11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Стоит ли брать кроссовер в переднеприводной комплектации?

Стоит ли брать кроссовер в переднепроводной комплектации? Если ли есть мысли, поделитесь... Засматриваюсь на Форд Куга.
Дмитрий Рындин
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
581
Svetik MadDriver
Если не тащить его в грязь а использовать как городской автомобиль вполне сойдет.
СсылкаПожаловаться
Василий Быстрицкий
полный привод-вещь отличная. У меня Сангенг-кайрон. Заднеприводной, по перед подключаю регулярно если на дороге лед или в снег заеду где-нибудь в деревне. Очень выручает, а уж понижайка и подавно. На заднем приводе по скользкой дороге сложно ехать, учитывая вес машины(2500кг), часто виляет, а вот передний мост этого не дает. Так что я за передний привод, пусть и подключаемый. По крайней мере так меньше расход горючки.
СсылкаПожаловаться
Виктор Карнаухов
Полный привод,резина по сезону зимой большой плюс.АКП,ШРУС,ступичные подшипники у модели 4ВД усиленные,у тойоты к примеру,за других не скажу.Ценник новой ведовой дороже,К управляемости тренировка нужна.Все ралли полноприводные выигрывают.Не вижу смысла брать из-за клиренса на одной ноге ,разве для понтов.Чуть в снежок или песочек и все.
СсылкаПожаловаться
артем гуйсВ ответ на Виктор Карнаухов
Виктор Карнаухов
Полный привод,резина по сезону зимой большой плюс.АКП,ШРУС,ступичные подшипники у модели 4ВД усиленные,у тойоты к примеру,за других не скажу.Ценник новой ведовой дороже,К управляемости тренировка нужна.Все ралли полноприводные выигрывают.Не вижу смысла брать из-за клиренса на одной ноге ,разве для понтов.Чуть в снежок или песочек и все.
СсылкаПожаловаться
вот ...согласен
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Виктор Карнаухов
Виктор Карнаухов
Полный привод,резина по сезону зимой большой плюс.АКП,ШРУС,ступичные подшипники у модели 4ВД усиленные,у тойоты к примеру,за других не скажу.Ценник новой ведовой дороже,К управляемости тренировка нужна.Все ралли полноприводные выигрывают.Не вижу смысла брать из-за клиренса на одной ноге ,разве для понтов.Чуть в снежок или песочек и все.
СсылкаПожаловаться
что всё????
СсылкаПожаловаться
Constantine
нет!
СсылкаПожаловаться
игорь антонов
про кроссоверы хорошая статья в "автомобили и цены"№51" последний.а вообще согласен с Сергеем Задорожным.
СсылкаПожаловаться
Михаил Бочкарев
Все зависит от условий в которых предполагается использовать авто, если это город, пробки, и относительно ровные дороги- это однозначно переднеприводный ( при наличии частых и продолжительных пробок желателен автомат), если планируются поездки за городом или же дороги в некоторой части оставлияют желать лучшего то повышенный клиренс, остальные проблемы гололед, снег и небольшая грязь решает резина и мозги, если же планируется поздки по бездорожью но не частые, проблему решает второй автомобиль - Нива дешево и сердито, но если для кошелька не накладно ради разовой поездки бить авто от ляма и выше, то же вперед, но нужно помнить чем круче джип тем дальше идти за трактором, и нашим российским березка фиолетова стоимость прикладываюшегося к ней в бездорожье автомобиля, а так же наш чернозем липнет ко всем машинам одинаково.
СсылкаПожаловаться
Сергей Панфнуткин
спорить можно много но умение водить и качество шин самый главный залог вашей безопасности зимой особенно
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Сергей Панфнуткин
Сергей Панфнуткин
спорить можно много но умение водить и качество шин самый главный залог вашей безопасности зимой особенно
СсылкаПожаловаться
с этим не поспоришь
СсылкаПожаловаться
Михаил Кипоренко
сказки дилетантов для бедных полная чушь
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Михаил Кипоренко
Михаил Кипоренко
сказки дилетантов для бедных полная чушь
СсылкаПожаловаться
где ставить запятую?)
СсылкаПожаловаться
luhc
Бери передний привод, а на сэкономленные деньги купи хорошую зимнюю резину, а для лета ручную лебедочку в богажник. Поможет болльше ,чем полнй привод + экономия на запчастях, то и бензине (отключение полного привода на полноприводных машинах экономию бензина не дает, т.к. все валы все равно приходится крутить через колеса) Бери только, чтобы была система курсовой устойчивасти, которая включает в себя антипробуксовочную систему. Тогда даже если одно колесо провалится или съедет с дороги, то второе вытащит.
СсылкаПожаловаться
бабайВ ответ на luhc
luhc
Бери передний привод, а на сэкономленные деньги купи хорошую зимнюю резину, а для лета ручную лебедочку в богажник. Поможет болльше ,чем полнй привод + экономия на запчастях, то и бензине (отключение полного привода на полноприводных машинах экономию бензина не дает, т.к. все валы все равно приходится крутить через колеса) Бери только, чтобы была система курсовой устойчивасти, которая включает в себя антипробуксовочную систему. Тогда даже если одно колесо провалится или съедет с дороги, то второе вытащит.
СсылкаПожаловаться
Бери передний привод, а на сэкономленные деньги купи хорошую зимнюю резину, а для лета ручную лебедочку в богажник. Поможет болльше ,чем полнй привод + экономия на запчастях, то и бензине (отключение полного привода на полноприводных машинах экономию бензина не дает, т.к. все валы все равно приходится крутить через колеса) Бери только, чтобы была система курсовой устойчивасти, которая включает в себя антипробуксовочную систему. Тогда даже если одно колесо провалится или съедет с дороги, то второе вытащит.

Вы не правы! У меня джип 2 моста когда еду по трассе на переднем мосту карданный вал не крутится(только колеса!!!) расход солярки 4-6 л Сузуки Джимни
СсылкаПожаловаться
luhc
А если полный привод зимой будет стоять на улице еще один большй минус.
СсылкаПожаловаться
Олег Генкель
Я давно езжу на кроссовере переднем приводе и не жалею, если поставить хорошую резину то можно зимой по сугробам полазить.
СсылкаПожаловаться
Leo TestВ ответ на Олег Генкель
Олег Генкель
Я давно езжу на кроссовере переднем приводе и не жалею, если поставить хорошую резину то можно зимой по сугробам полазить.
СсылкаПожаловаться
Полнстью согласен.Снег 0,5 м и ничего еду нормально.+++++
СсылкаПожаловаться
Александр
Какой смысл покупать кроссовер с передним приводом? Дешевле полноприводного кроссовера? Так пузотёрка ещё дешевле. Расход топлива? Посморите характеристики - расход топлива у переднеприводного и полноприводного, как правило, не отличается, а вот у пузотёрок расход гораздо ниже. Тогда зачем нужен переднеприводный кроссовер? Понты! Только понты и ничего больше!
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Александр
Александр
Какой смысл покупать кроссовер с передним приводом? Дешевле полноприводного кроссовера? Так пузотёрка ещё дешевле. Расход топлива? Посморите характеристики - расход топлива у переднеприводного и полноприводного, как правило, не отличается, а вот у пузотёрок расход гораздо ниже. Тогда зачем нужен переднеприводный кроссовер? Понты! Только понты и ничего больше!
СсылкаПожаловаться
передний дешевле,расход значительно меньше,меньше вероятность поломок, а пузотерка в той же цене!
СсылкаПожаловаться
владимир рокотофВ ответ на Александр
Александр
Какой смысл покупать кроссовер с передним приводом? Дешевле полноприводного кроссовера? Так пузотёрка ещё дешевле. Расход топлива? Посморите характеристики - расход топлива у переднеприводного и полноприводного, как правило, не отличается, а вот у пузотёрок расход гораздо ниже. Тогда зачем нужен переднеприводный кроссовер? Понты! Только понты и ничего больше!
СсылкаПожаловаться
Так ведь в СНГ Понты вВСЕГДАа дороже денег :-)
На самом деле лично для меня при выборе авто главным было сочетание мотора 2.5 л. и высокого клиренса!!!
Полный привод не был приоритетом, когда предложили передний сразу взял.
но ...собираюсь через пару лет переехать в Свой Дом, и тогда полный привод Будет однозначно ( сами знаете как дороги за городом у Нас чистят )
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария