Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
у меня королла 2007г. пробег 83 000 полет нормальный после 50 000 ушел с гарантии не жалею ...тех денег стоит хоть и комплектация в максимале (престиж) Есть вещи которые со временем раздражают,но это уже лично думаю что начинаю придираться.Да по поводу робота на обгоне переходишь в ручной режим и прблем нет(как в механике)
у меня королла 2007г. пробег 83 000 полет нормальный после 50 000 ушел с гарантии не жалею ...тех денег стоит хоть и комплектация в максимале (престиж) Есть вещи которые со временем раздражают,но это уже лично думаю что начинаю придираться.Да по поводу робота на обгоне переходишь в ручной режим и прблем нет(как в механике)
у меня королла 2007г. пробег 83 000 полет нормальный после 50 000 ушел с гарантии не жалею ...тех денег стоит хоть и комплектация в максимале (престиж) Есть вещи которые со временем раздражают,но это уже лично думаю что начинаю придираться.Да по поводу робота на обгоне переходишь в ручной режим и прблем нет(как в механике)
Согласен,по придиркам. Стоит только на несколько дней поставить в гараж,не говоря уж о зиме или пкататься на одноклассниках,а после на королле.тут же все придирки проходят.
А так вообще к любой тачке можно прикататься и начнет раздражать всякая фигня.мой совет-делайте перерывы в езде))))
У меня тойота королла 2007г.в. проехал 47000км., два раза были проблемы с коробкой передач "робот". После последнего ремонта (сброса памяти) в режиме автомата не езжу. Только на + и -. Уже привык и все нормально.
У меня тойота королла 2007г.в. проехал 47000км., два раза были проблемы с коробкой передач "робот". После последнего ремонта (сброса памяти) в режиме автомата не езжу. Только на + и -. Уже привык и все нормально.
У меня тойота королла 2007г.в. проехал 47000км., два раза были проблемы с коробкой передач "робот". После последнего ремонта (сброса памяти) в режиме автомата не езжу. Только на + и -. Уже привык и все нормально.
Вопрос!У меня такая же тойота.После 60000 км начала выключаться на нейтраль коробка и тупо не ехать ,после выключения двигателя через минут десять она едет как ни в чем не бывало.На станции сделали дагностику и сказали что у компа 143 ошибки(они по их словам не сбрасываются) и вынесли вердикт замена выжимного подшипника,замена сцепления,замена актуатора,и замена компьютера коробки и все это за небольшие деньги-всего 18000украинских гривен а это в американсих деньгах 2300 -круто!!!
В итоге езжу дальше с этим грузом вердикта(и она едет как ни в чем не бывало).Вопрос -как делали сброс памяти?
Вопрос!У меня такая же тойота.После 60000 км начала выключаться на нейтраль коробка и тупо не ехать ,после выключения двигателя через минут десять она едет как ни в чем не бывало.На станции сделали дагностику и сказали что у компа 143 ошибки(они по их словам не сбрасываются) и вынесли вердикт замена выжимного подшипника,замена сцепления,замена актуатора,и замена компьютера коробки и все это за небольшие деньги-всего 18000украинских гривен а это в американсих деньгах 2300 -круто!!!
В итоге езжу дальше с этим грузом вердикта(и она едет как ни в чем не бывало).Вопрос -как делали сброс памяти?
привет, вот такая же ерунда у меня с коробкой еду вдруг скидывает на нейтралт и мигает датчик, заглушу 1 постою завожу и нормально всё.. не нашёл выход из этой ситуации???
Вопрос!У меня такая же тойота.После 60000 км начала выключаться на нейтраль коробка и тупо не ехать ,после выключения двигателя через минут десять она едет как ни в чем не бывало.На станции сделали дагностику и сказали что у компа 143 ошибки(они по их словам не сбрасываются) и вынесли вердикт замена выжимного подшипника,замена сцепления,замена актуатора,и замена компьютера коробки и все это за небольшие деньги-всего 18000украинских гривен а это в американсих деньгах 2300 -круто!!!
В итоге езжу дальше с этим грузом вердикта(и она едет как ни в чем не бывало).Вопрос -как делали сброс памяти?
Вопрос!У меня такая же тойота.После 60000 км начала выключаться на нейтраль коробка и тупо не ехать ,после выключения двигателя через минут десять она едет как ни в чем не бывало.На станции сделали дагностику и сказали что у компа 143 ошибки(они по их словам не сбрасываются) и вынесли вердикт замена выжимного подшипника,замена сцепления,замена актуатора,и замена компьютера коробки и все это за небольшие деньги-всего 18000украинских гривен а это в американсих деньгах 2300 -круто!!!
В итоге езжу дальше с этим грузом вердикта(и она едет как ни в чем не бывало).Вопрос -как делали сброс памяти?
Инициализацию (удаление данных) следует выполнять лишь для тех устройств, которые указаны в колонке "Установленные детали" представленной выше таблицы.
Подготовьте автомобиль (a'):
Остановите автомобиль.
Переведите рычаг переключения передач в положение N.
Выключите зажигание.
С помощью SST соедините контакты TС и CG разъема DLC3.
SST
09843-18040
Подождите не менее 10 с.
Включите зажигание (IG).
Не менее 7 раз в течение 3 с нажмите педаль тормоза.
Зуммер издает 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.
При инициализации ЭБУ: N → E → M → - → M → - → M → - → M → - → E → N.
При инициализации сцепления: N → E → M → + → M → - → M → + → M → - → E → N.
При инициализации трансмиссии: N → E → M → - → M → - → M → + → M → + → E → N.
Отпустите педаль тормоза.
Нажмите педаль тормоза еще раз.
Зуммер издаст звуковые сигналы с интервалом 0,5 с указанное ниже количество раз (интервал между циклами составляет 2,5 с).
Дважды при инициализации ЭБУ (1 цикл)
Три раза при инициализации сцепления (1 цикл)
Четыре раза при инициализации трансмиссии (1 цикл)
УКАЗАНИЕ:
Если зуммер не издает звуковые сигналы, как описано выше, выключите зажигание и подождите не менее 15 с. Затем повторите действия, начиная с шага (a').
Если звуковые сигналы зуммера издаются с интервалом 1 с (а не 0,5 с), выключите зажигание и подождите не менее 15 с. Затем повторите действия, начиная с шага (a').
Не менее 3 раз в течение 2 с нажмите педаль тормоза.
Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.
Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
Инициализация завершена.
Отсоедините SST от контактов TС и CG разъема DLC3.
НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE" БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
УКАЗАНИЕ:
Выполнение рассмотренной ниже процедуры позволяет гарантировать сохранение в инициализированном TCM отрегулированных положений сцепления и передаточного механизма.
Если настройка электронной системы механической трансмиссии "multimode" не была успешно завершена, повторите действия, начиная с шага (a'), ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, по истечении более 15 с после выключения зажигания.
Подготовьте автомобиль следующим образом:
Остановите автомобиль.
Переведите рычаг переключения передач в положение N.
Выключите зажигание.
Включите зажигание (IG).
Подождите не менее 40 с.
Выключите зажигание.
Подождите не менее 15 с.
Включите зажигание (IG).
Запустите двигатель, обеспечив выполнение следующих условий:
Рычаг переключения передач находится в положении N.
Педаль тормоза нажата.
УКАЗАНИЕ:
При запуске двигателя индикатор положения N рычага переключения передач начинает мигать.
Подождите не менее 10 с.
Убедитесь, что индикатор положения N рычага переключения горит непрерывно (прекратил мигать).
Вопрос!У меня такая же тойота.После 60000 км начала выключаться на нейтраль коробка и тупо не ехать ,после выключения двигателя через минут десять она едет как ни в чем не бывало.На станции сделали дагностику и сказали что у компа 143 ошибки(они по их словам не сбрасываются) и вынесли вердикт замена выжимного подшипника,замена сцепления,замена актуатора,и замена компьютера коробки и все это за небольшие деньги-всего 18000украинских гривен а это в американсих деньгах 2300 -круто!!!
В итоге езжу дальше с этим грузом вердикта(и она едет как ни в чем не бывало).Вопрос -как делали сброс памяти?
У меня тойота королла 2007г.в. проехал 47000км., два раза были проблемы с коробкой передач "робот". После последнего ремонта (сброса памяти) в режиме автомата не езжу. Только на + и -. Уже привык и все нормально.
Добрый день вам, расскажите пожалуйста а что за проблемы были у вас? У меня тойота королла 2007 год выпуск на роботе. На режиме е стала вставать колом посреди дороги и пока не выключишь зажигание режимы коробки не срабатывают. машине 4года про гарантию можно позабыть. Заранее благодарен.
Добрый день вам, расскажите пожалуйста а что за проблемы были у вас? У меня тойота королла 2007 год выпуск на роботе. На режиме е стала вставать колом посреди дороги и пока не выключишь зажигание режимы коробки не срабатывают. машине 4года про гарантию можно позабыть. Заранее благодарен.
Согласен,по придиркам. Стоит только на несколько дней поставить в гараж,не говоря уж о зиме или пкататься на одноклассниках,а после на королле.тут же все придирки проходят.
А так вообще к любой тачке можно прикататься и начнет раздражать всякая фигня.мой совет-делайте перерывы в езде))))
В итоге езжу дальше с этим грузом вердикта(и она едет как ни в чем не бывало).Вопрос -как делали сброс памяти?
В итоге езжу дальше с этим грузом вердикта(и она едет как ни в чем не бывало).Вопрос -как делали сброс памяти?
В итоге езжу дальше с этим грузом вердикта(и она едет как ни в чем не бывало).Вопрос -как делали сброс памяти?
В итоге езжу дальше с этим грузом вердикта(и она едет как ни в чем не бывало).Вопрос -как делали сброс памяти?
Подготовьте автомобиль (a'):
Остановите автомобиль.
Переведите рычаг переключения передач в положение N.
Выключите зажигание.
С помо
SST
09843-18040
Подождите не менее 10 с.
Включите зажигание (IG).
Не менее 7 раз в течение 3 с нажмите педаль тормоза.
Зуммер издает 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.
Нажмите педаль тормоза.
Удержив
При инициализации ЭБУ: N → E → M → - → M → - → M → - → M → - → E → N.
При инициализации сцепления: N → E → M → + → M → - → M → + → M → - → E → N.
При инициализации трансмиссии: N → E → M → - → M → - → M → + → M → + → E → N.
Отпустите педаль тормоза.
Нажмите
Зуммер издаст звуковые сигналы с интервалом 0,5 с указанное ниже количество раз (интервал между циклами составляет 2,5 с).
Дважды при инициализации ЭБУ (1 цикл)
Три раза при инициализации сцепления (1 цикл)
Четыре раза при инициализации трансмиссии (1 цикл)
УКАЗАНИЕ:
Если зуммер не издает звуковые сигналы, как описано выше, выключите
Если звуковые сигналы зуммера издаются с интервалом 1 с (а не 0,5 с), выключите зажигание и подождите не менее 15 с. Затем повторите действия, начиная с шага (a').
Не менее 3 раз в течение 2 с нажмите педаль тормоза.
Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.
Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
Инициализация
Отсоедините SST от контактов TС и CG разъема DLC3.
НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE" БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
УКАЗАНИЕ:
Выполнени
Если настройка электронной системы механической трансмиссии "multimode" не была успешно завершена, повторите действия, начиная с шага (a'), ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, по истечении более 15 с после выключения зажигания.
Подготовьте автомобиль следующим образом:
Остановите автомобиль.
П
Выключите зажигание.
Включите зажигание (IG).
Подождите не менее 40 с.
Выключите зажигание.
Подождите не менее 15 с.
Включите зажигание
Запустите двигатель, обеспечив выполнение следующих условий:
Рычаг переключения передач находится в положении N.
Педаль тормоза нажата.
УКАЗАНИЕ:
При запуске двигателя
Подождите не менее 10 с.
Убедитесь, что индикатор положения N рычага переключения горит непрерывно (прекратил мигать).
Настройка завершена.
В итоге езжу дальше с этим грузом вердикта(и она едет как ни в чем не бывало).Вопрос -как делали сброс памяти?