Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Корола стоит как Гольф, а технически Корола из прошлого века. Вот так типа японская надежность и получается, зачем ставить современные технологичные агрегаты если можно впарить старье проверенное десятилетиями под видом современного автомобиля, поэтому у каролы впрыск распределенный вместо непосредсвенногокоторый на 20% экономичней но сложней в производстве. Устаревшие автоматы вместо экономичных агрегатов с двойным сцеплением. Да любой узел если сравнить с гольфом у королы хуже , краска, пластик, стекла, фары, шумка., и тд. характеристики и у гольф и коровы 122 л.с. только разгон до 100 у королы 11,1 сек а у Гольфа 9,3 - куда 2 секунды делись? ))) это огромное преимущество. Почему тогда корола стоит примерно как Гольф- этот японский тазик должен тысяч на 200 стоить дешевлепотомучто технологично он древний, тогда это был бы хороший автомобиль за эти деньги. Вот тут весь ширпотреб Короллы на лицо
Корола стоит как Гольф, а технически Корола из прошлого века. Вот так типа японская надежность и получается, зачем ставить современные технологичные агрегаты если можно впарить старье проверенное десятилетиями под видом современного автомобиля, поэтому у каролы впрыск распределенный вместо непосредсвенногокоторый на 20% экономичней но сложней в производстве. Устаревшие автоматы вместо экономичных агрегатов с двойным сцеплением. Да любой узел если сравнить с гольфом у королы хуже , краска, пластик, стекла, фары, шумка., и тд. характеристики и у гольф и коровы 122 л.с. только разгон до 100 у королы 11,1 сек а у Гольфа 9,3 - куда 2 секунды делись? ))) это огромное преимущество. Почему тогда корола стоит примерно как Гольф- этот японский тазик должен тысяч на 200 стоить дешевлепотомучто технологично он древний, тогда это был бы хороший автомобиль за эти деньги. Вот тут весь ширпотреб Короллы на лицо
Корола стоит как Гольф, а технически Корола из прошлого века. Вот так типа японская надежность и получается, зачем ставить современные технологичные агрегаты если можно впарить старье проверенное десятилетиями под видом современного автомобиля, поэтому у каролы впрыск распределенный вместо непосредсвенногокоторый на 20% экономичней но сложней в производстве. Устаревшие автоматы вместо экономичных агрегатов с двойным сцеплением. Да любой узел если сравнить с гольфом у королы хуже , краска, пластик, стекла, фары, шумка., и тд. характеристики и у гольф и коровы 122 л.с. только разгон до 100 у королы 11,1 сек а у Гольфа 9,3 - куда 2 секунды делись? ))) это огромное преимущество. Почему тогда корола стоит примерно как Гольф- этот японский тазик должен тысяч на 200 стоить дешевлепотомучто технологично он древний, тогда это был бы хороший автомобиль за эти деньги. Вот тут весь ширпотреб Короллы на лицо
Корола стоит как Гольф, а технически Корола из прошлого века. Вот так типа японская надежность и получается, зачем ставить современные технологичные агрегаты если можно впарить старье проверенное десятилетиями под видом современного автомобиля, поэтому у каролы впрыск распределенный вместо непосредсвенногокоторый на 20% экономичней но сложней в производстве. Устаревшие автоматы вместо экономичных агрегатов с двойным сцеплением. Да любой узел если сравнить с гольфом у королы хуже , краска, пластик, стекла, фары, шумка., и тд. характеристики и у гольф и коровы 122 л.с. только разгон до 100 у королы 11,1 сек а у Гольфа 9,3 - куда 2 секунды делись? ))) это огромное преимущество. Почему тогда корола стоит примерно как Гольф- этот японский тазик должен тысяч на 200 стоить дешевлепотомучто технологично он древний, тогда это был бы хороший автомобиль за эти деньги. Вот тут весь ширпотреб Короллы на лицо <noindex></noindex>
Впервые слышу что 11.1 секунда до сотни. Вы батенька прибавили слишком много)))))))))))). Не думаю что вы эксперт по пластику и всему остальному. Разница в разгоне возможно из за разного веса авто, но утверждать не буду
. Ну а видео ваше древнее как весь мир. сделанное для увелечения продаж VW потому что их мало кто берет.
Корола стоит как Гольф, а технически Корола из прошлого века. Вот так типа японская надежность и получается, зачем ставить современные технологичные агрегаты если можно впарить старье проверенное десятилетиями под видом современного автомобиля, поэтому у каролы впрыск распределенный вместо непосредсвенногокоторый на 20% экономичней но сложней в производстве. Устаревшие автоматы вместо экономичных агрегатов с двойным сцеплением. Да любой узел если сравнить с гольфом у королы хуже , краска, пластик, стекла, фары, шумка., и тд. характеристики и у гольф и коровы 122 л.с. только разгон до 100 у королы 11,1 сек а у Гольфа 9,3 - куда 2 секунды делись? ))) это огромное преимущество. Почему тогда корола стоит примерно как Гольф- этот японский тазик должен тысяч на 200 стоить дешевлепотомучто технологично он древний, тогда это был бы хороший автомобиль за эти деньги. Вот тут весь ширпотреб Короллы на лицо <noindex></noindex>
Впервые слышу что 11.1 секунда до сотни. Вы батенька прибавили слишком много)))))))))))). Не думаю что вы эксперт по пластику и всему остальному. Разница в разгоне возможно из за разного веса авто, но утверждать не буду
. Ну а видео ваше древнее как весь мир. сделанное для увелечения продаж VW потому что их мало кто берет.
Видео же можно легко проверить, открой машину той модификации нажми на ментал потяни за резинки, покачай седенье, открой багажник и посмотри какие там крепления фуфло))) у меня у знакомой такая корола была а сам тогда на джетте ездил так что все что в видео сам проверил, ненадо ля ля. И камри проверял такой же шарпотреб.
А разгон Впервые слышишь что 11.1 секунда до сотни )))))) так набери в Яндексе технические характеристики для автоматической коробки и сам посмотри. или Вот
Видео же можно легко проверить, открой машину той модификации нажми на ментал потяни за резинки, покачай седенье, открой багажник и посмотри какие там крепления фуфло))) у меня у знакомой такая корола была а сам тогда на джетте ездил так что все что в видео сам проверил, ненадо ля ля. И камри проверял такой же шарпотреб.
А разгон Впервые слышишь что 11.1 секунда до сотни )))))) так набери в Яндексе технические характеристики для автоматической коробки и сам посмотри. или Вот
Это гон! Резинки снимаются неприклеены как на джетте, крепления багажника гавно. качается все как показано на видео, и фоток багажника в инете куча, где вранье?. Седенье хлипкое 100% сам проверял, поэтому и шумит корола как консервная банка даже сравнивать с джеттой не стоит. )) Оцинковки кузова нет, задние фонари не светодиодные да там долго перечислять можно. У меня на джетте за 65 тыс один только скол спереди большую часть по трассе намотано. краска у япов фигня.
Это гон! Резинки снимаются неприклеены как на джетте, крепления багажника гавно. качается все как показано на видео, и фоток багажника в инете куча, где вранье?. Седенье хлипкое 100% сам проверял, поэтому и шумит корола как консервная банка даже сравнивать с джеттой не стоит. )) Оцинковки кузова нет, задние фонари не светодиодные да там долго перечислять можно. У меня на джетте за 65 тыс один только скол спереди большую часть по трассе намотано. краска у япов фигня.
Видео же можно легко проверить, открой машину той модификации нажми на ментал потяни за резинки, покачай седенье, открой багажник и посмотри какие там крепления фуфло))) у меня у знакомой такая корола была а сам тогда на джетте ездил так что все что в видео сам проверил, ненадо ля ля. И камри проверял такой же шарпотреб.
А разгон Впервые слышишь что 11.1 секунда до сотни )))))) так набери в Яндексе технические характеристики для автоматической коробки и сам посмотри. или Вот
Ты вообще посмотри в инете технические характеристики этих машин потом смейся)))))
У Королы еще есть модификация 140 л.с. так у ней разгон 10.2 )) и максималка 195. вот официальный сайт тут можешь проверить и про 11.1
или на мейле http://auto.mail.ru/catalogue/toyota/cor...
Получается гольф 120 л.с. все равно быстрей у него 9,3 с и максималка 203 чем корола со 140 л.с. незря японские лошади называют пони
И гольф тоже есть 140 л.с. разгон 8.4 максималка 212 вот тут http://auto.mail.ru/catalogue/volkswagen...
Ты вообще посмотри в инете технические характеристики этих машин потом смейся)))))
У Королы еще есть модификация 140 л.с. так у ней разгон 10.2 )) и максималка 195. вот официальный сайт тут можешь проверить и про 11.1
или на мейле http://auto.mail.ru/catalogue/toyota/cor...
Получается гольф 120 л.с. все равно быстрей у него 9,3 с и максималка 203 чем корола со 140 л.с. незря японские лошади называют пони
И гольф тоже есть 140 л.с. разгон 8.4 максималка 212 вот тут http://auto.mail.ru/catalogue/volkswagen...
Ты вообще посмотри в инете технические характеристики этих машин потом смейся)))))
У Королы еще есть модификация 140 л.с. так у ней разгон 10.2 )) и максималка 195. вот официальный сайт тут можешь проверить и про 11.1
или на мейле http://auto.mail.ru/catalogue/toyota/cor...
Получается гольф 120 л.с. все равно быстрей у него 9,3 с и максималка 203 чем корола со 140 л.с. незря японские лошади называют пони
И гольф тоже есть 140 л.с. разгон 8.4 максималка 212 вот тут http://auto.mail.ru/catalogue/volkswagen...
Ты вообще посмотри в инете технические характеристики этих машин потом смейся)))))
У Королы еще есть модификация 140 л.с. так у ней разгон 10.2 )) и максималка 195. вот официальный сайт тут можешь проверить и про 11.1
или на мейле http://auto.mail.ru/catalogue/toyota/cor...
Получается гольф 120 л.с. все равно быстрей у него 9,3 с и максималка 203 чем корола со 140 л.с. незря японские лошади называют пони
И гольф тоже есть 140 л.с. разгон 8.4 максималка 212 вот тут http://auto.mail.ru/catalogue/volkswagen...
Ребят, ну чё вы как дети в садике, меряитесь п и с ь к а м и в т у а л е т е. Каждому своё,кому что нравится тот на том и ездит,кому надёжность ,а кому понты и разгон с мифическими показателями расхода топлива,критерии у всех разные как и стиль езды.
Корола стоит как Гольф, а технически Корола из прошлого века. Вот так типа японская надежность и получается, зачем ставить современные технологичные агрегаты если можно впарить старье проверенное десятилетиями под видом современного автомобиля, поэтому у каролы впрыск распределенный вместо непосредсвенногокоторый на 20% экономичней но сложней в производстве. Устаревшие автоматы вместо экономичных агрегатов с двойным сцеплением. Да любой узел если сравнить с гольфом у королы хуже , краска, пластик, стекла, фары, шумка., и тд. характеристики и у гольф и коровы 122 л.с. только разгон до 100 у королы 11,1 сек а у Гольфа 9,3 - куда 2 секунды делись? ))) это огромное преимущество. Почему тогда корола стоит примерно как Гольф- этот японский тазик должен тысяч на 200 стоить дешевлепотомучто технологично он древний, тогда это был бы хороший автомобиль за эти деньги. Вот тут весь ширпотреб Короллы на лицо <noindex></noindex>
Впервые слышу что 11.1 секунда до сотни. Вы батенька прибавили слишком много)))))))))))). Не думаю что вы эксперт по пластику и всему остальному. Разница в разгоне возможно из за разного веса авто, но утверждать не буду
. Ну а видео ваше древнее как весь мир. сделанное для увелечения продаж VW потому что их мало кто берет.
Корола стоит как Гольф, а технически Корола из прошлого века. Вот так типа японская надежность и получается, зачем ставить современные технологичные агрегаты если можно впарить старье проверенное десятилетиями под видом современного автомобиля, поэтому у каролы впрыск распределенный вместо непосредсвенногокоторый на 20% экономичней но сложней в производстве. Устаревшие автоматы вместо экономичных агрегатов с двойным сцеплением. Да любой узел если сравнить с гольфом у королы хуже , краска, пластик, стекла, фары, шумка., и тд. характеристики и у гольф и коровы 122 л.с. только разгон до 100 у королы 11,1 сек а у Гольфа 9,3 - куда 2 секунды делись? ))) это огромное преимущество. Почему тогда корола стоит примерно как Гольф- этот японский тазик должен тысяч на 200 стоить дешевлепотомучто технологично он древний, тогда это был бы хороший автомобиль за эти деньги. Вот тут весь ширпотреб Короллы на лицо
О чём и речь пока я ездил за Ауди, в городе за неделю маркетинг совершил переворот на Королу, тоже самое и прули в своё время сделали, а теперь это целое бредение включая правовые вопросы во всех направлениях, и ценообразование так и стараются превратить в одеяло
Я новую Короллу еще ни одну не видел. Гольфов 7 уже наверное штук 30-40, но то же ни разу не блокбастер. Октавий (хоть она пошла позже гольфа и одновременно с Короллой), больше чем гольфов 7, под сотню уже наверное.
Корола стоит как Гольф, а технически Корола из прошлого века. Вот так типа японская надежность и получается, зачем ставить современные технологичные агрегаты если можно впарить старье проверенное десятилетиями под видом современного автомобиля, поэтому у каролы впрыск распределенный вместо непосредсвенногокоторый на 20% экономичней но сложней в производстве. Устаревшие автоматы вместо экономичных агрегатов с двойным сцеплением. Да любой узел если сравнить с гольфом у королы хуже , краска, пластик, стекла, фары, шумка., и тд. характеристики и у гольф и коровы 122 л.с. только разгон до 100 у королы 11,1 сек а у Гольфа 9,3 - куда 2 секунды делись? ))) это огромное преимущество. Почему тогда корола стоит примерно как Гольф- этот японский тазик должен тысяч на 200 стоить дешевлепотомучто технологично он древний, тогда это был бы хороший автомобиль за эти деньги. Вот тут весь ширпотреб Короллы на лицо
Корола стоит как Гольф, а технически Корола из прошлого века. Вот так типа японская надежность и получается, зачем ставить современные технологичные агрегаты если можно впарить старье проверенное десятилетиями под видом современного автомобиля, поэтому у каролы впрыск распределенный вместо непосредсвенногокоторый на 20% экономичней но сложней в производстве. Устаревшие автоматы вместо экономичных агрегатов с двойным сцеплением. Да любой узел если сравнить с гольфом у королы хуже , краска, пластик, стекла, фары, шумка., и тд. характеристики и у гольф и коровы 122 л.с. только разгон до 100 у королы 11,1 сек а у Гольфа 9,3 - куда 2 секунды делись? ))) это огромное преимущество. Почему тогда корола стоит примерно как Гольф- этот японский тазик должен тысяч на 200 стоить дешевлепотомучто технологично он древний, тогда это был бы хороший автомобиль за эти деньги. Вот тут весь ширпотреб Короллы на лицо <noindex></noindex>
Впервые слышу что 11.1 секунда до сотни. Вы батенька прибавили
. Ну а видео ваше древнее как весь мир. сделанное для увелечения продаж VW потому что их мало кто берет.
Корола стоит как Гольф, а технически Корола из прошлого века. Вот так типа японская надежность и получается, зачем ставить современные технологичные агрегаты если можно впарить старье проверенное десятилетиями под видом современного автомобиля, поэтому у каролы впрыск распределенный вместо непосредсвенногокоторый на 20% экономичней но сложней в производстве. Устаревшие автоматы вместо экономичных агрегатов с двойным сцеплением. Да любой узел если сравнить с гольфом у королы хуже , краска, пластик, стекла, фары, шумка., и тд. характеристики и у гольф и коровы 122 л.с. только разгон до 100 у королы 11,1 сек а у Гольфа 9,3 - куда 2 секунды делись? ))) это огромное преимущество. Почему тогда корола стоит примерно как Гольф- этот японский тазик должен тысяч на 200 стоить дешевлепотомучто технологично он древний, тогда это был бы хороший автомобиль за эти деньги. Вот тут весь ширпотреб Короллы на лицо <noindex></noindex>
Впервые слышу что 11.1 секунда до сотни. Вы батенька прибавили
. Ну а видео ваше древнее как весь мир. сделанное для увелечения продаж VW потому что их мало кто берет.
А разгон Впервые слышишь что 11.1 секунда до сотни )))))) так набери в Яндексе технические характеристики для автоматической коробки и сам посмотри. или Вот
А разгон Впервые слышишь что 11.1 секунда до сотни )))))) так набери в Яндексе технические характеристики для автоматической коробки и сам посмотри. или Вот
А разгон Впервые слышишь что 11.1 секунда до сотни )))))) так набери в Яндексе технические характеристики для автоматической коробки и сам посмотри. или Вот
У Королы еще есть модификация 140 л.с. так у ней разгон 10.2 )) и максималка 195. вот официальный сайт тут можешь проверить и про 11.1
или на мейле http://auto.mail.ru/catalo
Получается гольф 120 л.с. все равно быстрей у него 9,3 с и максималка 203 чем корола со 140 л.с. незря японские лошади называют пони
И гольф тоже есть 140 л.с. разгон 8.4 максималка 212 вот тут http://auto.mail.ru
У Королы еще есть модификация 140 л.с. так у ней разгон 10.2 )) и максималка 195. вот официальный сайт тут можешь проверить и про 11.1
или на мейле http://auto.mail.ru/catalo
Получается гольф 120 л.с. все равно быстрей у него 9,3 с и максималка 203 чем корола со 140 л.с. незря японские лошади называют пони
И гольф тоже есть 140 л.с. разгон 8.4 максималка 212 вот тут http://auto.mail.ru
У Королы еще есть модификация 140 л.с. так у ней разгон 10.2 )) и максималка 195. вот официальный сайт тут можешь проверить и про 11.1
или на мейле http://auto.mail.ru/catalo
Получается гольф 120 л.с. все равно быстрей у него 9,3 с и максималка 203 чем корола со 140 л.с. незря японские лошади называют пони
И гольф тоже есть 140 л.с. разгон 8.4 максималка 212 вот тут http://auto.mail.ru
У Королы еще есть модификация 140 л.с. так у ней разгон 10.2 )) и максималка 195. вот официальный сайт тут можешь проверить и про 11.1
или на мейле http://auto.mail.ru/catalo
Получается гольф 120 л.с. все равно быстрей у него 9,3 с и максималка 203 чем корола со 140 л.с. незря японские лошади называют пони
И гольф тоже есть 140 л.с. разгон 8.4 максималка 212 вот тут http://auto.mail.ru
Корола стоит как Гольф, а технически Корола из прошлого века. Вот так типа японская надежность и получается, зачем ставить современные технологичные агрегаты если можно впарить старье проверенное десятилетиями под видом современного автомобиля, поэтому у каролы впрыск распределенный вместо непосредсвенногокоторый на 20% экономичней но сложней в производстве. Устаревшие автоматы вместо экономичных агрегатов с двойным сцеплением. Да любой узел если сравнить с гольфом у королы хуже , краска, пластик, стекла, фары, шумка., и тд. характеристики и у гольф и коровы 122 л.с. только разгон до 100 у королы 11,1 сек а у Гольфа 9,3 - куда 2 секунды делись? ))) это огромное преимущество. Почему тогда корола стоит примерно как Гольф- этот японский тазик должен тысяч на 200 стоить дешевлепотомучто технологично он древний, тогда это был бы хороший автомобиль за эти деньги. Вот тут весь ширпотреб Короллы на лицо <noindex></noindex>
Впервые слышу что 11.1 секунда до сотни. Вы батенька прибавили
. Ну а видео ваше древнее как весь мир. сделанное для увелечения продаж VW потому что их мало кто берет.
Место: ежедневные поездки по московским дорогам.