Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Давайте поможем друг-другу, расскажем как можно прокачать и внутренне и внешне... (и двигатель, и внешний вид) Я щас доделаю, сфотаю посмотрите фотки....
Ява, вообще - затратный мотоцикл. Электронное зажигание 1000р, воздушный фильтр делал из масляного машинного и надевал прямо на карб, грязи в карб меньше, чем при штатном. Амортеры задние с разнопеременным сечением и шагом, даже китайские - 3000р, резина задняя Питерская 700р. крыло переднее пластик 500. Для того, чтобы масло не сочило из коробки - от сапуна в коробке эжектор в фильтр карба, для создания разрежения в коробке. Глушаки штатные, прямоток считать и делать лень, а у Явы штатные резонанс на средних оборотах, в отличии от Ижа. Вилки в коробку выписывали литые.
Ява, вообще - затратный мотоцикл. Электронное зажигание 1000р, воздушный фильтр делал из масляного машинного и надевал прямо на карб, грязи в карб меньше, чем при штатном. Амортеры задние с разнопеременным сечением и шагом, даже китайские - 3000р, резина задняя Питерская 700р. крыло переднее пластик 500. Для того, чтобы масло не сочило из коробки - от сапуна в коробке эжектор в фильтр карба, для создания разрежения в коробке. Глушаки штатные, прямоток считать и делать лень, а у Явы штатные резонанс на средних оборотах, в отличии от Ижа. Вилки в коробку выписывали литые.
Ява, вообще - затратный мотоцикл. Электронное зажигание 1000р, воздушный фильтр делал из масляного машинного и надевал прямо на карб, грязи в карб меньше, чем при штатном. Амортеры задние с разнопеременным сечением и шагом, даже китайские - 3000р, резина задняя Питерская 700р. крыло переднее пластик 500. Для того, чтобы масло не сочило из коробки - от сапуна в коробке эжектор в фильтр карба, для создания разрежения в коробке. Глушаки штатные, прямоток считать и делать лень, а у Явы штатные резонанс на средних оборотах, в отличии от Ижа. Вилки в коробку выписывали литые.
Колесо на Жучку 1400-3000, на яву - 4-5 тыщ., Щетки генератора 100, регулятор напруг, (плохонький , венгерский) 420р, Это так, для примера, про глушаки родные, вилочки коробки спортивные и т.д. и т.п. я промолчу. Воздухан - 1% от того, что можно тюнинговать. Но, зато, получаем комфортный круизер.
Модель фильтра не помню, завтра посмотрю в гараже, железо снимал, переходник на карб штатный, (Карб "Якобс") . Отверстие в торце фильтра пришлось распилить, другую сторону фильтра глушил и в нее трубочку из сапуна коробки скоростей , чтобы создать разрежение в коробке. Пластик родной, в котором был штатный фильтр убирал и всю новую конструкцию прямо на карб.
Во-вторых:- Переходная плита под генератор.
Воздухан хороший из нулевика получается, помыл-высушил-брызнул и поехал...