Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
"застрял в снегу и то из-за того что все шипы повылетали!" - без комментариев))))) Вы либо стебетесь, либо идиот.
"лачетти в спортивном обвесе была" - ну да, она как бульдозер своим обвесом снег расчищает.)))))))))) Куда уж там паркетникам, там трактора нервно покуривают в сторонке)))
Что значит без коментариев? резине 3 года, от нее живого места уже не осталась, планировал уже выбрасыва, и то что шипами не мог зацепиться за ледяную поверхность то смешного не вижу!!!!
А кто говорит, что для БЕЗДОРОЖЬЯ?))) Кстати, паркетник с соответствующей резиной и грамотной прокладкой может очень многое на бездорожье, но это так, к слову.
А что касается устойчивости и управляемости на хреновом покрытии ( снежная каша, гололед, раскисшая грунтовка) - постоянный полный привод вне конкуренции. У меня в семье два авто - ВАЗ-2114 и Санта ФЕ в первом кузове. Периодически катаюсь на той и на другой и могу вести сравнение , так сказать, в "режиме on-line".
Сказки это про легкое управление на льду машиной, которая выше и тяжелее. 4 на 4 сложнее в управлении, чем переднеприводные. Может тронуться разогнаться на 4 на4 быстрее - тут да. А повороты и торможение - это уж ребята на льду хрен - тут все от центра масс зависит - чем выше, тем хуже и полный привод не поможет. Еще не понятно, как там распределение происходит между осями на конкретной машине и что за системы стоят антизаносные. Все
это выдумки людей. Если говорить про город - то условия тут легкие для любой машины.
Сколько же еще таких "умных" в кавычках, которые считают полный привод на паркетники для бездорожья?))))))))))))))))))))))))) Этот полный привод для управления автомобиля, в грязи или в сугробе помощи от него как от козла молока!!!!
Подключаемый привод-к примеру машины Актион Саенг Йонг по гря зи по снегу как князь тащит и фамилию не спрашивает.Годен что для города что для села.А вообще-то любая машина как и иной трактор .сядут в грязь или в снег.если сядут на брюхо
Подключаемый привод-к примеру машины Актион Саенг Йонг по гря зи по снегу как князь тащит и фамилию не спрашивает.Годен что для города что для села.А вообще-то любая машина как и иной трактор .сядут в грязь или в снег.если сядут на брюхо
Сколько ж я вас таких умных в первый снегопад повыталкивал-повытаскивал. То из колеи не выехать,то не разъехаться на ровном месте, то через отвал не " перепрыгнуть", то элементарно утром с парковки не уехать-не вывернуть. И все на переднем приводе и на п...датой резине!!! Обычно про ненужность полного привода говорят люди, которые никогда на нем не ездили.
У меня рамный джип с полным приводом и всеми блокировками. Привод подключаемый - поключал этой зимой 2 раза кажется - на дачу 20 метров ехал по выпавшему только что снегу. На следующий день его расчистили - выезжал уже обычно. В городе езжу на сидане, клиренс 12, резина Липучки. Не знаю где в Москве найти снег - на всех центральных улицах его уже три недели нет. Шипы на асфальте таком только удлинняют путь. Снега сказали не будет до нового года точно. И нафиг он нужен полный привод ? Автор пишет, что катается в городе. Два раза в зиму машину толкнуть? Ну взял лапату, пару раз капнул и все дела. И для этого обслуживать кучу дифиренциалов, срок службы которых мал и требует увеличенного ТО.
Мне кажется моду на полный привод раскручивают производители, чтобы брать больше за обслуживание.да и долговечность таких машин меньше - как раз хватает на срок гарантии. Вот и раскручивают тему полного привода. Быстрее сломается - быстрее курят новую.
У меня рамный джип с полным приводом и всеми блокировками. Привод подключаемый - поключал этой зимой 2 раза кажется - на дачу 20 метров ехал по выпавшему только что снегу. На следующий день его расчистили - выезжал уже обычно. В городе езжу на сидане, клиренс 12, резина Липучки. Не знаю где в Москве найти снег - на всех центральных улицах его уже три недели нет. Шипы на асфальте таком только удлинняют путь. Снега сказали не будет до нового года точно. И нафиг он нужен полный привод ? Автор пишет, что катается в городе. Два раза в зиму машину толкнуть? Ну взял лапату, пару раз капнул и все дела. И для этого обслуживать кучу дифиренциалов, срок службы которых мал и требует увеличенного ТО.
Мне кажется моду на полный привод раскручивают производители, чтобы брать больше за обслуживание.да и долговечность таких машин меньше - как раз хватает на срок гарантии. Вот и раскручивают тему полного привода. Быстрее сломается - быстрее курят новую.
Межосевые на всех стоят или на обоих осях стоят? Понятно, что вообще без одного дифа можно было бы ездить только по прямой, чтобы была одинаковая скорость колес. Тем более чаще на кроссоверах стоят муфты, которые тоже есть усложнение конструкции. Передать усилие на два колеса или на 4 - что сложнее? Понятно, что последнее.
Межосевые на всех стоят или на обоих осях стоят? Понятно, что вообще без одного дифа можно было бы ездить только по прямой, чтобы была одинаковая скорость колес. Тем более чаще на кроссоверах стоят муфты, которые тоже есть усложнение конструкции. Передать усилие на два колеса или на 4 - что сложнее? Понятно, что последнее.
Межосевые на всех стоят или на обоих осях стоят? Понятно, что вообще без одного дифа можно было бы ездить только по прямой, чтобы была одинаковая скорость колес. Тем более чаще на кроссоверах стоят муфты, которые тоже есть усложнение конструкции. Передать усилие на два колеса или на 4 - что сложнее? Понятно, что последнее.
На кроссоверы ставят муфты как раз для того, чтобы убрать межосевой дифф ( хотя в некоторых случаях они выполняют роль элемента, блокирующего межосевой дифференциал) Электромуфты, которые стоят на большинстве бюджетных кросссоверов, сравнительно дешевы и надежны.Также ипользуют гидромуфты типа Халдекса, они подороже, но зато более эффективны.
На кроссоверы ставят муфты как раз для того, чтобы убрать межосевой дифф ( хотя в некоторых случаях они выполняют роль элемента, блокирующего межосевой дифференциал) Электромуфты, которые стоят на большинстве бюджетных кросссоверов, сравнительно дешевы и надежны.Также ипользуют гидромуфты типа Халдекса, они подороже, но зато более эффективны.
У меня рамный джип с полным приводом и всеми блокировками. Привод подключаемый - поключал этой зимой 2 раза кажется - на дачу 20 метров ехал по выпавшему только что снегу. На следующий день его расчистили - выезжал уже обычно. В городе езжу на сидане, клиренс 12, резина Липучки. Не знаю где в Москве найти снег - на всех центральных улицах его уже три недели нет. Шипы на асфальте таком только удлинняют путь. Снега сказали не будет до нового года точно. И нафиг он нужен полный привод ? Автор пишет, что катается в городе. Два раза в зиму машину толкнуть? Ну взял лапату, пару раз капнул и все дела. И для этого обслуживать кучу дифиренциалов, срок службы которых мал и требует увеличенного ТО.
Мне кажется моду на полный привод раскручивают производители, чтобы брать больше за обслуживание.да и долговечность таких машин меньше - как раз хватает на срок гарантии. Вот и раскручивают тему полного привода. Быстрее сломается - быстрее курят новую.
Зачем покупать дорогой рамный джип для того, чтобы один-два раза в год проехать по снежной целине?))) ВЫ джипер? Или заядлый охотник-рыболов? Или фермер?)))))))))))) Для Вашей ситуации как раз и нужно было паркетник покупать))))
Зачем покупать дорогой рамный джип для того, чтобы один-два раза в год проехать по снежной целине?))) ВЫ джипер? Или заядлый охотник-рыболов? Или фермер?)))))))))))) Для Вашей ситуации как раз и нужно было паркетник покупать))))
Хотел бы я посмотреть на тот паркетник который проедит по снегу поколена когда Москву замело за 3 дня)))) На рамных джипах то с трудом ездил народ, а паркетники нервно курили в стороне!!!
Хотел бы я посмотреть на тот паркетник который проедит по снегу поколена когда Москву замело за 3 дня)))) На рамных джипах то с трудом ездил народ, а паркетники нервно курили в стороне!!!
На Ютюбе посмотри. 1. Спорт лазает по снегу выше ступиц. 2. Лезет на подъём так что сцепление дымиться по причине отсутствия демультипликатора.
"Легковая прёт не хуже!" Как дети право. Наверное, дело в том, что вы не с Рассеи а с Москвы. Избалованы-с. То клиренс 12 - это вам нормально, то ещё какие-либо очередные "откровения".
На Ютюбе посмотри. 1. Спорт лазает по снегу выше ступиц. 2. Лезет на подъём так что сцепление дымиться по причине отсутствия демультипликатора.
"Легковая прёт не хуже!" Как дети право. Наверное, дело в том, что вы не с Рассеи а с Москвы. Избалованы-с. То клиренс 12 - это вам нормально, то ещё какие-либо очередные "откровения".
Хотел бы я посмотреть на тот паркетник который проедит по снегу поколена когда Москву замело за 3 дня)))) На рамных джипах то с трудом ездил народ, а паркетники нервно курили в стороне!!!
если деньги некуда деть купите вертолет-эффективней намного!я бы купил но не могу себе позволить(((и еще раз так богаты помогите детям которые нуждаются.
если деньги некуда деть купите вертолет-эффективней намного!я бы купил но не могу себе позволить(((и еще раз так богаты помогите детям которые нуждаются.
Зачем покупать дорогой рамный джип для того, чтобы один-два раза в год проехать по снежной целине?))) ВЫ джипер? Или заядлый охотник-рыболов? Или фермер?)))))))))))) Для Вашей ситуации как раз и нужно было паркетник покупать))))
У меня клиренс минимальный около 25 см, а бампер передний так вообще все 40 см если не 50 наверное, и то я замучался бампером работать как ковшом на тракторе в снегопад, и куда там кроссоверу с его моноприводом делать?)
Зачем покупать дорогой рамный джип для того, чтобы один-два раза в год проехать по снежной целине?))) ВЫ джипер? Или заядлый охотник-рыболов? Или фермер?)))))))))))) Для Вашей ситуации как раз и нужно было паркетник покупать))))
Вы не поняли пост мой. У меня для города - седан обычный. На рамном я езжу как раз как вы сказали на рыбалку, вожу лодку, а также путешевствую на реки и озера, где нет асфальта. В городе на нем практически не езжу - смысла нет. да и живу я за городом большую часть времени, а в квартире редко бываю. За городом тут вокруг нет асфальта и в лес на пикник или за грибами на Седане тяжело. Хотя зимой дорогу трактир прочищает и в принципе на седане тоже можно.
Паркетник - не рыба не мясо. Ни на рыбалку на нем - ну можно, если дорога слегка неровная и дождей не было. Но проблематично. В городе на нем не вижу никаких преимуществ. Единственное - сидишь выше и видно чуть лучше, чем на Седане. 4 на 4 его ну совсем не нужны. Если Вы в курсе, то стихия любого джипа - грязь. Зимой у джипа преимущества сомнительные. На льду вообще труба - машину надо очень осторожно вести и требования к резине особые. В сильный гололед исключительно на переднеприводном Седане езжу. Тут играет роль масса и центр тяжести. На льду лучше, чтобы масса была меньше, а вес находилсяя ниже. Понятно, что на льду кроссовер и джип всегда проиграет Седану в управляемости.
Вы не поняли пост мой. У меня для города - седан обычный. На рамном я езжу как раз как вы сказали на рыбалку, вожу лодку, а также путешевствую на реки и озера, где нет асфальта. В городе на нем практически не езжу - смысла нет. да и живу я за городом большую часть времени, а в квартире редко бываю. За городом тут вокруг нет асфальта и в лес на пикник или за грибами на Седане тяжело. Хотя зимой дорогу трактир прочищает и в принципе на седане тоже можно.
Паркетник - не рыба не мясо. Ни на рыбалку на нем - ну можно, если дорога слегка неровная и дождей не было. Но проблематично. В городе на нем не вижу никаких преимуществ. Единственное - сидишь выше и видно чуть лучше, чем на Седане. 4 на 4 его ну совсем не нужны. Если Вы в курсе, то стихия любого джипа - грязь. Зимой у джипа преимущества сомнительные. На льду вообще труба - машину надо очень осторожно вести и требования к резине особые. В сильный гололед исключительно на переднеприводном Седане езжу. Тут играет роль масса и центр тяжести. На льду лучше, чтобы масса была меньше, а вес находилсяя ниже. Понятно, что на льду кроссовер и джип всегда проиграет Седану в управляемости.
"лачетти в спортивном обвесе была" - ну да, она как бульдозер своим обвесом снег расчищает.)))))))))) Куда уж там паркетникам, там трактора нервно покуривают в сторонке)))
А что касается устойчивости и управляемости на хреновом покрытии ( снежная каша, гололед, раскисшая грунтовка) - постоянный полный привод вне конкуренции. У меня в семье два авто - ВАЗ-2114 и Санта ФЕ в первом кузове. Периодически катаюсь на той и на другой и могу вести сравнение , так сказать, в "режиме on-line".
это выдумки людей. Если говорить про город - то условия тут легкие для любой машины.
Мне кажется моду на полный привод раскручивают производители, чтобы брать больше за обслуживание.да и долговечность таких машин меньше - как раз хватает на срок гарантии. Вот и раскручивают тему полного привода. Быстрее сломается - быстрее курят новую.
Мне кажется моду на полный привод раскручивают производители, чтобы брать больше за обслуживание.да и долговечность таких машин меньше - как раз хватает на срок гарантии. Вот и раскручивают тему полного привода. Быстрее сломается - быстрее курят новую.
Мне кажется моду на полный привод раскручивают производители, чтобы брать больше за обслуживание.да и долговечность таких машин меньше - как раз хватает на срок гарантии. Вот и раскручивают тему полного привода. Быстрее сломается - быстрее курят новую.
"Легковая прёт не хуже!" Как дети право. Наверное, дело в том, что вы не с Рассеи а с Москвы. Избалованы-с. То клиренс 12 - это вам нормально, то ещё какие-либо очередные "откровения".
"Легковая прёт не хуже!" Как дети право. Наверное, дело в том, что вы не с Рассеи а с Москвы. Избалованы-с. То клиренс 12 - это вам нормально, то ещё какие-либо очередные "откровения".
Паркетник - не рыба не мясо. Ни на рыбалку на нем - ну можно, если дорога слегка неровная и дождей не было. Но проблематично. В городе на нем не вижу никаких преимуществ. Единственное - сидишь выше и видно чуть лучше, чем на Седане. 4 на 4 его ну совсем не нужны. Если Вы в курсе, то стихия любого джипа - грязь. Зимой у джипа преимущества сомнительные. На льду вообще труба - машину надо очень осторожно вести и требования к резине особые. В сильный гололед исключительно на переднеприводном Седане езжу. Тут играет роль масса и центр тяжести. На льду лучше, чтобы масса была меньше, а вес находилсяя ниже. Понятно, что на льду кроссовер и джип всегда проиграет Седану в управляемости.
Паркетник - не рыба не мясо. Ни на рыбалку на нем - ну можно, если дорога слегка неровная и дождей не было. Но проблематично. В городе на нем не вижу никаких преимуществ. Единственное - сидишь выше и видно чуть лучше, чем на Седане. 4 на 4 его ну совсем не нужны. Если Вы в курсе, то стихия любого джипа - грязь. Зимой у джипа преимущества сомнительные. На льду вообще труба - машину надо очень осторожно вести и требования к резине особые. В сильный гололед исключительно на переднеприводном Седане езжу. Тут играет роль масса и центр тяжести. На льду лучше, чтобы масса была меньше, а вес находилсяя ниже. Понятно, что на льду кроссовер и джип всегда проиграет Седану в управляемости.