, но и мягкости нет в подвеске.. шумоизоляция как была не очень так и осталась.. сама стала больше... дизайн еще более японистей...
и я не понимаю за что они такие деньги просят...
Тойота хороша и по дизайну и по динамики несмотря на то что на две лошадке меньше стало. И шумка в норме не смотря что некоторые говорят. Пластик добротный. За российскую сборку спорить не буду. Обшивка капота отсутствует это да. Это ее не портит.
Тойота хороша и по дизайну и по динамики несмотря на то что на две лошадке меньше стало. И шумка в норме не смотря что некоторые говорят. Пластик добротный. За российскую сборку спорить не буду. Обшивка капота отсутствует это да. Это ее не портит.
По динамике и шумке лучше практически все реинкарнации 7 гольфа, рено флюенс 2,0 с вариатором однозначно лучше и по шумке и динамике, Пежо 408, С4 с 1,6 турбо , еще перечислять?
По динамике и шумке лучше практически все реинкарнации 7 гольфа, рено флюенс 2,0 с вариатором однозначно лучше и по шумке и динамике, Пежо 408, С4 с 1,6 турбо , еще перечислять?
Давайте перечислите еще только вот с объемом 1.6 атмосферники, но не забудьте что еще есть движок 1.8. на тойоте. Почти на всех ездил из вами перечисленных кроме пежо и ситра. Флюенс тоже хорошая машина но вот только разница разгона флюенса 2 л и движка 1.8 тойоты всего 3 секунды.
Давайте перечислите еще только вот с объемом 1.6 атмосферники, но не забудьте что еще есть движок 1.8. на тойоте. Почти на всех ездил из вами перечисленных кроме пежо и ситра. Флюенс тоже хорошая машина но вот только разница разгона флюенса 2 л и движка 1.8 тойоты всего 3 секунды.
у флюенса 2.0 вариатор 138 л.с. / 6000 и момент - 190 / 3700 и 10.1 до сотни..
у короллы - 1.8 вариатор 140 / 6400 и момент - 173 / 4000 и 10.2 до сотни
у лансера 1.8 варитатор - 143 / 6000 и момент 178 / 4250 и 11.2 до сотни
двигатели то сопоставимы... но тойотовский похуже - мощнее но тяга хуже и выше...
у флюенса 2.0 вариатор 138 л.с. / 6000 и момент - 190 / 3700 и 10.1 до сотни..
у короллы - 1.8 вариатор 140 / 6400 и момент - 173 / 4000 и 10.2 до сотни
у лансера 1.8 варитатор - 143 / 6000 и момент 178 / 4250 и 11.2 до сотни
двигатели то сопоставимы... но тойотовский похуже - мощнее но тяга хуже и выше...
Алекс КЕЙ- ты могучий знаток всего!!! Уважаю,честно -можно в личку ответь, по теории или практика такая огромная!!!?потому что есть у меня вопросы ,которые не хотелось на форум выставлять....
Алекс КЕЙ- ты могучий знаток всего!!! Уважаю,честно -можно в личку ответь, по теории или практика такая огромная!!!?потому что есть у меня вопросы ,которые не хотелось на форум выставлять....
мой опыт по большей части это личные тест драйвы, покупка авто с друзьями и коллегами и общение с владельцами машин, в личном пользовании машины было не много... и я например не ремонтник, мне чисто интересует как едет, на сколько мне там будет комфортно и какая стоимость владения, какие у машине болячки доставляющие неприятность владельцу...
По динамике и шумке лучше практически все реинкарнации 7 гольфа, рено флюенс 2,0 с вариатором однозначно лучше и по шумке и динамике, Пежо 408, С4 с 1,6 турбо , еще перечислять?
Я перечислил только те,которые мне понравились больше и по динамике и по шумке. Если сравнивать 1,6 атмосферники, то да, динамика тойоты лучше многих, например фокуса, круза, флюенса с 1,6, примерно на уровне киа сид, пежо 308, С4. Но все они были на механике. По шумке французы лучше. сид, круз показались шумнее. Октавия А5 тоже шумнее короллы. Фокус примерно одинаково. Октавия А7 тише короллы. Эт мое личное, субъективное мнение. А что касательно сравнения динамики, то сравнивать 1,8 ТСИ и 1,8 короллу- это извините вещи несравнимые, не в пользу короллы.
Я перечислил только те,которые мне понравились больше и по динамике и по шумке. Если сравнивать 1,6 атмосферники, то да, динамика тойоты лучше многих, например фокуса, круза, флюенса с 1,6, примерно на уровне киа сид, пежо 308, С4. Но все они были на механике. По шумке французы лучше. сид, круз показались шумнее. Октавия А5 тоже шумнее короллы. Фокус примерно одинаково. Октавия А7 тише короллы. Эт мое личное, субъективное мнение. А что касательно сравнения динамики, то сравнивать 1,8 ТСИ и 1,8 короллу- это извините вещи несравнимые, не в пользу короллы.
В старой машине был автомат, в этой вариатор... динамика у 1.6 вариатор стала вроде как хуже... машина более ватная стала, управление нечеткое, но и мягкости нет в подвеске.. шумоизоляция как была не очень так и осталась.. сама стала больше... дизайн еще более японистей...
и я не понимаю за что они такие деньги просят...
у короллы - 1.8 вариатор 140 / 6400 и момент - 173 / 4000 и 10.2 до сотни
у лансера 1.8 варитатор - 143 / 6000 и момент 178 / 4250 и 11.2 до сотни
двигатели то сопоставимы... но тойотовский похуже - мощнее но тяга хуже и выше...
у короллы - 1.8 вариатор 140 / 6400 и момент - 173 / 4000 и 10.2 до сотни
у лансера 1.8 варитатор - 143 / 6000 и момент 178 / 4250 и 11.2 до сотни
двигатели то сопоставимы... но тойотовский похуже - мощнее но тяга хуже и выше...